Ford FT-B - Ford FT-B
 | Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Ноябрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Ford FT-B | |
|---|---|
 | |
| Тип | Броневик |
| Место происхождения | Польша |
| История обслуживания | |
| В сервисе | 1920-1931 |
| Использован | Польша |
| Войны | Польско-большевистская война |
| История производства | |
| Дизайнер | Тадеуш Тански |
| Разработан | 1920 |
| Производитель | Герлах и Пульст |
| Произведено | 1920 |
| Нет. построен | 17 |
| Характеристики | |
| Масса | 1350 кг |
| Длина | 3,25 м (10 футов 8 дюймов) |
| Ширина | 1,55 м (5 футов 1 дюйм) |
| Высота | 1,73 м (5 футов 8 дюймов) |
| Экипаж | 2 |
| Броня | 8 мм |
Главный вооружение | 1 x 7,92 мм Максим 15.08 1250 патронов |
Вторичный вооружение | 25 х ручные гранаты |
| Двигатель | 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,9 л с водяным охлаждением 22,5 л.с. |
| Мощность / вес | 16,6 л.с. / т |
| Приостановка | поперечно установленная полуэллиптическая рессора для каждой из осей |
Оперативный классифицировать | 250 км |
| Максимальная скорость | 50 км / ч (31 миль / ч) |
В Ford FT B (также известный как Форд ТФ-Ц и модель 1920) был первым броневик спроектирован и построен Польша. Построен на шасси Ford T и бронированная повторно использованными бронелистами, машина была удачной конструкцией для своего времени. Главным конструктором был инженер Тадеуш Тански. Бронемашина возникла из-за высокого спроса во время Польско-советская война в 1920 г.
После вспышки Польско-советская война в 1919 г. Польская армия был сильно недоукомплектован. За исключением ряда FT-17 танки, прибывшие с Синяя армия Созданные во Франции, польские войска не имели бронированных разведывательных машин. Во время советского наступления, ведущего к варшавская битва ситуация стала еще более трагичной, так как многие Броневики Остин-Путилов взяты в плен у Красной Армии. Большевики. Именно тогда инженер Тадеуш Тански Свою броневую машину сконструировал известный изобретатель, сотрудник Министерства военных дел. Проект возник всего за 2 недели по инициативе Тански. Прототип был подготовлен менее чем за две недели в Герлах и Пульсирующий работает в Варшаве. После серии испытаний началось производство, и каждая боевая машина сразу же отправлялась на фронт и прикреплялась к разным частям. Всего было выпущено 16 или 17 машин.
В основу проекта положен успешный Ford Модель T, один из самых популярных автомобилей эпохи. Шасси и рычаги были значительно усилены, а топливный бак перенесен. Кроме того, кривошип был удлинен, чтобы позволить запускать двигатель изнутри, а приборная панель была изменена. Броневая обшивка была сделана вручную из сломанных немецких траншейных щитов и прикреплена к шасси болтами.
Автомобили FT-B приняли участие в более позднем этапе Польско-советская война и сражались в боях на Wkra река и в варшавская битва, так же хорошо как битва при ковеле и во многих других сражениях.
Высокая скорость, маневренность и несложное обслуживание и ремонт (благодаря коммерческому шасси Ford T) были одними из преимуществ автомобиля. Несмотря на дополнительный вес брони, машины хорошо справлялись с труднопроходимой местностью, а также могли преодолевать относительно слабые мосты из-за их малой массы по сравнению с другими бронетехниками. Ford Tf C был действительно маленьким по сравнению с другими бронемашинами того времени, например, вдвое меньше Austin-Putilov, и предлагал меньшую цель. Тем не менее, следствием этого стало то, что внутри Ford Tf C было очень тесно, и водителю приходилось управлять с места. положение на корточках. Другая проблема заключалась в перегреве двигателя во время длительных поездок по пересеченной местности или из-за ослабления более прохладной брони. Кроме того, пружины были перегружены, несмотря на усиление, но машина была срочно необходима, и преимущества компенсировали недостатки. В 1921 году Тански предложил построить еще серию из 30 машин; Однако это было отклонено, потому что война закончилась и никакой другой бронетехники не потребовалось. 12 бронемашин Ford Tf C пережили войну и использовались до 1931 года. Некоторые из них имели собственные имена, такие как «Оса» (оса), «Муха» (муха) и «Комар» (комар), написанные на их броне.
Рекомендации
- Библиография
- Януш Магнуски, "Samochody pancerne Wojska Polskiego 1918-1939", WiS; Варшава 1993
- Ян Тарчинский, К. Барбарски, А. Йонца, «Поясды с Войску Польским - Машины польской армии - 1918-1939»; Аякс; Прушкув 1995
- Петр Заржицкий, "Импровизированный самоконтактный панельный FT-B, модель 1920"; Młody Technik 11/1988
- Януш Магнуски, "Самоход панцерный Форд"; MMG, Варшава, 1990 г.