HMS Intrepid (1747) - HMS Intrepid (1747)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Intrepid.

HMS Intrepid, ранее Serieux.jpg
Суровый вид Бесстрашный
История
Прапорщик Королевского флота ФранцииФранция
Имя:Серье
Заказал:6 февраля 1738 г.
Строитель:Рене Бойер & Пьер-Блез Кулон, Тулон
Выложено:4 октября 1738 г.
Запущено:26 октября 1740 г.
Введен в эксплуатацию:Май 1741 г.
Захвачено:14 мая 1747 года Королевским флотом
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:Бесстрашный
Приобретено:14 мая 1747 г.
Судьба:Распалась, 2 августа 1765 г.
Общие характеристики
Класс и тип:64-пушечный третья ставка линейный корабль
Тонны нагрузки:1,286 бм
Длина:
  • 47,10 м (154 футов 6 дюймов) (Gundeck)
  • 42,23 м (138 футов 7 дюймов) (киль)
Луч:12,99 м (42 футов 7 дюймов)
Проект:6,50 / 6,74 м (21 фут 4 дюйма / 22 фут 1 дюйм)
Глубина захвата:6,28 м (20 футов 7 дюймов)
Движение:Паруса
Дополнение:460
Вооружение:
  • 64 орудия:
  • Нижняя орудийная палуба: 26 х 24 фунта
  • Верхняя орудийная палуба: 28 x 12 фунтов
  • Четвертьдек: 6 x 6 фунтов
  • Прогноз: 4 x 12 фунтов

HMS Бесстрашный был 64-пушечный третья ставка линейный корабль из Королевский флот, изначально встроенный Тулон для Французский флот. Спущена на воду в 1740 г. Серье и сражался на Битва при Тулоне до ее захвата англичанами на Первая битва при мысе Финистерре в 1747 году. После переименования и переоборудования Королевским флотом, он поступил на британскую службу в конце 1747 года. Между 1748 и 1752 годами он был назначен сторожевым кораблем у побережья Кент на юго-востоке Англии.

В 1756 году он присоединился к Средиземноморскому флоту и был сильно поврежден Битва при Менорке, одно из первых морских сражений Семилетняя война, где пострадали 45 человек. После ремонта и дальнейшего переоборудования, в ходе которого она была уменьшена до 60-го калибра. четвертая ставка линейный корабль Бесстрашный вернулся в Семилетнюю войну, приняв участие в Битва при Лагосе и Битва за залив Киберон в 1759 году. Она пересекла Атлантику в 1761 году и участвовала в Вест-Индской военной кампании, в которой участвовал в Осада Гаваны в следующем году. Она была разбита в Чатеме в 1765 году.

Дизайн и описание

В течение первых 25 лет Людовик XV Франции В период правления Франции, начиная с 1715 года, Франция построила относительно немного кораблей. Продолжительный мирный период привел к низкому финансированию Французский флот, и те корабли, которые были построены, были спроектированы так, чтобы быть рентабельными; максимизируя их маневренность и вооружение, чтобы противостоять британцам Королевский флот, у которого было больше кораблей.[1] В результате большинство французских третья ставка линейные корабли были построены по шаблонной конструкции с 60 или 64 пушками 1660-х годов. Дизайн был немного обновлен в 1730-х годах, чтобы позволить дополнительную пару орудий на каждом. оружейная палуба, но в остальном оставался неизменным.[2] Именно по этому стандарту Рене Бойер основал свой дизайн для Серье в конце 1730-х, хотя Бойер умер до того, как корабль был завершен, и он был закончен под наблюдением Пьер-Блез Кулон.[3]

Серье имел длину 47,10 метра (154 фута 6 дюймов) на орудийной палубе и 42,23 метра (138 футов 7 дюймов) в длине киль. У нее был луч 12,99 метров (42 футов 7 дюймов), проект 6,50 / 6,74 м (21 фут 4 дюйма / 22 фут 1 дюйм) и глубина удержания 6,28 метра (20 футов 7 дюймов) и вместимостью 1286 бм как задумано. Первоначально на ней находился экипаж из 400 человек во время войны и 340 человек в мирное время под командованием шести офицеров, но позже их численность выросла до 460 и 410 человек во время войны и мирного времени соответственно. Серье на вооружении было 64 орудия, в том числе двадцать шесть 24-фунтовые на нижней орудийной палубе двадцать восемь 12-фунтовые орудия на верхней орудийной палубе шесть 6-фунтовых орудий на квартердеке и четыре 12-фунтовых орудия на баке.[3]

