Французский броненосец Аталанте - French ironclad Atalante

Для других кораблей с таким же названием см. Французский корабль Аталанте.
IroncladAtalante.jpg
Аталанте в доке Фицрой, Сидней Гавань, 1873 г.
История
Франция
Имя:Аталанте
Строитель:Шербур
Выложено:Июнь 1865 г.
Запущено:9 апреля 1868 г.
Введен в эксплуатацию:1869
Судьба:Осужден 1887 г .; впоследствии затонул и затонул
Общие характеристики
Класс и тип:Альма-учебный класс бронированный
Смещение:3,825 т (3,765 длинные тонны )
Длина:68,78 м (225 футов 8 дюймов)
Луч:14,2 м (46 футов 7 дюймов)
Проект:6,56 м (21 фут 6 дюймов) (среднее)
Установленная мощность:
Движение:1 вал, 1 паровой двигатель
План паруса:Барк -rig
Скорость:11 узлы (20 км / ч; 13 миль / ч)
Классифицировать:1,460 NMI (2700 км; 1680 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:316
Вооружение:
  • 6 одиночных 194-мм (7,6 дюйма) орудий Mle 1864
  • 4 × одиночные 120-мм (4,7 дюйма) пушки
Броня:

В Французский броненосец Аталанте был бронированный с деревянным корпусом корвет построен для Французский флот в середине 1860-х гг. Она играла второстепенную роль в Франко-прусская война 1870 г., бомбардировали вьетнамские форты во время Битва при Тхуанане в 1884 г. и участвовал в Китайско-французская война 1884–1885 гг. Аталанте был уменьшен до бронировать в Сайгон, Французский Индокитай, в 1885 году и затонул здесь два года спустя после того, как был осужден.

Дизайн и описание

В Альма-учебный класс броненосцы[Примечание 1] были разработаны как улучшенные версии бронированного корвета Belliqueuse подходит для зарубежного развертывания. В отличие от своего предшественника, Альма-классные корабли были правдой броненосцы центральной батареи поскольку они были оснащены бронированными поперечными переборки.[1] Как и большинство броненосцев их эпохи, они были оснащены усиленным металлом. баран.[2]

Аталанте измеренный 68,78 метра (225 футов 8 дюймов) между перпендикулярами, с луч 14,2 метра (46 футов 7 дюймов). У нее было среднее проект 6,56 метров (21 футов 6 дюймов) и смещено 3825 метрических тонн (3,765 длинные тонны ).[1] Ее экипаж насчитывал 316 солдат и офицеров.[2]

Движение

Корабль имел одинарный горизонтальный возвратный шатун паровой машины управляя одним гребным винтом. Ее двигатель приводился в действие четырьмя овальными котлы.[2] На ходовые испытания двигатель произвел 1640 индикаторная мощность (1,220 кВт ) и корабль достиг 11,56 узлы (21,41 км / ч; 13,30 миль / ч).[1] Аталанте перевезено 250 метрических тонн (250 длинных тонн)[2] угля, который позволил судну пропустить 1460 морские мили (2700 км; 1680 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). Она была барк -ригированная и имела площадь паруса 1338 квадратных метров (14 400 квадратных футов).[1]

Вооружение

Аталанте установил на нее четыре 194-миллиметровых (7,6 дюйма) Modèle 1864 г. казенник орудия в центральной батарее на аккумуляторной палубе. Две другие 194-миллиметровые пушки устанавливались в барбеты на верхней палубе, спонсируемый по бортам корабля. Четыре 120-миллиметровых (4,7 дюйма) орудия также были установлены на верхней палубе.[3] Возможно, она поменяла свои Mle 1864 орудия на Mle 1870. В бронебойный снаряд 20-калибр Пушка Mle 1870 весила 165,3 фунта (75 кг), а сама пушка весила 7,83 длинных тонны (7,96 т). Пушка произвела выстрел по Начальная скорость 1739 футов / с (530 м / с) и ему приписывали способность проникать через номинальные 12,5 дюймов (320 мм) кованое железо броня на морде. Пушки могли стрелять как твердый выстрел и разрывные снаряды.[4]

Броня

Аталанте имел полный 150-миллиметровый (5,9 дюйма) кованое железо ватерлиния пояс примерно 2,4 метра (7,9 фута) в высоту. Бока батареи были бронированы 120 миллиметрами (4,7 дюйма) кованого железа, а концы батареи были закрыты переборками такой же толщины. Броня барбета имела толщину 100 миллиметров (3,9 дюйма) и опиралась на 240 миллиметров (9,4 дюйма) дерева.[3] Небронированные части ее борта были защищены 15-миллиметровыми железными пластинами.[2]

