Фэрфакс, Калифорния, Катастрофа B-17 - Fairfax, California B-17 Crash

Место крушения B-17

Рано утром 16 мая 1946 г. Армия США Б-17 Летающая крепость самолет врезался в Белый холм (также известный как «Белый холм») недалеко от Фэрфакс, Калифорния. Двое мужчин погибли, шестеро получили серьезные ранения.^[1] Поступали сообщения, что B-17 нес ядерное оружие материалы для Операция Перекресток тесты на Атолл Бикини, но эти сообщения не подтвердились.^[2] Однако из-за поведения и действий военных властей на месте крушения и сообщений нескольких заслуживающих доверия свидетелей, в том числе нескольких членов экипажа, вопросы о грузе самолета остаются.

Маршрут

Самолет с серийным номером 44-85510 вылетел в 16:00 15 мая с базы ВВС США Хлодвиг в г. Кловис, Нью-Мексико. Это была тренировочная база для B-17, участвовавших в подготовке к испытаниям в Бикини. Лейтенант Пилотом был надзиратель Скэггс. Вместе с тремя другими членами экипажа было 12 пассажиров. После остановки на базе ВВС США Дэвис-Монтан недалеко от Тусон, Аризона, и еще один на Майнс-Филд рядом с Лос-Анджелес, где вышли несколько пассажиров, самолет направлялся в База ВВС армии Гамильтон, также называемое Гамильтоновым полем Округ Марин, Калифорния. Самолет должен был прибыть в Гамильтон в 1:17 утра 16-го числа.

Ошибка навигации

Незадолго до 2 часов ночи 16 мая радисты военно-морской авиабазы ​​Окленда услышали звонок от экипажа B-17. Экипаж сообщил, что в их самолете заканчивается топливо и он потерялся в тумане. На самом деле B-17 летел над Гамильтон-Филдом, когда они общались с радистами аэропорта Оклендской военно-морской базы, но из-за густого тумана экипаж B-17 подумал, что они летят над аэропортом Оклендской военно-морской базы. К сожалению, радисты Окленда тоже.^[3] Окленд проинструктировал B-17 спуститься на высоту 1500 футов и направиться над океаном; Это позволило бы операторам Окленда обнаружить самолет на радаре. Экипаж B-17, выполнив инструкции, спустился на высоту 1500 футов, но вместо этого врезался в склон холма Уайтс, к западу от Фэрфакса. Самолет спустился на 75 ярдов вниз по склону и остановился. Место находилось в девяти воздушных милях к юго-западу от Гамильтон-Филд и примерно в восемнадцати милях по дороге.

Пилот и второй пилот были единственными, кто смог выбраться из-под обломков, хотя несколько других были еще живы. Тяжело раненые, они спустились с холма к ближайшей дом для выздоравливающих, где они могли использовать телефон для связи с властями.

Теория аварийного реагирования и ядерных грузов

В течение часа на место происшествия прибыли десятки гражданских спасателей, за которыми следовала военная полиция. После того, как другие выжившие были спасены и тела погибших были извлечены, военные власти не подпускали наблюдателей под дулами оружия, поскольку они использовали подъемные краны для извлечения двух больших ящиков из обломков.^[3][4] Хотя армия категорически отрицает, что B-17 имел какое-либо отношение к испытаниям Operation Crossroads,^[4] не говоря уже о том, чтобы перевозить ядерный груз, подозрения в этом регионе продолжали расти. На следующей неделе местная газета предположила, что, если бы «... летающая крепость, разбившаяся над Фэрфаксом на прошлой неделе, не была загружена сверхсекретным оборудованием, связанным с испытанием атомной бомбы в Бикини, возможно, такого не было бы. дикая спешка, чтобы тщательно охранять место крушения ".^[5] Многие ставят под сомнение теорию ядерного груза, основанную на том факте, что B-17 был устаревшим и более мощные самолеты, такие как B-29 или C-54, были легко доступны.