обслуживание

Французский флот

Серье был заказан 6 февраля 1738 г., положил в Тулон 4 октября 1738 г. и спущен на воду чуть более двух лет спустя, 26 октября 1740 г. Он был завершен в мае 1741 г.[3] 19 февраля 1744 г. под командованием Александр де Шейлюс [fr ],[4] она вышла из Тулона в составе французского флота, которому было поручено сопровождать застрявшие в ловушке испанские корабли через британскую блокаду Тулона, ведущую к Битва при Тулоне. Англичане и французы не воевали, поэтому французскому флоту был дан приказ не атаковать англичан, но ответить в случае нападения.[5][6] Франко-испанский флот создал линия битвы, с тремя отдельными секциями: вперед, по центру и авангард. Серье входил в центральную группу, в которую входили как французские, так и испанские корабли. Когда британцы напали, HMS Бервик должен был быть помолвлен Серье, но был слишком далеко, и вместо этого оказался втянутым в испанские корабли. Серье смог выстрелить в нее подветренная сторона лук. Серье также перестрелился с Принцесса Кэролайн и один из британских флагманов, Barfleur.[7] Хотя битва была нерешительной,[8] Франко-испанский флот смог бежать и доставить войска в Италию, чтобы изменить баланс войны.[9]

В начале мая 1747 года пара французских конвоев выехала. Рошфор; один предназначен для Индии, а другой - для Северной Америки. Французский военно-морской флот под командованием Жак-Пьер де Таффанель де ла Жонкьер, на борту Серье как его флагман и Жак-Франсуа Гроут де Сен-Жорж [fr ] на Непобедимый предоставили сопровождение. Британский флот во главе с адмиралом Джордж Энсон отплыл на перехват конвоя, а после патрулирования Бискайский залив, столкнулся с французским флотом 14 мая, в 25 милях (40 км) к северо-западу от г. Мыс Финистерре в Испании. Де ла Жонкьер приказал своему флоту выйти на боевую линию, но британцы значительно уступили в численности, и через три часа весь французский военно-морской флот, включая Серье, был захвачен.[10]

Королевский флот

После ее захвата 14 мая 1747 г.[а] Серье был отправлен в Портсмут где она была обследована чуть более двух недель спустя и впоследствии куплена Совет Адмиралтейства 19 августа за 8 5 фунтов стерлинговs за тонну. Через два дня ее переименовали в HMS. Бесстрашный. Она прошла переоборудовать в период с августа по март следующего года по цене более 10 000 фунтов стерлингов и был введен в эксплуатацию в ноябре 1747 года под командованием капитана Уильям Парри. Через год ее перевели на караульную службу в г. Кент, в Chatham с 1749 по 1751 год, и Чистота в 1752 г., до того как выведен из эксплуатации в ноябре того же года. После того, как в июле 1753 года обследование не потребовало ремонта, в сентябре 1755 года его снова приняли в эксплуатацию под командованием капитана. Джеймс Янг.[11]

В апреле 1756 года, во время прелюдии к тому, что позже стало известно как Семилетняя война, то Бесстрашный покинул Великобританию в составе флота, плывущего в Средиземное море под командованием адмирала Джон Бинг. Французы угрожали удерживаемым британцами Менорка на некоторое время, и 18 апреля большой французский флот обосновался у северо-запада острова. Они обстреливали остров, пока 19 мая не прибыл флот Бинга. Два флота были относительно равны; у британцев было 842 орудия против 800 французского флота, и у каждого было около дюжины линейных кораблей.[12] На следующий день в Битва при Менорке, флотилии сошлись в клин; Вместо того, чтобы сражаться бок о бок, британский флот перехватил французов под углом примерно от 30 до 40 градусов, а это означало, что, в то время как корабли на передовой были сражены, корабли в тылу были слишком далеко от французов, чтобы сражаться. Бесстрашный, шестой британский корабль с фронта, был обездвижен в начале боя, когда его фок-мачта был поражен вражеским огнем и уничтожен.[13] Это заставило ее отступить с линии боя. Бинг поручил 44-пушечному фрегат HMS Честерфилд заложить Бесстрашный в то время как остальной флот продолжал.[14] В конце концов, Бинг и его военный совет отменили атаку, и вскоре после этого Менорка пала перед французами.[15] В ходе боя вместе с нанесенным ущербом, Бесстрашный пострадало 45 человек; 9 убитых и 36 раненых.[16]

Бесстрашный был частью большого британского флота, который разгромил французов на Битва при Лагосе в 1759 г.