Служба

Аталанте был положил в Шербур в июне 1865 г. и запущен 12 апреля 1867 г. Ее ходовые испытания начались 1 апреля 1869 г., и она присоединилась к бронировать в Брест 11 июля 1869 г. Аталанте был заказанный 23 февраля 1870 года и первоначально был назначен в Эволюционную эскадрилью, а затем переведен в Северную эскадрилью в июле 1870 г. Франко-прусская война. Эскадре было приказано снять блокаду прусских войск. Северное море портов 16 сентября и возвращение в Шербур.[5] Аталанте вернулась в резерв в ноябре 1870 года, но в следующем году была снова принята на вооружение.[6]

Ее назвали флагман 1 июля 1872 года Тихоокеанской эскадры под командованием контр-адмирала барона Руссена. 14 августа Аталанте отплыл из Лорьян для Тихого океана. 8 августа 1873 г. Аталанте был помещен в Фицрой Док на Верфь острова Какаду в Сидней, Австралия. В то время он был самым большим судном сухой док в гавани и первый броненосный корабль, пришвартованный в Южном полушарии.[7]

Она возвратилась 27 февраля 1874 года, где ее поместили в резерв, но 28 декабря 1875 года она снова стала флагманом китайской эскадры под командованием Контр-адмирал Верон. Он покинул Лорьян 10 января 1876 года, но вернулся 16 мая 1878 года. Следующие четыре года корабль провел в резерве, прежде чем 3 июля 1882 года его снова приняли в строй для службы с Кочинчина Разделение (дивизия Navale de Cochinchine).[6]

Французский флот Аталанте

Аталанте был переведен в новую дивизию Тонкинского побережья (Французский: Division Navale des Côtes du Tonkin), когда он был образован в 1883 году. С 18 по 21 августа 1883 года она участвовала в Битва при Тхуанане. Это была атака французов на форты, защищавшие устье реки. Парфюмерная река, ведущий к вьетнамский столица Hu в попытке запугать вьетнамское правительство. Аталанте было поручено бомбардировать Северный форт французским командующим, Вице-адмирал Амеде Курбе. После двухдневной бомбардировки форт захватил десант с корабля.[6] прапорщик (Французский: Enseigne de vaisseau) Луи-Мари-Жюльен Виод, который был на борту Аталанте во время боя и участвовал в высадке, написал несколько статей, наглядно описывающих свои переживания, которые были опубликованы в газете Le Figaro под псевдонимом Пьер Лоти.[8]

Корабль был приписан к Дальневосточная эскадрилья (escadre de l'Extrême-Orient) при адмирале Курбе, когда он был сформирован путем слияния дивизий Тонкинского побережья и Дальнего Востока в июне 1884 года в рамках подготовки к Китайско-французская война 1884–85.[6] В начале сентября 1884 г. Аталанте был в Хуэ,[9] но она отнесла адмирала Курбе в Килунг 23 сентября.[6] Корабль был окупился в резерв в Сайгон в 1885 г. и осужден двумя годами позже. Она пришла в такое плачевное состояние, что "она затонул однажды ночью и постепенно погрузился в грязь ».[6]

Примечания

  1. ^ Броненосный - это всеобъемлющий термин для обозначения бронированных военных кораблей того периода. Бронированные корветы изначально предназначались для той же роли, что и традиционные деревянные корветы, но это быстро изменилось, поскольку размер и стоимость этих кораблей заставили их использовать в качестве броненосных кораблей второго класса.

Сноски

  1. ^ а б c d де Балинкур и Винсент-Брешиньяк 1976, стр. 26
  2. ^ а б c d е Гардинер, стр. 302
  3. ^ а б де Балинкур и Винсент-Брешиньяк 1976, стр. 27
  4. ^ Брасси, стр. 477
  5. ^ де Балинкур и Винсент-Брешиньяк, 1975, стр. 29–30.
  6. ^ а б c d е ж де Балинкур и Винсент-Брешиньяк 1976, стр. 29
  7. ^ «Стыковка Аталанте». Sydney Morning Herald. 9 августа 1873 г. с. 13. Получено 8 сентября 2018.
  8. ^ Берронг, Ричард М. (2003). Влюбленная в красивого моряка: появление гей-идентичности и романы Пьера Лоти. Торонто: Университет Торонто Press. п.267. ISBN  0-8020-3695-3. Лоти Фигаро Туан Ан.
  9. ^ "Французские войска отдыхают". Нью-Йорк Таймс. Нью-Йорк. 7 сентября 1884 г.. Получено 12 июля 2010.

Рекомендации