HMS Endurance (A171) - HMS Endurance (A171)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Endurance.

Вид сверху ярко-красного HMS Endurance. Примерно в 100 метрах от нее - айсберги белого цвета. Море спокойное и темно-синее.
HMS Выносливость от Антарктический полуостров, в 2007.
История
объединенное Королевство
Имя:
  • 1990: MV Полярный круг
  • 1991: HMS Полярный круг
  • 1992: HMS Выносливость
Оператор:Королевский флот
Строитель:Ульштейн Хатло
Завершенный:1990
Введен в эксплуатацию:21 ноября 1991 г.
Не работает:2008
Домашний порт:Портсмут
Идентификация:
Девиз:
  • Fortitudine Vincimus
  • (Латинское: «Выносливостью мы побеждаем»)
Псевдоним (ы):Красная слива (по цвету ее корпуса).
Судьба:Слом
Общие характеристики
Тип:Ледокол
Смещение:6100 т (6004 длинных тонны)
Длина:91 м (298 футов 7 дюймов)
Луч:17,9 м (58 футов 9 дюймов)
Проект:8,5 м (27 футов 11 дюймов)
Ледовый класс:1A1[нужна цитата ]
Движение:2 × Берген BRG 8 Дизели, 8160 л.с. (6085 кВт)
Скорость:14 узлы (26 км / ч; 16 миль / ч)
Классифицировать:24 600 миль (45 600 км) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Лодки и высадка
судно перевезено:		Джеймс Кэрд, Нимрод, Эдди Шеклтон и Дадли Докер
Войска:Королевская морская пехота
Дополнение:126
Экипаж:Королевский флот, гражданские исследователи
Датчики и
системы обработки:		РЛС поиска поверхности типа R84 и M34, РЛС навигационная тип 1006
Электронная война
и приманки:		Секретный
Вооружение:
На самолетах:2 × ледяной модификации Рысь ЕСТЬ 3 вертолеты
Авиационные объекты:Полное авиационное оборудование и двойной ангар

HMS Выносливость был ледокол что служило Королевский флот ледовый сторожевой корабль с 1991 по 2008 год. Построен в г. Норвегия как MV Полярный круг, она была зафрахтована Королевским флотом в 1991 году как HMS Полярный круг, до того, как его купили и переименовали в HMS Выносливость в 1992 г.

Выносливость был классом 1 ледокол. Два ее дизельных двигателя Bergen BRG8 произвели более 8000 единиц. мощность на валу позволяя ей преодолевать лед толщиной до 1 метра (3 фута 3 дюйма) со скоростью 3 узла (5,6 км / ч).[1] В ее силовой установке использовался управляемый компьютером винт переменного шага и суровый и носовые подруливающие устройства. Она несла два модифицированных льдом Вертолеты Lynx которые сыграли важную роль в создании серии документальных фильмов BBC Планета земля в 2006 году.

Endurance простаивала в Портсмуте с 2009 по 2016 год после серьезного повреждения, вызванного наводнением в результате ошибки во время планового технического обслуживания на всасывающем фильтре морской воды. В октябре 2013 года сообщалось, что она будет отправлена ​​на слом;[2] В июле 2015 года судно было выставлено на продажу для дальнейшего использования или переработки, и 1 июня 2016 года оно вышло из Портсмута на буксире на предприятие по переработке судов Leyal в Турции.[3]

Карьера

MV Полярный круг был построен в Норвегия в 1990 г. Ульштейн Хатло за Rieber Shipping. Королевский флот зафрахтовал ее на восемь месяцев как HMS. Полярный круг с 21 ноября 1991 года. Была куплена сразу и переименована в HMS. Выносливость 9 октября 1992 г.

Выносливость обеспечил суверенное присутствие в полярных водах, выполняя гидрографические исследования и поддерживая Британская антарктическая служба в Антарктида. При обычном развертывании она находилась в Южный океан и возвращение в Великобританию через тропические воды каждый год. Позже было разработано более длительное 18-месячное развертывание, чтобы максимально использовать время, доступное для BAS использование.

В 1997 г. Выносливость сделал первый визит в Аргентина Королевским военно-морским судном с Фолклендская война, заезжая в столицу, Буэнос айрес, по пути к ее антарктическому развертыванию. То, что ее рассматривали как научно-исследовательское судно, а не военный корабль, облегчило визит и помогло нормализовать отношения между Аргентина и Соединенное Королевство. Она посетила аргентинский порт Мар-дель-Плата в 1998 году и вернулся в Буэнос айрес в 2002.[4]

Елизавета II с адмиралом Сэр Алан Уэст (как он тогда был) на борту Выносливость для обзора флота

.

