Франсуа Делекур - François Delecour

Франсуа Делекур

Франсуа Делекур в 2014 году
Персональная информация
Национальность	Французский
Родившийся	(1962-08-30) 30 августа 1962 г. (58 лет) Hazebrouck, Франция
Чемпионат мира по ралли записывать
Активные годы	1984–2002, 2012, 2014–2017
Команды	Форд, Пежо, Mitsubishi, Fiat
Митинги	106
Чемпионаты	0
Победа в ралли	4
Подиумы	19
Победа на этапе	214
Общее количество очков	334
Первый розыгрыш	1984 Ралли Монте-Карло
Первая победа	1993 Ралли Португалии
Последняя победа	1994 Ралли Монте-Карло
Последний розыгрыш	2017 Tour de Corse

Франсуа Делекур (родился 30 августа 1962 года), француз ралли Водитель.

биография

Карьера в чемпионате мира по ралли

Франсуа Делекур начал ралли в 1981 году в национальном чемпионате Франции. Он участвовал в своем первом крупном мероприятии, Ралли Монте-Карло, три года спустя, управляя Талбот Самба. Его соучастником была его тогдашняя подруга Энн Шанталь Пауэлс. ^{[1] [2] [3] [4] [5]} В 1985 и 1986 годах он участвовал в гонках Peugeot 205 Cup, заняв третье место в обоих сезонах. Этого было достаточно, чтобы заработать ему определенную поддержку со стороны Пежо заводскую команду на последующие годы, что увенчалось полным Peugeot 309 в 1989 и 1990 годах, когда он финишировал девятым в общем зачете и первым полноприводным автомобилем на Монте-Карло.

Затем Делекур был нанят Форд на чемпионат мира 1991 года. Полный привод Ford Sierra Cosworth, представленная в прошлом сезоне, не считалась полностью конкурентоспособной, но Делекур продемонстрировал замечательную скорость на ралли Монте-Карло. Он взял на себя инициативу у действующего чемпиона мира. Карлос Сайнс на третий день и казался уверенным в победе, пока не проиграл пять минут из-за неудачной дисквалификации в последнюю ночь и не опустился на третье место. Делекур ушел из следующих трех соревнований, в которых он участвовал, но затем занял четвертое и третье места на ралли Сан-Ремо и Каталонии и шестое место в последнем раунде серии, RAC Rally в Великобритании, чтобы финишировать седьмым в чемпионате пилотов. Делекур оставался с Ford на сезон 1992 года, к нему присоединился двукратный чемпион мира. Массимо Биазион. Результаты в целом были лучше, чем в 1991 году: вторые места заняли Biasion в Португалии и Делекур на Тур де Корс. Делекур также занял третье место на Сан-Ремо, оставив ему шестое место на чемпионате мира.

В 1993 году Sierra была заменена на более компактную и маневренную. Ford Escort RS Cosworth. Делекур сразу же показал свой потенциал, возглавив Монте-Карло до последней ночи, а Биазион был вторым. Тем не менее, оба проиграли последнюю ночь. Дидье Ориоль, и занял второе и третье место. Делекур в то время все еще считался специалистом по асфальтовым ралли, но в конце концов он заработал себе репутацию эффективного гонщика на всех покрытиях, выиграв третий раунд серии, португальское ралли, снова со вторым Biasion. Он снова выиграл на Корсике, что дало ему лидерство в чемпионате. Однако после выхода на пенсию в Греции и Сан-Ремо титул перешел к Юха Канккунен, хотя Делекур немного компенсировал это, выиграв Ралли Каталонии и финишировав уверенным четвертым в RAC, что дало ему второе место в Чемпионате мира. Его штурман, Даниэль Граталуп, был удостоен титула штурмана за этот год. ^{[6] [7] [8]}После сильного выступления в 1993 году Делекур был широко признан самым сильным претендентом на титул чемпиона мира 1994 года, и он должным образом выиграл ралли Монте-Карло. Однако он ушел на пенсию из-за отказа двигателя в Португалии. Через месяц он попал в ДТП, когда Феррари F40 по иронии судьбы он был за рулем, был сбит водителем-любителем ралли, тренирующимся на местном мероприятии.^[9] Делекур получил тяжелую травму ноги и был вынужден пропустить следующие четыре раунда серии. Он вернулся в Финляндию и финишировал четвертым, прежде чем уйти из последних двух турниров года.

