Fratton Traincare Depot - Fratton Traincare Depot
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Август 2016 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 Fratton Traincare Depot | |
 | |
| Место расположения | |
|---|---|
| Место расположения | Портсмут, Хэмпшир, объединенное Королевство |
| Координаты | 50 ° 47′43 ″ с.ш. 1 ° 04′10 ″ з.д. / 50,7953 ° с.ш.1,0695 ° з.Координаты: 50 ° 47′43 ″ с.ш. 1 ° 04′10 ″ з.д. / 50,7953 ° с.ш.1,0695 ° з. |
| Сетка ОС | SU655000 |
| Характеристики | |
| Код (а) депо | |
| Тип | DMU, ЭМУ |
| История | |
| Открыт | 1891 |
Fratton Traincare Depot это база технического обслуживания тяги в Портсмут, Хэмпшир. Депо занимает участок рядом с Фраттон железнодорожная станция, с двумя подъездными путями прямо рядом с Голдсмит-авеню. Он имеет шайбу каретки и является заправкой для 158с и 159с.
Депо имеет сарай для поезда с двумя ямчатыми дорогами для обслуживания подвижной состав. Класс 444 и 450 там ночуют единицы, есть конюшни подъездные пути и платформы залива на станции Портсмут и Саутси, все из которых ночью переходят под контроль депо.
Стоящие здесь поезда обычно Класс 444 и 450 Desiros, но изредка здесь стоят и дизель-поезда 158 и 159. Великая Западная железная дорога и Южный остановитесь на Fratton, и можете остановить их 158, 313 и 377 поезда в депо при необходимости.
История
В Лондон Брайтон и железная дорога Южного побережья и Лондон и Юго-Западная железная дорога совместно построили депо движущей силы в Фраттоне в 1891 году, заменив более раннее депо в Портсмутский городской вокзал. Это был двойной карусель тип. Он перешел в собственность Южная железная дорога (Великобритания) в 1923 г. и Британские железные дороги в 1948 году. Это здание было сильно повреждено бомбами во время Вторая мировая война но отремонтирован в 1948 году. Он был закрыт 2 ноября 1959 года, но здание продолжало использоваться для хранения локомотивов в течение нескольких лет. Их снесли в 1969 году.[3]
В 1987 году в депо было выделение классов 412, 421 и 423 EMU.[1] Хотя, классы 08, 09, 33 и 47 также обычно можно было увидеть в стойле на складе.[4]
Рекомендации
- ^ а б Марсден 1987 г., стр. 50–51
- ^ «Все время руководство по британским кодам складов и складов» (PDF). TheRailwayCentre.com. 5 мая 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 17 декабря 2013 г.. Получено 25 августа 2016.
- ^ Хокинс и Рив 1979, стр. 38–39
- ^ Вебстер, Гринграсс и Гривз 1987, п. 35 год
Источники
- Хокинс, Крис; Рив, Джордж (1979). Исторический обзор южных навесов. Оксфорд: OPC. ISBN 9780860930204. OCLC 6736395.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Марсден, Колин Дж. (1987). BR Депо. Распознавание движущей силы. 6. Ян Аллан Лтд. ISBN 9780711017191. OCLC 18685680.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Вебстер, Нил; Гринграсс, Роберт; Гривз, Саймон (1987). Справочник британских железнодорожных депо. ООО «Метро Энтерпрайзис» ISBN 9780947773076. OCLC 20420397.CS1 maint: ref = harv (связь)