Гюнтер Штайнер - Guenther Steiner

Гюнтер Штайнер
Гюнтер Штайнер 2017 United States GP.jpg
Штайнер в Гран-при США 2017
Родившийся
Гюнтер Штайнер

(1965-04-07) 7 апреля 1965 г. (возраст 55)
Мерано, Южный Тироль, Италия
НациональностьИталия Итальянский / Соединенные Штаты Американец
Род занятийРуководитель команды Формулы-1
РаботодательКоманда Haas F1
Супруг (а)Гертрауд Штайнер
ДетиГрета Штайнер

Гюнтер Штайнер (родился 7 апреля 1965 г.)[1] является Итальянский автоспорт инженер и менеджер. В настоящее время он является руководителем команды Хаас Формула один Команда, а ранее управляющий директор Ягуар Гонки и директор по техническим операциям его последующего воплощения, Red Bull Racing.

Карьера

Ралли (1986–2001)

Рожден в Мерано, Южный Тироль,[1] сын мясника,[2] Штайнер изучал инженерное дело, не закончив, и перешел в Бельгия после его военная служба,[3] где он начал свою карьеру механиком в Чемпионат мира по ралли за Mazda Rally Team Europe с 1986–1988 гг.

С января 1989 по 1990 год Штайнер работал помощником руководителя группы в Top Run Srl. Он исполнял обязанности начальника разведки, а затем технического директора Веселый клуб с 1991–1996 гг.

В 1997 году Штайнер управлял Prodrive команда Allstar Rally, выигравшая Чемпионат Европы по ралли с Кшиштоф Головчик, а в 1998 г. М-Спорт нанял его в качестве менеджера проекта. В 2000 году он был назначен директором по техническим вопросам, где работал под руководством Ford World Rally Team вместе с водителями Колин МакРэй и Карлос Сайнс чтобы обеспечить последовательные финиши, занявшие второе место в 2000 и 2001 сезоны.[1]

Ягуар (2001–2003)

Штайнер переключился на Формула один в 2001 году, когда Ягуар Гонки новоназначенный руководитель команды, Ники Лауда, привлекли его к должности управляющего директора.[1][3] По словам Штайнера, "[Лауда] спросил," есть ли талантливые люди в Форд ? ' И был ответ: «Вот Гюнтер». Парень солгал! "[3] Вступив в должность 3 декабря, Штайнер отвечал за инженерную часть команды в Милтон Кейнс, а директор по стратегии Джон Эллисон справился с административными задачами.[4]

Штайнер реорганизовал команду и сократил расходы за время своего пребывания в должности.[1][5] Однако Jaguar проиграл 2002 сезон,[6] с ведущим водителем Эдди Ирвин набирая только восемь очков чемпионата, пока товарищ по команде Педро де ла Роса не удалось забить,[7] и материнская компания Ford уволили Лауда 26 ноября, после чего уволили 70 членов команды.[6][8]

5 декабря Jaguar объявила, что Штайнера заменил менеджер проекта Дэвид Пичфорт в рамках реструктуризации. Пресс-секретарь Нав Сидху сказал: «Он отказался от своих обязанностей в качестве доктора медицины, но не сделал ничего плохого. Эта организация сейчас находится в значительно лучшей форме, чем когда он присоединился. Гюнтер четко изложил инженерные основы, которые Дэвид теперь будет стремиться взять на себя. следующий уровень."[5]

Хотя новое руководство Jaguar предложило Штайнеру еще одну роль в команде, он в конечном итоге отказался.[3][5] и провел Сезон 2003 года на садовый отпуск перед заменой Wiet Huidekoper в качестве технического директора в Центр производительности Opel в ноябре того же года.[1][9]

Red Bull (2005–2008)

После красный Бык приобрел Jaguar Racing в ноябре 2004 г.,[10] Штайнера пригласили присоединиться Red Bull Racing.[1] Опель планирует выйти из Deutsche Tourenwagen Masters в конце 2005 года мотивировал его возвращение в команду Милтон Кейнс.[11][12][13] Его назначение на должность директора по техническим операциям было подтверждено 13 января 2005 года.[1][14]

Штайнер и руководитель команды Кристиан Хорнер совместно привели к улучшению результатов в 2005 сезон,[15] но когда Red Bull переманил технического директора, выигравшего чемпионат, Адриан Ньюи из Макларен, владелец команды Дитрих Матешиц обратился к Штайнеру с просьбой помочь установить НАСКАР команда в Соединенные Штаты.[3][16] Почувствовав, что команда F1 переполнена, Штайнер посоветовался с женой и согласился переехать в Mooresville, Северная Каролина,[3] где он служил Команда Red Bull технический директор с 1 апреля 2006 г. по апрель 2008 г.[1][16]

Хаас (2014–)

Штайнер остался в Мурсвилле после ухода из Red Bull, где он основал производственную компанию Fibreworks Composites в январе 2009 года.[1]