В конце 1994 года официальная команда Ford была закрыта, и автомобили вместо нее перешли в ведение бельгийского концерна RAS Sport. Биасион покинул команду, оставив Делекура в качестве ведущего гонщика, которого поддерживал Бруно Тири. Однако Эскорт был менее конкурентоспособным, чем в предыдущем году, и ему не удалось выиграть соревнование, хотя он занял второе место в Монте-Карло и на Корсике. Его последнее выступление за команду Ford было в Швеции в 1996 году.^[10]

После ухода из Ford Делекур был нанят Пежо возглавить свою кампанию на чемпионат Франции по ралли, управляя Peugeot 306 комплектная машина. Он финишировал третьим в чемпионате как в 1996, так и в 1997 году, выиграв сразу несколько турниров. Кроме того, он также участвовал в некоторых асфальтовых заездах чемпионата мира, где Peugeot был достаточно быстрым, чтобы претендовать на полную победу. Он занял четвертое место в гонках 1996 и 1997 годов. Tour de Corse.^[11] Впоследствии он был вовлечен в первые годы Peugeot 206 WRC проект, в котором он вернулся на чемпионат мира в сезоне 1999 года. Он не выигрывал ни одного турнира, но стабильно входил в десятку лучших, включая второе место на Корсике и Сан-Ремо, последнее омрачалось раздражением между Делекуром и его товарищем по команде. Жиль Паницци, который выиграл мероприятие.^[12]

Делекур с Ford Focus RS WRC 01 в 2001 году Ралли Финляндия.

Делекур снова переключился на Форд за 2001. Тем не менее, усилия по созданию Голубого овала к настоящему времени осуществлялись не из давней штаб-квартиры. Boreham, но по Малькольм Уилсон с М-Спорт в Камбрия, который прошел третий, альтернативно ливреи Ford Focus RS WRC 01 для Делекура. Шунт, едва не нанесший вред штурману Даниэлю Граталупу на его последнем выезде в Австралия угрожал омрачить свое время в команде. Но, несмотря на то, что он снова доказал, что является регулярным бомбардиром, он снова должен был сменить команду. следующий год на этот раз Mitsubishi загнать их еще молодыми первыми Мировое ралли-кар, он и Алистер Макрей будучи призваны в качестве замены для обоих уходящих четырехкратных чемпионов мира, Томми Макинен и его товарищ по команде Фредди Лойкс.

К сожалению, и он, и МакРэй пострадали, поскольку конкурентоспособность японской марки продолжала падать. За это время Делекур снова пострадал во время ралли Австралии в том же году. На этот раз авария фактически положила конец карьере Граталупа из-за травм, полученных в результате аварии.^[13][14] Делекур, несмотря на несчастный случай, продолжил соревноваться на следующем мероприятии в Великобритании. Это событие было отмечено, когда Mitsubishi Делекура сошел с трассы в середине мероприятия, из-за чего он потерял самообладание на заменяющего его штурмана Доминика Савиньони.^[15][16] После относительно неудачного сезона Mitsubishi объявила о творческом отпуске из сериала до 2004, фактически завершив карьеру Чемпиона мира Делекур.

Более поздняя карьера и возвращение в Монте-Карло

Делекур на ралли Лион-Шарбоньер 2007

После карьеры в WRC Делекур участвовал в ралли-рейдах с багги SMG V8 и немного гонял с Porsche 996 GT3 RS.^[17] В 2011 году, на сотом году ралли Монте-Карло, он вернулся в ралли на Peugeot 207 Super 2000 и занял 5-е место в ралли Монте-Карло, которое было частью чемпионата IRC.^[18]

Делекур на ралли Монте-Карло 2012

В декабре 2011 года было объявлено, что Делекур вернется в WRC. Он участвовал в ралли Монте-Карло 2012 года на Fiesta WRC последней версии.^[19] В ралли Делекур финишировал 6-м и проехал несколько первых трех этапов гонки.^[20]