В 2005 году, Выносливость был выбран для перевозки Королева и герцог Эдинбургский на Международный обзор флота как часть Трафальгар 200 торжества.

В июле 2007 года Великобритания предложила Выносливость поставлять Аргентина антарктических баз после их ARAАльмиранте Ирисар ледокол получил значительные повреждения в результате пожара.[5][6]

Хотя она сделала разнообразную и целеустремленную карьеру единственного в Великобритании ледового патрульного судна, Выносливость'Поздние годы были проблемными и закончились позором. После стоянки в 2004 году в Фалмуте корабль потерпел незначительную аварию, в результате которой он оказался в плохом состоянии, когда сухой док, в котором она находился, затопил. Месяцы после ремонта были проблемными, и на корабле было много серьезных отказов оборудования. Это должно было стать чем-то вроде темы в течение следующих четырех лет, поскольку команда корабля изо всех сил пыталась сохранить ее работоспособность, чтобы противостоять более сложным испытаниям.[нужна цитата ]

Стыковка в Пуэрто Бельграно 2006

Во время изыскательских работ в Антарктиде в январе 2006 года инженерный состав корабля обнаружил, что его руль явно болтается на цапфе. Период ее работы был сокращен, и она вернулась в Mare Harbour в Фолклендские острова для дальнейших проверок. Det Norske Veritas, компания по сертификации судовых гарантий, проинструктировала судно пришвартоваться в ближайшем доступном порту - ближайший достаточно большой Пуэрто Бельграно, Крупнейшая военно-морская база Аргентины, где Выносливость состыкован в середине марта 2006 г.

Не имея на борту гостиничных услуг, судовая компания переехала в прибрежные поселения в г. Bahía Blanca, примерно в двадцати километрах к западу от Пуэрто Бельграно. Руль был снят для ремонта, и однажды он оказался на полу сухой док Последовала забастовка докеров.[7][8] Корабль пробыл там почти три недели. У ворот военно-морской базы сформировались линии пикетов, не позволяющие корабельной роте разгрузить застрявшую вахту на борту.

Когда удар сломался, руль был заменен и заварен на место, и судно покинуло Пуэрто-Бельграно в начале апреля 2006 года. Оно вернулось в Портсмут через Лиссабон и снова в сухой док для дальнейших инженерных работ по рулю и ложу.

2008 на грани потери

В декабре 2008 года во время 18-месячного развертывания Выносливость Пострадали от сильного затопления машинных помещений и нижних жилых палуб, что привело к гибели корабля.[9] В результате серьезного наводнения в машинном отделении она осталась без силовой и двигательной установки.[10] и ее отбуксировали в Пунта-Аренас чилийским буксиром. После того, как было завершено обширное обследование, смета на переоборудование корабля была оценена примерно в 30 миллионов фунтов стерлингов.[11] 8 апреля 2009 г. Выносливость прибыл Портсмут, на полупогружной корабль-транспортер MVЦель.[12]

Расследование Королевского военно-морского флота показало, что наводнение произошло во время очистки фильтра для забортной воды в попытке улучшить производство пресной воды. Воздухопроводы, управляющие клапаном корпуса, были неправильно подключены, что привело к открытию клапана и невозможности его закрытия. Монтаж трубопровода не соответствовал общепринятым стандартам, что делало переподключение воздуховодов неоднозначным.[9]

Расследование также показало, что из-за нехватки персонала на корабле не было специалиста по обслуживанию системы, и что была потеряна ясность инженерного командования, и никто явно не отвечал за управление рисками. К счастью, без двигателя Выносливость дрейфовал над участком, достаточно мелким, чтобы можно было отпустить якоря и удерживать корабль на месте, в противном случае «существовала вполне реальная возможность, что он погиб бы, выбежав на берег или поддавшись наводнению». В ходе расследования было установлено, что судовая компания хорошо отреагировала на устранение повреждений в сложных условиях.[9][13]

Ледяной патруль (Сериал)

В 2009, National Geographic Channel запустил четырехсерийный документальный сериал о Выносливость. Пять в следующем году запустил ту же серию под названием Ледяной патруль, в последней серии показано, что произошло в тот день, когда корабль чуть не затонул.[14]

Замена

9 сентября 2010 г. в прессе появились предположения, что, вероятно, Выносливость был бы списан[15] и заменен другим ледоколом из Норвегии.[16]

22 марта 2011 года было объявлено, что Королевский флот намерен нанять MV Polarbjørn, будет переименован HMSЗащитник, в течение трех лет до принятия окончательного решения о ремонте или сдаче в лом Выносливость сделан.[17] HMSЗащитник была куплена в сентябре 2013 года.[18]

7 октября 2013 года было объявлено, что Выносливость будут проданы на металлолом, так как «экономически нецелесообразно» восстанавливать ущерб, нанесенный в 2008 году.[2] В июле 2015 года Министерство обороны заблаговременно уведомило о продаже судна для дальнейшего использования или утилизации, отметив, что «стороны, заинтересованные в приобретении судна для использования в будущем, должны учитывать, что это потребует значительных инвестиций».[3] Судно вышло на буксире из Портсмута 1 июня 2016 года в последний рейс к верфи в Турции.

