Ганзавиа ГАК-22 Дино - Ganzavia GAK-22 Dino - Wikipedia
| ГАК-22 Дино | |
|---|---|
 | |
| Роль | Вспомогательный самолет |
| национальное происхождение | Венгрия |
| Производитель | Ганц-Авиа |
| Дизайнер | Ковач Дьюла |
| Первый полет | 1993 |
| Количество построенных | 1 |
В Ганзавиа ГАК-22 Дино был необычным легким служебным самолетом, построенным в Венгрия в начале 1990-х гг. По комплектации это был биплан с консоль крылья и очень выраженное отрицательное смещение, что делает конструкцию крыла почти тандемной. Пилот и единственный пассажир сидели бок о бок под широким потолком. пузырчатый навес, и он имел фиксированную трехопорную ходовую часть. Фюзеляж представлял собой сварную стальную трубчатую конструкцию, а крылья имели дюралюминий, с обшивкой всего самолета тканью, за исключением носовой части фюзеляжа с алюминиевой обшивкой. Единственный прототип поднялся в воздух в 1993 году, но к середине 1990-х годов от проекта отказались, а сам самолет был помещен в Музей транспорта Будапешта (Közlekedési Múzeum).
Характеристики
Общие характеристики
- Экипаж: один пилот
- Емкость: один пассажир
- Длина: 6,20 м (20 футов 4 дюйма)
- Размах крыльев: 7,60 м (24 футов 11 дюймов)
- Высота: 2,80 м (9 футов 2 дюйма)
- Площадь крыла: 12,5 м2 (135 кв. Футов)
- Пустой вес: 300 кг (660 фунтов)
- Вес брутто: 570 кг (1260 фунтов)
- Электростанция: 1 × Лайкоминг О-235 -H2C четырехцилиндровый, горизонтально-оппозитный, с воздушным охлаждением поршневой двигатель , 86 кВт (115 л.
Спектакль
- Максимальная скорость: 230 км / ч (143 миль / ч, 124 кН)
- Классифицировать: 700 км (435 миль, 378 миль)
- Скороподъемность: 5,0 м / с (985 фут / мин)
Смотрите также
Рекомендации
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 926.
- Самолеты всего мира Джейн 1987–88. Лондон: Ежегодники Джейн. С. 103–04.
 | Эта статья про самолет 1990-х годов - заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |