Служба полетной информации - Flight information service
А служба полетной информации (FIS) - это форма обслуживание воздушного движения который доступен для любого самолета в пределах регион полетной информации (FIR), как согласовано на международном уровне ИКАО.
Он определяется как информация, относящаяся к безопасному и эффективному выполнению полета, и включает информацию о других потенциально конфликтующих движениях, возможно, полученных из радар, но не позволяя обеспечить четкое разделение от этого трафика.
Информация о полете также включает:
- Метеорологическая информация
- Информация об аэродромах
- Информация о возможных опасностях для полета
FIS предоставляется всем воздушным судам, которые имеют какие-либо службы управления воздушным движением (УВД) или иным образом известны подразделениям обслуживания воздушного движения. Все подразделения обслуживания воздушного движения будут предоставлять FIS любому воздушному судну в дополнение к своим другим задачам.
Служба полетной информации аэродрома
В большинстве стран аэродромная служба полетной информации (AFIS)[1] предоставляется на аэродромах, где, несмотря на недостаточную загруженность управления воздушным движением, трафик такой, что необходима какая-то услуга. Его можно рассматривать как дом на полпути между неконтролируемым и контролируемым аэродромом: как часть FIS, AFIS предоставляет пилотам самолетов подробную информацию о других известных транспортных средствах, взлетающих, приземляющихся и летящих в непосредственной близости от аэродрома.
Воздушное пространство
AFIS предоставляется на аэродроме и в прилегающем воздушном пространстве. Воздушное пространство в непосредственной близости от аэродрома на международном уровне называется TIZ - Traffic Information Zone (в некоторых странах есть другие слова и сокращения, например, Великобритания, как показано ниже). Зона дорожной информации эквивалентна контролируемым аэродромам CTR - control zone. Выше TIZ большинство аэродромов AFIS имеют TIA - зону информации о движении, эквивалентную контролируемым аэродромам TMA. TIZ и TIA чаще всего относятся к классу воздушного пространства G, но с дополнительным регулированием обязательной двусторонней радиосвязи, обычно называемой G +. В некоторых странах также используется классификация воздушного пространства F.
обслуживание
Офицер AFIS (сокращенно AFISO) предоставляет услуги полетной информации, включая информацию о движении, метеорологическую информацию, информацию о состоянии взлетно-посадочной полосы и другую информацию, полезную для безопасного и эффективного выполнения полета. Пилот должен использовать эту информацию и принять собственное решение относительно определенных аспектов, например, маршрут полета. В TIZ и TIA пилоты несут ответственность за разделение на другие полеты на основании информации, предоставленной AFISO.
Аэропорты AFIS чаще всего не оснащены радаром, хотя есть и те, которые имеют его (например, в Дании и Норвегии). Поэтому крайне важно, чтобы пилоты вызывали и предоставляли точные отчеты о местоположении, чтобы AFISO мог передавать соответствующую информацию о движении.
Движение
Какая интенсивность движения на аэродроме может быть и при этом оставаться аэродромом AFIS, не регулируется на международном уровне и подлежит национальному регулированию соответствующими органами. CAA. Объем движения на аэродромах AFIS может варьироваться в зависимости от национальных требований, а также от типа движения в воздушном пространстве. Только в некоторых странах ПВП полеты разрешены, но во многих IFR, ПВП, военный и другие разрешены. Нет международных ограничений на то, какие типы рейсов может обслуживать аэродром AFIS.[нужна цитата ]
Регулирование
AFIS не регулируется на международном уровне, как управление воздушным движением ИКАО. Однако Евроконтроль выпустил рекомендацию под названием «Руководство Евроконтроля для AFIS».[2] Так как международных правил нет, AFIS подлежит национальному регулированию соответствующим CAA.
AFIS по всему миру
AFIS предоставляется на аэродромах и аэродромах по всему миру.
Международная ассоциация служб полетной информации
IFISA, созданная в сентябре 2015 года, является головной организацией для всех национальных ассоциаций / союзов / профсоюзов, которые представляют операторов AFIS или FIS. 28 стран уже участвуют в работе с ИКАО и EASA для улучшения обслуживания FIS во всем мире.[3]
Великобритания
В Великобритании эту услугу предоставляет лицензированный Сотрудник службы полетной информации (FISO), который прошел валидацию на конкретном аэродроме с использованием суффикса позывного "Информация". Полномочия FISO, предоставляющего услуги на аэродроме, аналогичны полномочиям полностью квалифицированного диспетчера воздушных судов. руление, но распространяется только на предоставление FIS для воздушных судов, совершающих посадку, взлет или полет в пределах Зоны ответственности (т. е. аэродрома и Зоны воздушного движения (ATZ)).
Все подразделения FISO Великобритании являются членами Ассоциации FISO Великобритании.[4]
Обучение персонала
Обучение для получения статуса AFISO не регулируется международными нормами и регулируется национальным законодательством CAA. Тем не менее, существует одна международная академия, обеспечивающая обучение AFIS, одобренное во многих европейских странах. Академия, расположенная в Швеции в аэропорту Мальме, называется EPN - Entry Point North. EPN обеспечивает обучение AFIS с радаром и без него, а также повышение квалификации, повышение квалификации и повышение квалификации. Базовая подготовка в школе длится примерно 13 недель и должна сопровождаться национальным обучением и обучением подразделений.[5][6]
Выделенные частоты полетной информации
В любом конкретном РПИ часто будет одна или несколько выделенных частот FIS, на которых воздушное судно может сначала связаться для получения информации. Качество информации, которую могут дать такие частоты, сдерживается большой географической территорией, которую они охватывают, а в некоторых менее заселенных РПИ частоты часто не обслуживаются. FIS может предложить воздушному судну связаться с более подходящей частотой, например, с радиолокационной станцией местного аэропорта, если эта единица сможет обеспечить более качественное обслуживание. Эти устройства часто используют суффикс позывного "Информация".
В некоторых странах, включая Соединенные Штаты, FIS предоставляется подразделениями, известными как станции обслуживания самолетов (ФСС).
Рекомендации
- ^ В США аббревиатура AFIS обычно расшифровывается как «Автоматическая служба полетной информации».
- ^ «Этот документ носит рекомендательный характер и не является обязательным» (PDF).
- ^ «IFISA - Международная ассоциация служб полетной информации». www.ifisa.info.
- ^ "AUKFISO - Ассоциация FISO Соединенного Королевства". www.aukfiso.com.
- ^ "Global ATS - авиационные учебные услуги". www.global-ats.com.
- ^ «Точка входа Север - Академия ОВД». Точка входа Север.