Ссылка на сэра Эрнеста Шеклтона

Выносливость был назван в честь корабль который Сэр Эрнест Шеклтон используется в его Антарктическая экспедиция 1914–1917 гг.. Имена Выносливость'Лодки и десантные корабли продолжали связь Шеклтона: Джеймс Кэрд и Дадли Докер были названы в честь лодок, перевозимых Шеклтоном Выносливость, Нимрод был назван в честь корабля, который Шеклтон использовал на своем Антарктическая экспедиция 1907–1909 гг., и Эдди Шеклтон был назван в честь сына исследователя. Девиз Выносливость, "Fortitudine vincimus" («выносливостью мы побеждаем») - также был девиз семьи Шеклтонов.[19]

Сноски

  1. ^ «Ледовый патрульный корабль HMS Endurance 3 (Ex- Polar Circle)». GlobalSecurity.org. Получено 6 июн 2011.
  2. ^ а б «HMS Endurance: бывший ледовый патрульный корабль на слом». Новости BBC. 7 октября 2013 г.. Получено 8 октября 2013.
  3. ^ а б «Предварительное уведомление о продаже бывшего HMS Endurance» (PDF). Министерство обороны. 14 июля 2015 г.. Получено 14 июля 2015.
  4. ^ "Endurance заезжает в Буэнос-Айрес". Новости ВМФ. Архивировано из оригинал 11 января 2006 г.. Получено 25 сентября 2010.
  5. ^ «Британская поддержка заменяет пострадавшего в Аргентине» Иризара"". Mercopress. 26 апреля 2007 г.. Получено 12 июля 2007.
  6. ^ "Reparar el rompehielos costará 113 миллионов долларов США". La Nación газета (на испанском). 10 июля 2007 г. Архивировано с оригинал 24 февраля 2018 г.. Получено 12 июля 2007.
  7. ^ «Аргентинские докеры захватили корабль Королевского флота». Шотландец. 20 марта 2006 г.. Получено 7 июн 2007.
  8. ^ «Сайт ВМС Аргентины» (на испанском). Архивировано из оригинал 9 июня 2007 г.. Получено 7 июн 2007.
  9. ^ а б c «Сервисный запрос по поводу затопления HMS Endurance 16 декабря 2008 г.» (pdf). Министерство обороны. Март 2010 г.. Получено 2 мая 2010.
  10. ^ "HMS Endurance> Новости". Королевский флот. 17 декабря 2008 г.. Получено 19 декабря 2008.[постоянная мертвая ссылка ]
  11. ^ Мэтт Джексон (14 августа 2009 г.). «Два корабля в пути и будущее Endurance под вопросом». Портсмутские новости.
  12. ^ «Поврежденный набор Endurance для ремонта». Новости BBC. 8 апреля 2009 г.. Получено 8 апреля 2009.
  13. ^ «ГМС Выносливость в отчете говорится, что наводнение привело к "близкому к потере" инциденту ". Новости BBC. 18 марта 2010 г.. Получено 2 мая 2010.
  14. ^ «Ледяной дозор на 5 канале». Пять. 30 апреля 2010 г. Архивировано с оригинал 6 мая 2010 г.. Получено 2 мая 2010.
  15. ^ Мэтт Джексон (16 декабря 2009 г.). «Красная слива все еще стоит перед выходом». Новости (Портсмут). Получено 16 мая 2010.
  16. ^ Юан Стретч (9 сентября 2010 г.). «Морской ломовой ледокол HMS Endurance». Daily Mirror. Получено 25 сентября 2010.
  17. ^ Navy News (22 марта 2011 г.). «Объявлено о новом антарктическом патрульном корабле». Получено 27 марта 2011.[постоянная мертвая ссылка ]
  18. ^ «GC Rieber Shipping» продает ледокол «HMS Protector»."". 4-traders.com. 26 сентября 2013 г.. Получено 27 сентября 2013.
  19. ^ "HMS Endurance (в архиве)". Королевский флот. Архивировано из оригинал 23 мая 2011 г.. Получено 6 июн 2011.

внешняя ссылка