Freehub - Freehub

Freehub Shimano Dura-Ace

А Freehub это тип велосипед центр который включает трещотка механизм.

Набор звездочки (называется "кассета ") устанавливается на шлицевой вал ступицы для зацепления цепь. Храповой механизм является частью ступицы, в отличие от свободный ход, более старая технология, которая содержит как звездочки, так и храповой механизм в едином блоке, отдельном от ступицы. Во многих велосипедах высокого и среднего ценового диапазона стопорные ступицы заменили системы свободного хода.

Механизм свободного хода позволяет водителю прекратить крутить педали, пока велосипед продолжает движение вперед. На велосипеде без механизма свободного хода гонщик должен продолжать крутить педали всякий раз, когда цикл движется.

Сравнение с муфтой свободного хода

Freehub против ступицы с муфтой свободного хода

Концепция freehub устраняет несколько недостатков, встречающихся в конструкции свободного хода:

  • Обгонная муфта навинчивается на ступицу оси с помощью обычного правого потоки. Как велосипедист педали, муфта свободного хода постоянно остается натянутой, так как крутящий момент цепи направлен вправо. Это становится проблемой, когда необходимо снять муфту свободного хода. Пройдя высокие крутящий момент от мускулов ног сложно расшатать и снять муфты. С другой стороны, свободная втулка имеет зубцы, которые скользят по цилиндрической внешней оболочке с осевыми шлицами. Стопорное кольцо или последний винтик (s) нанизаны на Freehub. Крепится к самой ступице колеса полым стопорным винтом (например, с помощью шестигранный ключ на некоторых моделях), через которую вставляется ось во время работы.
  • Звездочки цепной передачи изнашиваются быстрее, чем храповой механизм. Замену отдельных звездочек на кассете со свободной ступицей проще, чем на некоторых колесах с муфтой свободного хода.
  • Шариковые подшипники оси колеса находятся в ступице, но многоскоростной механизм свободного хода требует значительного расстояния между подшипниками со стороны привода и рамой со стороны привода. выбывать. Это расстояние действует как рычаг воздействия на ось. Поскольку подшипники ступицы могут находиться рядом с концом кассеты (и дропаутом), изгиб оси и поломки встречаются гораздо реже. Не все производители / модели используют этот дизайн. В этих конструкциях часто используется ось, сделанная из негабаритного алюминия, чтобы компенсировать дополнительные изгибающий момент на оси.

Помимо снятия со ступицы и кассеты, доступ для очистки и смазки ограничен, если таковой имеется. Деталь может быть изготовлена ​​относительно недорого и не предназначена для обслуживания или разборки с помощью ручных инструментов. Последнее возможно только с помощью специализированного или торгового оборудования. Наружная чашка, закрывающая храповые собачки и подшипники запрессовываются на заводе, фиксируются посадка с натягом, Используя те же самые внутренние нити оболочки, в которую стопорное кольцо кассеты обычно винты.

История

Концепция freehub была разработана и произведена британской компанией Bayliss-Wiley в 1938 году.[1][2] и выиграл награду Cyclists Touring Club (CTC) в этом году. В конструкции Bayliss-Wiley узел обгонной муфты имел резьбу для крепления звездочек. Другой четырехскоростной дизайн был произведен BSA Cycles Ltd в 1949 году для сопровождения их механизма переключения передач BSA 4 Star. Конструкция BSA имела шлицевую муфту свободного хода (часть BSA № 8-1913), которая крепилась к корпусу ступицы (часть BSA № 8-701) и несла четыре звездочки.[3]

Shimano сделали свой первый freehub в 1978 году как для моделей Dura-Ace, так и для моделей 600 (позже известных как Ultegra). Это было значительное улучшение.[4][5] Это оказался первый коммерчески успешный бесплатный хаб.

Втулки Freehub, производимые различными компаниями, теперь распространены на велосипедах среднего и высокого класса. Тем не менее, муфты свободного хода продолжают устанавливаться на некоторых новых велосипедах, особенно односкоростных, и более дешевых моделях велосипедов с переключателем передач.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Узел Бейлисс-Уайли». Архивировано из оригинал 2 июня 2009 г.. Получено 2010-05-16.
  2. ^ «Хабы Бейлисс-Уайли». Получено 2010-05-16.
  3. ^ Запасные части для велосипедов - Каталог оригинальных запасных частей B.S.A для велосипедов B.S.A., Sunbeam и New Hudson. B.S.A. Cycles Limited. 1951. с. 87.
  4. ^ Берто, Франк Дж .; Рон Шеперд; и другие. (2005) [2000]. Танцевальная цепь: история и развитие велосипеда с переключателем скоростей (2-е изд.). Сан-Франциско, Калифорния, США: Cycle Publishing / Van der Plas Publications. С. 263–264. ISBN  978-1-892495-59-4. Получено 30 мая, 2017.
  5. ^ Берто, Франк Дж .; и другие. (2016) [2000]. Танцевальная цепь: история и развитие велосипеда с переключателем скоростей (5-е изд.). Сан-Франциско, Калифорния, США: Cycle Publishing / Van der Plas Publications. ISBN  978-1-892495-77-8. Получено 30 мая, 2017.

внешняя ссылка