HMS Derwent (1807) - HMS Derwent (1807) - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Derwent.
52 корабля класса Cruizer (1797) строились или заказывались в 1806–1807 гг. RMG J4149.jpg
HMS Derwent - Класс Cruizer - План с изображением профиля (расположения) кадрирования
История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Derwent
Упорядоченный:1 октября 1806 г.
Строитель:Исаак Блэкберн, Turnchapel
Выложено:Декабрь 1806 г.
Запущено:23 мая 1807 г.
Судьба:Продана 7 марта 1817 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Cruizer учебный класс
Тип:Бриг-шлюп
Тоннаж:382 (бм )
Движение:Паруса
План паруса:Бриг
Дополнение:121
Вооружение:

16 х 32 фунта карронады +

2 х 6-фунтовые луковые ружья

HMS Derwent был спущен на воду в 1807 году и в том же году стал одним из первых кораблей, отправленных Британский Королевский флот подавить работорговлю.

Карьера

Командир Уильям Гоут заказан Derwent в июне 1807 г. за Ла-Маншем. Командир Фредерик Паркер заменил Гоуэта в ноябре. Паркер отплыл к западному побережью Африки 17 ноября в компании пятого класса фрегата. HMSСолебей и Тигрица, транспорт Азенкур, колониальная шхуна Джордж, и несколько торговых судов, все направляющиеся в Сьерра-Леоне. Коммодор Эдвард Колумбайн, губернатор Сьерра-Леоне, поднял вымпел в Солебей. Военные корабли были первыми кораблями в Эскадрилья Западной Африки что британское правительство установило, чтобы запретить Трансатлантическая работорговля.

Когда суда прибыли в Горе, Колумбина и майор Чарльз Уильям Максвелл Командующий британским гарнизоном решил атаковать Сенегал, чтобы французские каперы не могли продолжать использовать его в качестве базы. Майор Максвелл и около 160 человек из Королевский африканский корпус приступили к Азенкур. Потом она, Солебей, Derwent, Тигрица, и несколько других судов вышли в плавание 4 июля и вышли из бара через реку 10 июля.[2]

Когда экспедиция высадила свои войска на берегу прибоя, капитан Паркер из Derwent, один из его гардемаринов и шестеро моряков утонули. Войска вместе со 120 моряками и 50 морской пехотой двинулись вверх по реке. Французские силы из 160 регулярных войск и 240 ополченцев отступили и 13 июля Сент-Луис сдался. Французские военнопленные были репатриированы во Францию ​​условно-досрочно.[2]

11 июля Солебей приземлился, пытаясь подняться вверх по реке. Вся ее команда и большинство ее запасов были спасены. Капитан Колумбайн назначил своего первого лейтенанта Джозефа Сваби Тетли командовать Derwent на месте Паркера.[2]

22 августа 1809 г. Derwent прибыл в Спитхед 22 августа, неся Солебей'с капитаном и экипажем. Четыре дня спустя Derwent пришел в Портсмут.

31 августа Тетли был повышен в звании до командира и утвержден командиром Derwent. С января по октябрь 1810 г. Derwent прошел примерку в Портсмуте. Командующий Джордж Саттон принял командование в мае 1810 года.[1]

30 июля 1811 г. Derwent захватил французского капера Rafleur. Rafleur, из Granville, несли 20 человек, вооруженных стрелковым оружием.[3][Примечание 1]

Freundshaft, Бык. master, прибыла в Рамсгейт 18 ноября, потеряв фок-мачту. Она была задержана Derwent.[5]

7 февраля 1813 г. Derwent захватил французского капера Эдуард выключенный Ящерица. Она была пробита для 16 орудий, но имела только восемь установленных. У нее было 49 мужчин, и она ушла Сен-Мало накануне вечером так и не сделал никаких захватов.[6][Заметка 2]

9 февраля Квебек, Господин Адамс прибыл в Портсмут.[Заметка 3] Она плыла из Лондона в Гибралтар, когда американский капер Пол Джонс схватил ее около Лиссабона 20 января после трехчасового боя.[Примечание 4]. Derwent отбил Квебек и отправил ее обратно в Англию.[10]

ГорациоХозяин Уокер прибыл в Портсмут за несколько дней до 24 октября.[Примечание 5] Она плыла из Тенерифе в Лондон, когда французский капер-люггер из 14 орудий и 95 человек захватил ее у Уайта. Derwent отбил ее у Барфлера и отправил обратно в Англию.[12]

