Ford-Van Auken 1909 Моноплан - Ford-Van Auken 1909 Monoplane
| Ford-Van Auken 1909 Моноплан | |
|---|---|
| Роль | Моноплан |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Ford Motor Company |
| Дизайнер | Чарльз Ван Аукен |
В Ford-Van Auken 1909 Моноплан был первым из серии самолетов, построенных с и для Ford Motor Company.[1]
Дизайн и развитие
Дизайн моноплана был начат в 1908 году Чарльзом Ван Аукеном с использованием чертежей Блерио XI в качестве ориентира. А Двигатель Ford Model T с просверленными по всей длине отверстиями для облегчения веса использовался в качестве силовой установки. Самолет был обычное шасси -оборудована, проволока скреплена, среднеплан с ткань покрыта крестообразный оперение и искривленные крылья для контроля крена.[2] Самолет поразительно походил на Блерио XI.[3]
История эксплуатации
Самолет совершал испытательный полет Ван Аукеном в Дирборн Мичиган, летевший с эффектом земли перед врезанием в забор. Двигатель был модифицирован для увеличения мощности, и самолет совершил второй полет в 1910 г. Форт Уэйн плац, где он врезался в дерево после взлета.[4]
Технические характеристики (моноплан 1909 г.)
Данные из Товарищ молодежи и Шерман[3][5]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Электростанция: 1 × Двигатель Ford Model T Четырехцилиндровый рядный поршневой двигатель, 28 л.с. (21 кВт)
- Пропеллеры: 2-лопастное дерево
Спектакль
- Практический потолок: 8 футов (2,4 м)
Рекомендации
- ^ "Сага о жестяном гусе: история Ford Tri-Motor".
- ^ Форд Ричардсон Брайан. За пределами Model T: другие предприятия Генри Форда. п. 163.
- ^ а б «Эдсель Форд говорит: скромный, способный, искренний, этот молодой руководитель великой отрасли предлагает вам несколько дельных советов. Школы для промышленности Цельнометаллические самолеты Ford мощностью восемьдесят лошадиных сил. Товарищ молодежи: 306. Июнь 1929 г.
- ^ Роберт Ф. Поли. Мичиганские производители самолетов. п. 12.
- ^ Дон Шерман (январь 1997 г.). «Почему легковые автомобили не летают». Воздух и космос.