GibboGear Бабочка - GibboGear Butterfly
| Бабочка | |
|---|---|
| Роль | Сверхлегкий трайк |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | GibboGear |
| Дизайнер | Марк Гибсон |
| Статус | Производство завершено |
| Себестоимость единицы продукции | АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 10,000 (цена 2000 года) |
В GibboGear Бабочка является Американец одноместный, летающее крыло сверхлегкий трайк который был разработан Марком Гибсоном и произведен его компанией, GibboGear из Уинтер-Хейвен, Флорида. Самолет поставлялся в комплекте для любительское строительство.[1][2]
Дизайн и развитие
Самолет был разработан для Fédération Aéronautique Internationale сверхлегкий класса, с намерением переломить тенденцию своего периода, когда были более тяжелые и дорогие мотоциклы, которые стойло быстрее и труднее летать, поэтому требовалось больше летная подготовка. Butterfly решает эти проблемы за счет простой конструкции и использования крыла с одинарной поверхностью и площадью 22 м².2) площадь. Точно так же каретка проста и не имеет дополнительных функций, позволяющих снизить стоимость и вес. В результате самолет имеет низкую посадочную скорость 20 миль / ч (32 км / ч) за счет низкой крейсерской скорости 25 миль / ч (40 км / ч).[1][2]
Бабочка имеет скрепленный кабелем дельтаплан -стиль высокое крыло, органы управления переносом груза, одноместная, кабина открытая, трехколесный велосипед шасси и один двигатель в конфигурация толкателя. Крыло самолета с одинарным покрытием выполнено на болтах. алюминий трубка, покрытая Дакрон парусина. Крыло поддерживается одинарной трубчатой центральный пост и использует панель управления рамкой «А». Когда самолет находился в производстве, крыло поставлялось с завода как в комплекте, так и в собранном виде. Шасси использует трубчатую подвеску, а переднее колесо - управляемое. Двигатели, которые поставлялись на заводе, включали двухцилиндровые, двухтактный с воздушным охлаждением 40 л.с. (30 кВт) Rotax 447 и 50 л.с. (37 кВт) Rotax 503.[1][2]
Технические характеристики (бабочка)
Данные из Клише и Бертран[1][2]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Размах крыльев: 32 фута 10 дюймов (10 м)
- Площадь крыла: 240 квадратных футов (22 м2)
- Пустой вес: 290 фунтов (132 кг)
- Вес брутто: 660 фунтов (299 кг)
- Вместимость топливных баков: 10 галлонов США (38 л; 8,3 имп гал)
- Электростанция: 1 × Rotax 447 двухцилиндровый, двухтактный с воздушным охлаждением авиационный двигатель, 40 л.с. (30 кВт)
Спектакль
- Крейсерская скорость: 25 миль / ч (40 км / ч, 22 узла)
- Скорость сваливания: 19 миль / ч (31 км / ч, 17 узлов)
- Скороподъемность: 750 фут / мин (3,8 м / с)
использованная литература
- ^ а б c d Клише, Андре: Руководство для покупателей сверхлегких самолетов 8-е издание, стр. C-7. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ^ а б c d Бертран, Ноэль; Рене Кулон; и другие: Всемирный справочник туристической авиации 2003-04 гг., стр. 102. Pagefast Ltd, Lancaster OK, 2003. ISSN 1368-485X