HMS G8 - HMS G8

G9 на Scapa.jpg
HMS G9, подводная лодка класса G.
История
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:HMS G8
Строитель:Виккерс
Положил:18 декабря 1914 г.
Запущен:1 апреля 1916 г.
Введен в эксплуатацию:30 июня 1916 г.
Судьба:Погиб 14 января 1918 г.
Общие характеристики
Класс и тип:G-класс подводная лодка
Смещение:Надводные / подводные: 703 тонны / 837 тонн
Длина:57,5 м
Луч:6,92 м
Проект:4,15 м
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:Надводный / подводный: 14 узлов (25,93 км / ч) / 9,0 узлов (16,67 км / ч)
Классифицировать:44,14 тонны мазута, дающей 3160 морских миль, всплыли на поверхности со скоростью 10 узлов (19 км / ч). 95 морских миль под водой, скорость 3 узла (6 км / ч).
Дополнение:31
Вооружение:Торпеды: 2 × 18 дюймов (450 мм) носовые трубы, 2 × 18-дюймовые балочные трубы, 1 × 21 дюйм (533 мм) кормовая труба. Всего 10 торпед. Орудия: 1 × 3 дюйма 10 ц. Mk.1 Elswick Quick Fire High Angle {QFHA}, вперед. 1 × 12 фунтов 8 ц. Пушка Mk 1 HA, корма.

HMS G8 был G-класс подводная лодка из Королевский флот который видел обслуживание во время Первая Мировая Война, стоимостью примерно 125 000 фунтов стерлингов (12 080 000 фунтов стерлингов в 2020 году).

Описание

Подводные лодки G-класса спроектированы Адмиралтейство в ответ на слух, что немцы строили двухкорпусный подводные лодки для заморских дежурств. Подводные лодки имели длину 187 футов 1 дюйм (57,0 м). общий, а луч 22 фута 8 дюймов (6,9 м) и в среднем проект 13 футов 4 дюйма (4,1 м). Oни перемещенный 703 длинных тонны (714 т) на поверхности и 837 длинных тонн (850 т) под водой. Подводные лодки класса G имели экипаж из 30 офицеров и другие звания. У них был частичный двойной корпус.[1]

Для катания по поверхности лодки приводились в движение двумя двигателями 800-тормозная мощность (597 кВт) Виккерс двухтактный дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал. При погружении каждый гребной винт приводился в движение мощностью 420 лошадиных сил (313 кВт). электрический двигатель. Они могли достичь 14,25 узлы (26,39 км / ч; 16,40 миль / ч) на поверхности и 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) под водой. На первый взгляд, G-класс имел дальность полета 2400 единиц. морские мили (4400 км; 2800 миль) на скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч).[1]

Лодки предназначались для вооружения одним 21 дюйм (53,3 см) торпедный аппарат в носовой части и два 18 дюймов (45 см) торпедные аппараты на балке. Однако это было изменено, когда они находились в стадии строительства, 21-дюймовая труба была перенесена на корму, а две дополнительные 18-дюймовые трубы были добавлены в носовую часть. Они несли две 21-дюймовые и восемь 18-дюймовых торпед. Подводные лодки G-класса также были вооружены одиночным 3-дюймовым (7,6 см) палубная пушка.[1]

Военная служба

Подводная лодка G8 (справа) пришвартован к 10-й флотилии депо HMSЛюсия во время Первой мировой войны

Как и все остальные в ее классе, G8Роль заключалась в патрулировании Северное море в поисках немецкого подводные лодки.

G8 входила в 10-ю флотилию во время военной службы, но также действовала вне Скапа Флоу в течение большей части 1917 года. Ее патрульные районы находились к северу от Шетландские острова к Норвегия, то Скагеррак, то Каттегат, а Риф Риф. Она также сделала один патруль из Harwich в составе 9-й флотилии в августе 1916 г., прежде чем присоединиться к флотилии Тиса.

Ее двое командиры мы Лейтенант Шарль де Бург с 30 июня 1916 года по 30 июля 1917 года и лейтенант Джон Ф. Трайон с 30 июля 1917 года до ее потери.

Ее последнее патрулирование началось с Тиса 27 декабря 1917 года, и она ушла вместе с подводной лодкой. HMSG12 и разрушитель HMSМедея для Каттегат. Ей было приказано отправиться в обратный рейс 3 января 1918 года или, возможно, через 48 часов, и она вернулась в Тис примерно 6 января 1918 года. Она не вернулась, и о ней больше ничего не слышали. Официально она была объявлена ​​пропавшей без вести 14 января 1918 года. Причина остается неизвестной, но она была обнаружена с рулями глубины, направленными к поверхности, что говорит о том, что люди на борту пытались выбраться на поверхность. Поэтому считается, что к затоплению привела техническая ошибка. Нет никаких свидетельств того, что на обломки его обрушились торпеды или мины.[2][3]

Открытие и спасение

Обломки корабля были обнаружены в 2019 году датским «Морским военным музеем Ютландия», когда они занимались регистрацией всех затонувших кораблей на датских морских территориях «Каттегат» и «Скагерак». Он опирается примерно на 100 м. воды. Планов по восстановлению обломков нет.[4]


Рекомендации

  1. ^ а б c Гардинер и Грей, стр. 90
  2. ^ *'Потери подводных лодок с 1904 г. по настоящее время' - Музей подводных лодок Королевского флота В архиве 14 июля 2013 г. Wayback Machine
  3. ^ Факс: 33141000, Rådhuspladsen 37 1785 København V. Телефон: 33111313. "101 år gammel ubåd fundet i Danmark". ekstrabladet.dk (на датском). Получено 1 августа 2019.
  4. ^ Факс: 33141000, Rådhuspladsen 37 1785 København V. Телефон: 33111313. "101 år gammel ubåd fundet i Danmark". ekstrabladet.dk (на датском). Получено 1 августа 2019.