В 2012 году Делекур также вернулся в чемпионат IRC на Ралли Корсика, в котором он выступал на Renault Mégane RS, поддерживаемой Visit Румыния, в этапах IRC Production Cup и IRC 2WD Cup. Делекур финишировал третьим в своем классе и сказал, что хотел бы проводить больше ралли IRC в будущем.^[21][22] Делекур соревновался в 2012 году в Чемпионат Румынии по ралли, выиграв 5 ралли на пути к титулу, а также заняв третье место среди пилотов IRC в ралли Сибиу на своем Peugeot 207 S2000, румынское событие является частью чемпионата IRC.^[23] В конце 2012 года Делекур объявил, что примет участие в Чемпионат Европы по ралли с Peugeot 207 S2000 в 2013 году, и им будет управлять Доминик Савиньони. Делекур также защищал свою Чемпионат Румынии по ралли титул в 2013 году.^[24]

В декабре 2013 года было объявлено, что Делекур, выиграв чемпионат Румынии во второй раз, примет участие в Ралли Монте-Карло 2014 с M-Sport Ford Fiesta RS WRC.^[25] К сожалению, на первом этапе он был вынужден сойти с дистанции из-за поломки акселератора.^[26]

В 2014 году Делекур продолжил участие в чемпионате Румынии по ралли.^[27] и выиграл титул в третий раз.^[28] Он также вернулся в WRC для участия в гонке 2014 года. Ралли Франции Эльзаса на Tuthill Porsche 911 RGT и финишировал 37-м, после небольшого отклонения, повредившего радиатор автомобиля. После ралли Делекур сказал, что будет работать в FIA R-GT Cup, чемпионате, в котором он хочет участвовать в 2015 году.^[29][30]

В начале 2015 года было объявлено, что Делекур примет участие в новой серии FIA R-GT Cup для автомобилей GT в чемпионатах мира и Европы по ралли на автомобиле Porsche 911, которым управляет команда Tuthill. Ралли включают Монте-Карло, Ралли Ипр, Ралли Германии, Ралли Вале и Тур Корсики.^[31] В Монте-Карло Делекур выиграл свой класс и занял 23-е место в общем зачете на своем Porsche.^[32] В Ипр Ралли, Делекур занял второе место в классе RGT Cup.^[33] Он снова занял второе место в турнире RGT Cup в Ралли Германии, но его общая позиция была 53-й.^[34] после проблем, в том числе и во второй день ралли. Делекур выиграл следующий этап, Тур де Корс, и обеспечил себе победу в чемпионате FIA R-GT.^[35]

Чемпионат Европы по ралли 2013

В первом мероприятии ERC 2013 г. Яннер Ралли, Делекур финишировал седьмым, потерпев штрафное время из-за ошибки команды.^[36] и спин и прокол.^[37] В следующем событии в Латвия, Делекур занял третье место.^[38] Делекур, спонсируемый Visit Romania и, следовательно, отдавший приоритет своей кампании в Восточной Европе над его митингами ERC, если события столкнутся, решил пропустить мероприятие ERC Rally Islas Canarias El Corte Inglés, чтобы оспорить Чемпионат Румынии по ралли Тесс Ралли Брашов, которое он выиграл.^[39] Следующим мероприятием ERC для Делекура было Ралли Корсики, в котором он финишировал пятым.^[40] В румынском ралли Сибиу Делекур завоевал второй подиум в сезоне ERC, заняв второе место, отстав от него. Ян Копецки, набирая при этом лучшие очки в чемпионате Румынии по ралли.^[41] В том году он не участвовал в других соревнованиях ERC, но занял 4-е место в чемпионате.^[42]

WRC победы

#	Мероприятие	Время года	Штурман	Машина
1	27 ° Ралли Португалии	1993	Даниэль Граталуп	Ford Escort RS Cosworth
2	37ème Tour de Corse - Ралли Франции
3	29 ° Ралли Каталония-Коста Брава (Ралли Испании)
4	62ème Rallye Automobile de Monte-Carlo	1994

Результаты карьеры

Полные результаты WRC

* Сезон еще продолжается.

Результаты IRC

Результаты чемпионата Европы по ралли

Результаты FIA R-GT Cup

Полные результаты чемпионата Европы по ралли-кроссу FIA

Дивизион 2

Рекомендации

внешняя ссылка

• Twitter Делекура
• Профиль Делекура на eWRC
• Профиль Делекура на World Rally Archive