В то время как Команда США F1 находился в разработке, Штайнер познакомился с Джо Кастером и Джин Хаас из Стюарт-Хаас Расинг, который отказался инвестировать в проект в стейк-хаусе. Он предложил им самим войти в F1, заказав автомобиль клиента у известного конструктора, но задержки в получении разрешения побудили их подать заявку на въезд в качестве каперская команда.[17][18] Штайнер, названный «главным деятелем» автоспортивным изданием Автоспорт, набрал основной персонал, опросил каждого члена команды,[2] и налажены партнерские отношения с аутсорсерами Даллара и Феррари.[19][20] 14 апреля 2014 года он был официально объявлен руководителем команды молодой Команда Haas F1.[20]

С их вступлением в Сезон 2016, Хаас стал первым американским конструктором, выступающим в Формуле 1 за 30 лет.[21] Команда набрала восемь очков на Гран-при Австралии 2016 заняв 6 место по водителю Ромен Грожан, став первым американским представителем и первым конструктором в целом с Toyota Racing в 2002, чтобы забить в своей дебютной гонке.[22] Хаас завершил сезон, заняв 8-е место в зачете конструкторов 2016 года и набрав 29 очков, и все это Грожан.[23]

Личная жизнь

Штайнер имеет итальянский и американский паспорта,[3] и живет в Мурсвилл, Северная Каролина с женой Гертрауд и дочерью Гретой.[1] Штайнер говорит по-немецки.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k "Гюнтер Штайнер". Команда Haas F1. 2020. Получено 17 августа 2020.
  2. ^ а б Ренкен, Дитер (26 февраля 2016 г.). «Как же построить новую команду F1?». Автоспорт. Получено 19 марта 2017. (требуется подписка)
  3. ^ а б c d е ж грамм Зильберманн, Эрик (23 октября 2016 г.). «Завтрак с Гюнтером Штайнером». F1i. Получено 19 марта 2017.
  4. ^ "Jaguar Racing назвала управляющего директора". Motorsport.com. 1 декабря 2001 г.. Получено 19 марта 2017.
  5. ^ а б c Болдуин, Алан (5 декабря 2002 г.). «Пичфорт заменяет Штайнера на должность доктора медицины Jaguar». Автоспорт. Получено 19 марта 2017.
  6. ^ а б «Лауда уволен Ягуаром». BBC Sport. 26 ноября 2002 г.. Получено 19 марта 2017.
  7. ^ "Ирвин зарезан Ягуаром". BBC Sport. 1 ноября 2002 г.. Получено 19 марта 2017.
  8. ^ «Jaguar раскрывает« виртуальные »планы запуска». Motorsport.com. 23 декабря 2002 г.. Получено 19 марта 2017.
  9. ^ «Штайнер присоединяется к программе Opel DTM». Автоспорт. 16 декабря 2003 г.. Получено 19 марта 2017.
  10. ^ «Red Bull захватывает команду Jaguar F1». BBC Sport. 15 ноября 2004 г.. Получено 19 марта 2017.
  11. ^ «Opel подтверждает отказ от DTM». Автоспорт. 14 октября 2004 г.. Получено 19 марта 2017.
  12. ^ «Топор F1 падает на Red Bull Racing». Grandprix.com. 7 января 2005 г.. Получено 19 марта 2017.
  13. ^ «Воскрешение Гюнтера Штайнера». Grandprix.com. 7 января 2005 г.. Получено 19 марта 2017.
  14. ^ Сабина, Алекс (13 января 2005 г.). «Штайнер назначен техническим руководителем RBR». Автоспорт. Получено 19 марта 2017.
  15. ^ Тремейн, Дэвид (8 января 2005 г.). «Хорнер подметает новую метлу в Red Bull». Независимый. Получено 19 марта 2017.
  16. ^ а б «Штайнер присоединяется к команде Red Bull». Автоспорт. 3 марта 2006 г.. Получено 19 марта 2017.
  17. ^ Зильт, Кристиан (15 июля 2014 г.). «Haas снизил шанс инвестировать в американскую команду F1». Forbes. Получено 19 марта 2017.
  18. ^ Смит, Люк. «Джин Хаас внесла американский флаг в историю Формулы-1». NBC SportsWorld. Получено 19 марта 2017.
  19. ^ Покрасс, Боб (19 октября 2016 г.). «Джин Хаас и Гюнтер Штайнер, вопросы и ответы: план американской команды F1 на период после 2016 года». ESPN. Получено 19 марта 2017.
  20. ^ а б «F1: стенограмма телеконференции Haas Formula». Гонщик. 14 апреля 2014 г. Архивировано с оригинал 20 марта 2017 г.. Получено 19 марта 2017.
  21. ^ «Haas представляет первого претендента F1». Формула 1. 21 февраля 2016 г.. Получено 19 марта 2017.
  22. ^ «Статистика Мельбурна - четыре подряд Росберга, Haas подражает Toyota». Формула 1. 21 марта 2016 г.. Получено 19 марта 2017.
  23. ^ «Чемпионат мира Формула-1 2016 - Чемпионат конструкторов». Fédération Internationale de l'Automobile. Архивировано из оригинал 27 ноября 2016 г.. Получено 19 марта 2017.

внешняя ссылка