USAAF удалил большую часть обломков и закопал то, что осталось чуть ниже места крушения. В то время военные хоронили обломки самолетов, как это было видно на других местах крушения в Марине, включая Mount Tam Corsairs и PBM. Двигатель, извлеченный из ручья под местом крушения после наводнения 1982 года, выставлен на выставке. Лагерь Тамаранчо. Свидетель авиакатастрофы обнаружил руководство по летной эксплуатации самолета сразу после аварии и до сих пор хранит его.

Счета свидетелей и летного экипажа

В 1991 году исследователь по имени Гэри Пик связался с Ллойдом Паттерсоном, свидетелем операции по спасению и восстановлению. Мистер Паттерсон был помощником скаутмастера в Бойскаутской школе. Лагерь Тамаранчо , на чьей собственности потерпел крушение самолет. Г-н Паттерсон вспомнил следующее:

Из своего дома я мог видеть вершину холма Уайт. На вершине холма я видел пожарные машины, но огня не было. Я решил отправиться в гору. Вершина холма находится примерно в 2 милях от моего дома. Когда я был близко к вершине, я наблюдал с близкого расстояния, прячась за большими деревьями. Когда я увидел потерпевший крушение B-17, время было 4:10 утра, но через 20 минут войска военной безопасности начали прибывать в большом количестве и приказали гражданским спасательным командам уйти от самолета. Я слышал, как военный охранник сказал начальнику пожарной охраны Фэрфакса: «ЧТО НА ЭТОМ САМОЛЕТЕ ВАЖНЕЕ, ЧЕМ ЧЕЛОВЕЧЕСКАЯ ЖИЗНЬ !!!» Вооруженная охрана заняла позицию у подножия гребня, чтобы не допустить приближения публики и давления. Я наблюдал, как солдаты отчаянно пытаются вывести из самолета два небольших крана, чтобы вытащить из самолета два больших ящика длиной с автомобили. Два ящика были извлечены из B-17 и загружены на два грузовика, покрытых брезентом, и увезены в 5:50 утра. Я оставался на холме примерно до 10:00 утра. Все, что я мог видеть, это вооруженная охрана вокруг самолета. Затем я спустился с холма и вернулся к своему дому. Я так и не узнал, что было в двух ящиках.^[3]

Мистер Пик также взял интервью у одного из выживших членов экипажа, лейтенанта (позже лейтенант полковник ) Хью Дж. Ринкон. По словам г-на Ринкона, полет B-17 действительно был связан с операцией «Перекресток», и два ящика перевозили «совершенно секретное» оборудование на пути к атоллу Бикини.^[3]

Мистер Пик: "Гамильтон Филд так или иначе участвовал в операции" Перекресток "?
Г-н Ринкон: «Да, персонал и оборудование были доставлены из Кловиса, штат Нью-Мексико, в Гамильтон-Филд. Гамильтон-Филд был отправной точкой для морских перевозок в Форт-Мейсон в Сан-Франциско; персонал был доставлен из Гамильтон-Филд, затем в Бикини. Острова ".
Мистер Пик: «Было ли на борту B-17 во время крушения какое-либо« Совершенно секретное »оборудование?»
Г-н Ринкон: «Да, мы несли на борту два ящика. Этим проектом руководил лейтенант Рассел Петерс».
Мистер Пик: «Как газеты узнали, что B-17 может быть самолетом Бикини?»
Г-н Ринкон: «Персонал спасательной команды из Гамильтон Филд сообщил прессе, что B-17 является совершенно секретным самолетом».

Мистер Пик побеседовал с двумя другими членами экипажа, в том числе с пилотом Надзирателем Скэггсом. Эти люди подтвердили рассказ г-на Ринкона.^[3]

Причины

У самолета был запас топлива для беспосадочного трансконтинентального полета, и он заправился топливом недалеко от Лос-Анджелеса, всего в 400 милях к югу. Однако причиной крушения стала нехватка топлива. ^[6] а также ошибка пилота.^[1]

Рекомендации