HMS Bicester (L34) - HMS Bicester (L34) - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Bicester.

HMS Bicester (L34) .jpg
HMS Bicester, идёт на буксире.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Bicester
Заказал:12 декабря 1939 г.
Строитель:Боярышник Leslie & Co., Hebburn-on-Tyne
Выложено:29 мая 1940 г.
Запущено:5 сентября 1941 г.
Введен в эксплуатацию:9 мая 1942 г.
Идентификация:номер вымпела: L34
Почести и
награды:
Судьба:Списано в Thos W Ward Грейс, 22 августа 1956 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Тип II Охотничий класс разрушитель
Смещение:
  • 1050 тонн стандартная;
  • 1490 тонн при полной загрузке
Длина:85,34 м (280,0 футов)
Луч:9,62 м (31,6 футов)
Проект:2,51 м (8 футов 3 дюйма)
Движение:2-х валные турбины с редуктором Parsons; 19000 л.с.
Скорость:25,5 узлов (47,2 км / ч; 29,3 миль / ч)
Классифицировать:3600 миль (6670 км) при 14 узлах (26 км / ч)
Дополнение:164
Вооружение:

HMS Bicester(номер вымпела L34) был эсминец сопровождения из Тип II Охотничий класс. В Королевский флот упорядоченный Bicester's строительство через три месяца после начала Второй мировой войны.[1] Боярышник Leslie & Co. положила киль в их Тайн двор 29 мая 1940 г., как Адмиралтейский рабочий номер J4210. Корабль был назван в честь охота на лис в Оксфордшир.[1]

Карьера

Ранние операции

Bicester приступила к испытаниям и вводу в эксплуатацию подрядчика в июне, прошла приемочные испытания 16 июня и приступила к отработке работ. 26 июня Bicester сопровождаемый Король Георг VI и Королева Елизавета вернулся в Англию после посещения военно-морской базы в Ларн, Северная Ирландия.[2] В июле эсминец завершил доработку и присоединился к Лондондерри специальный отряд сопровождения. 29 июля Bicester присоединился к военному конвою WS21 в Клайд с эсминцами Bramham, Wilton, Keppel и Солсбери в качестве местного эскорта для конвоя во время его перехода на Северо-западных подходах.

Король Георг VI машет рукой с моста Bicester, после королевского визита в Ларн, Северная Ирландия.

В августе, Bicester номинирован на отдельное сопровождение конвоя направленный на освобождение Мальты. 4 августа Bicester отделился от WS21 и присоединился к конвою помощи Мальты WS21S, который отправился с Клайда в Гибралтар 2 августа в рамках Операция Пьедестал. Эсминец прошел через Гибралтарский пролив, и присоединился к эскорту судов 11 августа во время перехода через Сицилийские узлы на Мальту.[3]

12 августа колонна подверглась сильному удару подводных лодок и авиации, в ходе которого авианосец Орел был потоплен. Дальнейшие атаки подводных лодок затонули и серьезно повредили как эскорт, так и корабли, в результате чего Bicester пришлось отойти от конвоя вместе с Derwent и Wilton сопровождать поврежденных Нигерия обратно в Гибралтар. 18 августа Bicester был освобожден от операции «Пьедестал», и эсминец вернулся в Дерри чтобы возобновить свои обязанности по сопровождению, присоединившись в качестве местного эскорта к военному конвою WS22 28 августа.

Назад в Гибралтар

Bicester отделился от WS22 1 сентября, вернувшись в Дерри для дальнейшего сопровождения конвоя, в том числе присоединение к военному конвою WS23 в Клайде 4 октября. После отсоединения от WS23, Bicester вернулся для сопровождения в Дерри и был назначен для сопровождения военных конвоев в Северная Африка за союзные высадки 8 октября. Bicester в течение ноября и декабря сопровождал конвои в Гибралтар.

Экипаж Bicester в Алжире, после затопления подводной лодки у побережья Северной Африки, 24 февраля 1943 г. (IWM A14948)

В январе 1943 г. Bicester был основан на Алжир в продолжение своих обязанностей. В феврале эсминец был развернут вместе с другими эсминцами типа Hunt для патрулирования и сопровождения конвоев. 17 февраля участвовал в поисках итальянской подводной лодки. Астерия при защите конвоя. 20 февраля Bicester был развернут с эсминцами Ламертон и Wheatland на поиски немецкой подводной лодки, U-443. Bicester участвовал в атаках на немецкую подводную лодку вместе с двумя другими эсминцами, и 23 февраля после трехдневной операции по поиску и уничтожению подводная лодка была потоплена устойчивым глубинная бомба атаки, без выживших.[3]

С марта по апрель Bicester продолжала охрану конвоя и патрулирование в Алжире. В мае эсминец участвовал в блокаде Мыс Бон площадь в порядке чтобы предотвратить побег корабля Оси. 9 мая во время развертывания с Окли, эсминцы попали под воздушную атаку Самолет Спитфайр; Bicester получил серьезные повреждения в результате близкого промаха, при этом взорвалась бомба, вызвав сильное наводнение и значительный ущерб. Bicester был доставлен на Мальту для временного ремонта, который проводился в июне. В июле эсминец проследовал в Великобританию для капитального ремонта, который проводился с августа по сентябрь.

Мальта, Адриатическое море и Индийский океан

В октябре, Bicester был номинирован на службу в 59-ю дивизию эсминцев, базировавшуюся на Мальте, при этом эсминец продолжал свои послеремонтные испытания. В ноябре эсминец совершил переход к Мальте, где дислоцировался в Адриатике и центральном Средиземноморье. 2 декабря Bicester был поврежден во время воздушный налет на Бари когда корабль с боеприпасами был поражен и взорвался, его груз горчичный газ над гаванью и городом. Уничтожитель Zetland также был поврежден, но менее серьезно. Zetland буксируемый Bicester к Таранто на ремонт.[3] Пострадало так много горчичного газа, что по прибытии в Таранто судам пришлось попросить помощи, чтобы войти в гавань, так как у всех штурманских офицеров это химическое оружие ухудшило зрение.[4]

В январе 1944 года эсминец находился в ремонте. Они были завершены 15 января после проведения послеремонта и возобновления дежурства по охране конвоя. Bicester использовался для сопровождения конвоев в центральной части Средиземного моря и для поддержки военных операций в Адриатическом море в период с февраля по апрель. 5 мая Bicester бомбардировал город Ардеа в поддержку береговых операций. В период с июня по июль эсминец вернулся в Адриатику для поддержки и защиты конвоев.[1]

Bicester присоединился к кораблям ВМС США на пути к Неаполь в августе 1944 года в составе эскорта штурмового конвоя SM1, который состоял из трех траулеров Королевского флота и шести второстепенных военных кораблей ВМС США. Эсминец оторвался от SM1 15 августа после выхода на посадочный плацдарм. После выхода из Операция Драгун, Bicester вернулся под контроль Королевского флота в сентябре и был развернут на Адриатике для поддержки конвоев, партизанских атак и других береговых операций. С октября по ноябрь Bicester сформировал тесную поддержку повторной оккупации ряда Эгейские острова, а также обязанности по защите конвоя. В декабре-январе эсминец был Пирей охраны, поддержки и защиты конвоев, пока она не была переведена на Мальту, откуда она была назначена на переоборудование в Александрия.

Ремонт Bicester началось в марте, и эсминец был номинирован на службу в Восемнадцатую флотилию эсминцев Восточного флота. Эсминец совершил переход в Великобританию, где в июне 1945 года был принят на переоборудование с целью улучшения обитаемости. По завершении этих работ в июле корабль был повторно введен в строй, и эсминец был отправлен в Индию. Океан присоединится к флотилии Восточного флота. В августе Bicester прибыл на Тринкомали перед День VJ, и присоединился к флотилии. 28 августа эсминец отплыл из Тринкомали в составе сопровождения конвоя JMA2BS во время перехода для штурма плацдарма вблизи Порт Диксон.[3]

Послевоенная служба

Bicester остался в Восточном флоте и стал командиром 29-й флотилии эсминцев, базирующейся в Бомбей. Она была задействована во флоте до своего возвращения в Соединенное Королевство в ноябре.

После ее прибытия в Чистота 12 декабря 1945 г. Bicester был развернут в Северная местная флотилия. В 1947 году эсминец стал командиром флотилии и использовался для обучения и выполнения местных задач (в том числе для перевозки Олимпийский огонь через Английский канал в июле 1948 г. 1948 летние Олимпийские игры в Лондоне) до января 1950 года, когда она окупилась и была помещена в резерв на Chatham.[3]

Хотя ее пригласили для участия в церемонии Coronation Review в 1953 году, в которой она принимала участие.[5] она не была повторно введена в эксплуатацию и была внесена в Список утилизации в 1955 году. Она была продана Thos W Ward в 1956 г. и прибыл на буксире на станцию ​​гидромолотов в г. Грейс, Эссекс, 23 августа 1956 г. для сноса.[1]

Командиры

ИзККапитан
19491950Командир JD Hayes DSO RN
19531953Капитан-лейтенант I E Williams DSC RN

Командующий Второй мировой войны С. В. Н. Беннеттс Р. Н.

Рекомендации

  1. ^ а б c d HMS Bicester, эскорт-эсминец, naval-history.net, получено 23 сентября 2009
  2. ^ "КОРОЛЕВСКИЙ Флот ВО ВРЕМЯ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ - A 10089 (ссылка на фотографию)", Поиск коллекции Имперского военного музея, Имперский военный музей, получено 30 июн 2012
  3. ^ а б c d е HMS Bicester, (L34), uboat.net, получено 24 сентября 2009
  4. ^ Южный, Джордж (2002). Ядовитый ад: трагедия Второй мировой войны в гавани Бари. Эйрлайф Паблишинг Лтд. ISBN  184037389X.
  5. ^ Сувенирная программа, Коронационный обзор флота, Спитхед, 15 июня 1953 г., HMSO, Гейл и Полден

Публикации

внешняя ссылка

Координаты: 36 ° 55' с.ш. 2 ° 25'E / 36,917 ° с. Ш. 2,417 ° в. / 36.917; 2.417