G1 Авиация G1 - G1 Aviation G1

G1
G1 Aviation G1 на выставке AERO Friedrichshafen 2018 (1X7A4279) .jpg
РольСверхлегкий самолет
национальное происхождениеФранция
ПроизводительG1 авиация
Положение делВ производстве
Себестоимость единицы продукции
€ 65000 (модель SPYL, в сборе, 2015 г.)
Разработано изАлиспорт Юма

В G1 Авиация G1 это Французский STOL сверхлегкий самолет, разработан и произведен G1 авиация из Tallard. Самолет поставляется в комплекте для любительское строительство или как полностью готовый к полету самолет.[1]

Зенит Самолет считает G1 неавторизованной копией Зенит STOL CH 701.[2]

Дизайн и развитие

Самолет является производным от Алиспорт Юма и был разработан в соответствии с Fédération Aéronautique Internationale правила микролайт. Он имеет подкосный высокое крыло, двухместный в-параллельная конфигурация закрытая кабина, фиксированная трехколесный велосипед шасси и один двигатель в конфигурация трактора.[1]

Все модели G1 имеют фюзеляж из стальных сварных труб, крыло из алюминий, все покрыто допированный ткань самолета. Вариант Gelinotte имеет крыло размаха 9,9 м (32,5 фута) с площадью 14,80 м.2 (159,3 кв. Фута) и особенности прорези переднего края. Модель SPYL использует генераторы вихрей на месте прорезей имеет такой же размах крыла, но чуть меньшую площадь крыла - 14,27 м.2 (153,6 квадратных футов). Все модели оснащены закрылки и иметь дополнительные складывающиеся крылья для наземной транспортировки и хранения. Доступны стандартные двигатели мощностью 60 кВт (80 л.с.). Rotax 912UL и 75 кВт (101 л.с.) Rotax 912ULS четырехтактный электростанции. Компания также предлагает новую выхлопную систему для Rotax 912, которая тише, чем стандартная система, поставляемая Rotax.[1]

Самолет также был оснащен JLT Motors Ecoyota двигатель.[3][4]

Варианты

G1 Amphibie (английский - Амфибия )
Амфибия на алюминиевых поплавках.[1]
G1 Gelinotte (английский - Рябчик )
Колесная версия. Крыло оснащено прорези переднего края.[1][3]
G1 la Grive (английский - Дрозд )
Сельскохозяйственный самолет версия.[1]
G1 SPYL
Колесная версия представлена ​​на авиасалоне в Фридрихсхафен в 2010 году и назван в честь двух дизайнеров модели самолета, Сержа Презента и Ивана Лермитта. SPYL заменяет крыло Gelinotte, которое оснащено прорезями на передней кромке, на новое крыло, оснащенное генераторы вихрей вместо. Новое крыло делает эту модель на 20 кг легче и на 15-20% быстрее, чем Gelinotte. Крылья SPYL могут быть дооснащены на Gelinotte.[1][3]
G1 Agricole
Версия сельскохозяйственного самолета с тем же крылом, что и у SPYL, с генераторами вихрей вместо прорезей на передней кромке. Он может быть оборудован внешним резервуаром для химикатов объемом до 150 л (40 галлонов США) и оборудованием для распыления. Он продается только готовым к эксплуатации с мощностью 100 л.с. (75 кВт). Rotax 912ULS двигатель.[3]

Технические характеристики (G1 SPYL)

Данные из Bayerl[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Размах крыльев: 9,9 м (32 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 14,27 м2 (153,6 кв. Футов)
  • Пустой вес: 274 кг (604 фунта)
  • Вес брутто: 472,5 кг (1042 фунта)
  • Вместимость топливных баков: 76 литров (17 галлонов имп; 20 галлонов США)
  • Электростанция: 1 × Rotax 912ULS четырехцилиндровый, с жидкостным и воздушным охлаждением, четырехтактный авиационный двигатель, 75 кВт (101 л.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 200 км / ч (120 миль / ч, 110 узлов)
  • Крейсерская скорость: 182 км / ч (113 миль / ч, 98 узлов)
  • Скорость сваливания: 50 км / ч (31 миль / ч, 27 узлов)
  • Скороподъемность: 5 м / с (980 футов / мин)
  • Нагрузка на крыло: 33,11 кг / м2 (6,78 фунта / кв. Фут)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 56. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  2. ^ Zenith Aircraft Company (без даты). «КВП CH701». Получено 11 июля 2012.
  3. ^ а б c d Таке, Вилли; Марино Борич; и другие: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 гг., страницы 57 и 256-257. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  4. ^ JLT Motors (2007 г.). "Le Nouveau Moteur 4 Temps Pour Ulm". ecoyota.neuf.fr. Архивировано из оригинал 14 октября 2008 г.. Получено 15 марта 2018.

внешняя ссылка