Четыре месяца переоборудования и ремонта в 1757 году стоили 8 842 фунтов стерлингов, в течение которых она была уменьшена до 60-пушечного. четвертая ставка корабль. Под командованием капитана Эдвард Праттен, он был повторно введен в строй в июне 1757 года и плавал с Хоук до перехода на флот Энсона следующим летом. Она участвовала в блокаде Бреста в апреле 1758 года, где Праттен командовал небольшой эскадрой. Экипаж Бесстрашный заметил французский корабль, Raisonnable, и Праттен послал два своих корабля преследовать ее. Британские корабли успешно захвачен Raisonnable, который впоследствии был принят на вооружение Королевского флота.[17] В следующем году она была вовлечена в Битва при Лагосе; британская победа над французским флотом, пытавшимся покинуть Средиземное море. Бесстрашный был одним из пятнадцати линейных британских кораблей, которые помогали адмиралу Эдвард Боскавен захватить три корабля противника и уничтожить два других.[18] Ближе к концу битвы главной целью Боскавена было обезопасить французского командира, поэтому он приказал Бесстрашный, вместе с Америка захватить вражеский флагман, Океан. Так как Бесстрашный уже встал на якорь, она не могла выполнять приказы, которые Америка завершен в одиночку, уничтожив французский флагман и захватив выживший экипаж.[19] Бесстрашный потеряли шесть человек во время боя, а еще десять были ранены. Она вернулась в Англию с флотом Боскавена.[20]

Два года спустя капитан Джервис Мэйплсден [fr ] командовал ею в Битва за залив Киберон, решающая морская победа над французами, после которой она блокировала Баскские дороги. Она пересекла Атлантику в Северную Америку в августе 1761 года и приняла участие в Гавана операции под командованием капитана Джона Хейла с июня по август 1762 года, прежде чем был списан в 1763 году. После обследований в мае 1764 года и июне 1765 года он был разбит в Чатеме с июня по август 1765 года за 644 фунта 10 шиллингов 2 пенни.[11]

Заметки

  1. ^ в Юлианский календарь затем использовался в Великобритании 3 мая 1747 года.

использованная литература

  1. ^ Мейер и Ацерра 1994 С. 80, 90–91.
  2. ^ Уинфилд и Робертс 2017, п. 139.
  3. ^ а б c Уинфилд и Робертс 2017, п. 140.
  4. ^ d'Agay 2011, п. 328.
  5. ^ Махан 2010, п. 234.
  6. ^ Ричмонд 1920 С. 8–25.
  7. ^ Ричмонд 1920 С. 31–34.
  8. ^ Черный 1994, п. 79.
  9. ^ Лотон 1894 С. 43–46.
  10. ^ Сандерсон 1975 С. 74–75.
  11. ^ а б Winfield 2007, п. 94.
  12. ^ МакГаффи 1951 С. 111–115.
  13. ^ Entick 1763, п. 287.
  14. ^ Entick 1763, п. 325.
  15. ^ Йондж 1866, п. 239.
  16. ^ Клоуны 1903, п. 151.
  17. ^ Клоуны 1903, п. 299.
  18. ^ Сандерсон 1975, п. 101.
  19. ^ Уиллис 2009, п. 761.
  20. ^ Клоуны 1903 С. 212–214.

Список используемой литературы

  • Черный, Джереми (1994). Европейская война, 1660–1815 гг.. Лондон: UCL Press. ISBN  0-203-49942-5.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Клоуз, Уильям Лэрд (1903). Королевский флот, история с древнейших времен до наших дней. Лондон: С. Лоу, Марстон, Ко. OCLC  1084577790.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • д'Агэ, Фредерик (2011). Прованс au service du roi (1637–1831) (На французском). Пэрис: Чемпион Оноре. ISBN  9782745321107. OCLC  729942293.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Энтик, Джон (1763). Всеобщая история поздней войны. Лондон: Эдвард Дилли и Джон Миллан. OCLC  31532036.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Лотон, Дж. К. (1894). "Мэтьюз, Томас (1676–1751)". В Ли, Сидни (ред.). Словарь национальной биографии. 37. Нью-Йорк: Macmillan and Co. OCLC  1042961536.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Макгаффи, Т. Х. (1951). «Свежий свет на осаду Менорки в 1756 году». Журнал Общества исторических исследований армии. 29 (119): 111–115. JSTOR  44222663.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Махан, А. Т. (2010) [1894]. Влияние морской мощи на историю, 1660–1783 гг.. Dover Publications. ISBN  978-0-4861-3102-3.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Мейер, Жан; Асерра, Мартина (1994). Histoire de la Marine française: des origines à nos jours (На французском). Ренн: Издания Ouest-France. ISBN  978-2-7373-1129-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Ричмонд, Х. В. (1920). Флот в войне 1739-1748 гг.. Кембридж: Издательство Кембриджского университета. OCLC  59768128.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Сандерсон, Майкл (1975). Морские сражения: справочное руководство. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN  978-0-7153-6648-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Уиллис, Сэм (2009). "Битва при Лагосе, 1759 г.". Журнал военной истории. 73 (3). ISSN  0899-3718.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2017). Французские военные корабли в эпоху парусного спорта 1626–1786 гг.. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-4738-9353-5.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1714–1792 гг.. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84415-700-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Йонг, К. Д. (1866). История британского военно-морского флота с древнейших времен до наших дней.. Ричард Бентли. OCLC  669171700.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)