24 декабря Список Ллойда сообщили, что Derwent отбил Скаковая лошадь, который французский капер Прилежный, 14 орудий и 120 человек, захватили. Скаковая лошадь когда попал в плен, он плыл из Ньюфаундленда в Тейнмут.[13][Примечание 6]

Derwent прибыл в Плимут 20 декабря. Она уехала оттуда 25 ноября с конвоем в St Andero. 30-го транспортное средство, буква «N», потеряло бушприт и фок-мачту и Derwent буксировал ее двое суток. Однако поднялась буря и Derwent пришлось сбросить буксир и возникли опасения за сохранность транспорта. Derwent сама потеряла бушприт во время шторма, и ей пришлось выбросить за борт несколько пушек, но она благополучно прибыла в Сент-Андеро с тремя транспортом.[13]

В июне 1814 года командующий Томас Уильямс заменил Саттона. Derwent был погашен в 1815 году.

Судьба

«Старшие офицеры и комиссары Флота Его Величества» 7 марта 1817 года предложили на продажу «Дервентский шлюп водоизмещением 382 тонны», «Лежащий в Чатеме».[15] Derwent был продан мистеру Янгу в Чатеме 7 марта 1817 года за 850 фунтов стерлингов.[1]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Она была введена в строй в Гранвиле около июня 1811 года с 85 мужчинами и 2 орудиями.[4]
  2. ^ Эдуард был 50-тонным ("грузом") капер из Сен-Мало введен в эксплуатацию в ноябре 1811 г. (длина 22,09 м, длина по килю 19,81 м, ширина 4,22 м, осадка 1,95 м). С ноября 1811 г. по апрель 1812 г. она находилась под командованием Жана Лонгре с 37 мужчинами и шестью 1-фунтовыми орудиями. С августа 1812 по февраль она находилась под командованием Жана-Франсуа Диларбурга (или Дибарбура?) С 22 мужчинами и шестью 1-фунтовыми орудиями 1813 г.[7]
  3. ^ Квебек, 222 тонны (bm), была построена в Квебеке в 1799 году. Она была вооружена тринадцатью 12-фунтовыми пушками и одной 6-фунтовой пушкой.[8]
  4. ^ Пол Джонс, Нью-Йорк, AS. Тейлор, хозяин, была шхуна 120 тонн и 16 орудий. HMSЛеонидас захватил ее 23 мая у берегов Ирландии после погони. Во время погони Пол Джонс в то время было ранено пять человек из 85 экипажа.[9]
  5. ^ Горацио, из двух орудий и 137 тонн (БМ), был спущен на воду в Корнуолле в 1810 году.[11]
  6. ^ Скаковая лошадь, 123 тонны (bm), был спущен на воду в Тейнбмуте в 1802 году.[14]

Цитаты

  1. ^ а б c Winfield (2008), стр 297-8.
  2. ^ а б c «№ 16291». Лондонская газета. 22 августа 1809. С. 1342–1345.
  3. ^ Военно-морская хроника, Vol. 26, с.168.
  4. ^ Demerliac (2004), №1970, с.260.
  5. ^ Список Ллойда №4616.
  6. ^ «№ 16702». Лондонская газета. 9 февраля 1813 г. с. 305.
  7. ^ Demerliac (2004), №2107, с.271.
  8. ^ Регистр Ллойда (1813), Seq.№Q6.
  9. ^ Эммонс (1854), стр 188–189.
  10. ^ Список Ллойда №4745.
  11. ^ Регистр Ллойда (1813), Seq.№H920.
  12. ^ Список Ллойда №4812.
  13. ^ а б Список Ллойда №4832.
  14. ^ Регистр Ллойда (1813), Seq.№R2.
  15. ^ «№ 17214». Лондонская газета. 1 февраля 1817 г. с. 213.

Рекомендации

  • Демерлиак, Ален (2004). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800–1815 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-903179-30-1.
  • Эммонс, Джордж Фостер (1853) Военно-морской флот Соединенных Штатов с момента основания, 1775–1853 гг .; с краткой историей службы и судьбы каждого судна ... Сост. от лейтенанта. Джордж Ф. Эммонс ... находящийся в ведении Управления военно-морского флота, к которому добавлен список частных вооруженных судов, оборудованных под американским флагом ... а также список коммерческих и береговых судов, а также основных океанских пароходов. , принадлежавший гражданам США в 1850 году. (Вашингтон: Гидеон и компания)
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.