Рыбалка Fisher FP-606 Sky Baby - Fisher FP-606 Sky Baby - Wikipedia

FP-606 Sky Baby
РольКомплект самолета
национальное происхождениеКанада
ПроизводительПродукты Fisher Flying
Первый полет1986
Вступление1986
Количество построенных15 (2011)[1]

В Рыбалка Fisher FP-606 Sky Baby это Канадский одноместный, обычное шасси или же трехколесный велосипед шасси -оборудованный, одномоторный, высокоплан моноплан комплект самолета предназначен для строительства строителями-любителями. Компания Fisher Flying Products изначально базировалась в Эджли, Северная Дакота, Соединенные Штаты Америки но сейчас компания находится в Вудбридж, Онтарио, Канада.[1][2][3][4][5][6]

Разработка

FP-606 был разработан Fisher Aircraft в Соединенные Штаты в 1986 году и должен был соответствовать требованиям США FAR 103 Сверхлегкие автомобили категория с максимальным весом пустого устройства 254 фунта (115 кг). Стандартная масса пустого 606-го составляет 250 фунтов (113 кг) с двухтактным двигателем мощностью 25 л.с. (19 кВт). Херт F-33 двигатель. Целью разработки было создание сверхлегкой версии Cessna 150 или же Cessna 152, включая его внешний вид, особенности стиля и послушное обращение. С этой целью 606 включает в себя 150-е Омни-Вижн заднее стекло в стиле и стреловидный плавник, как на Cessna 150 после 1965 года.[3][5][6] Крылья такого же дизайна, как и у Fisher FP-202 Коала с доработанными законцовками крыла.[7]

Конструкция FP-606 деревянная, с фюзеляж построен из деревянных полос, расположенных в геодезический форма, в результате чего получается очень прочный и легкий самолет с резервными путями загрузки. Крылья, оперение и фюзеляж покрыты легированными ткань самолета. Как и у Cessna 150, крылья 606 стойка -креплен, но там, где 150 использует одну стойку, FP-606 включает стойку «V» с буквой «N» стойки жюри. Также в отличие от 150, у которого большой и мощный закрылки у 606 нет закрылков. FP-606 может быть оснащен шасси как стандартной конфигурации (хвостовой тягач), так и шасси трехколесного типа. тарзанка приостановлено в любой конфигурации. FP-606 имеет единственную дверцу для доступа пилота, которую можно снять во время полета. Компания утверждает, что строителю-любителю потребуется 500 часов, чтобы построить FP-606.[3][5][6]

Соединенные штаты FAR 103 Сверхлегкий автомобиль Версия категории FP-606 требует легкой силовой установки, такой как первоначально указанная, но ныне снятая с производства, 28 л.с. (21 кВт) Rotax 277 или нынешний 25 л.с. (19 кВт) Hirth F-33. Категория любительской постройки версии могут иметь мощность 40 л.с. (30 кВт) Rotax 447 или 50 л.с. (37 кВт) Rotax 503 двигатели.[3][5][6]

FP-606 выиграл Ассоциация экспериментальных самолетов с Премия за лучший новый дизайн для легких самолетов в 1988 г. К концу 2011 г. летало более 15 самолетов FP-606.[1][6]


Технические характеристики (FP-606)

Данные из Сайт компании, AeroCrafter, Kitplanes и Cliche[2][3][4][5][6]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: нет пассажиров
  • Длина: 17 футов 9 дюймов (5,41 м)
  • Размах крыльев: 28 футов 0 дюймов (8,54 м)
  • Высота: 5 футов 11 дюймов (1,80 м)
  • Площадь крыла: 116 квадратных футов (10,79 кв. М)
  • Пустой вес: 250 фунтов (113 кг)
  • Полезная нагрузка: 250 фунтов (113 кг)
  • Максимум. взлетная масса: 500 фунтов (226 кг)
  • Электростанция: 1 × Херт F-33 Одноцилиндровый двухтактный поршневой двигатель, 25 л.с. (19 кВт)

Спектакль

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ а б c Вандермейллен, Ричард: Руководство покупателя самолета комплекта 2011 г., Kitplanes, том 28, номер 12, декабрь 2011 г., стр. 54. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
  2. ^ а б Дауни, Джулия: Каталог самолетов 2005 г., Kitplanes, том 21, номер 12, декабрь 2004 г., стр. 58. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
  3. ^ а б c d е Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, стр. 162. BAI Communications. ISBN  0-9636409-4-1
  4. ^ а б Персонал Kitplanes: Каталог самолетов 1999 г., Kitplanes, том 15, номер 12, декабрь 1998 г., стр. 48. Primedia Publications. IPM 0462012
  5. ^ а б c d е Клише, Андре: Руководство для покупателей сверхлегких самолетов 8-е издание, страница B-25 Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  6. ^ а б c d е ж Fisher Flying Products (без даты). «ФП-606». Получено 2009-10-21.
  7. ^ Эйр Прогресс: 21. Февраль 1989 г. Отсутствует или пусто | название = (помощь)

внешняя ссылка