Энцо Оселла - Enzo Osella

Эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья на немецком. (Июль 2015 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу. Не переводите текст, который кажется ненадежным или некачественным. Если возможно, сверьте текст со ссылками, приведенными в статье на иностранном языке. Ты должен предоставлять авторское право в редактировать резюме сопровождая ваш перевод, предоставив межъязыковая ссылка к источнику вашего перевода. Сводка редактирования атрибуции модели Содержимое этой редакции переведено из существующей немецкой статьи в Википедии на [[: DE: Enzo Osella]]; см. его историю для атрибуции. Вам также следует добавить шаблон {{Translated | DE | Enzo Osella}} к страница обсуждения. Для получения дополнительной информации см. Википедия: Перевод.

Винченцо "Энцо" Оселла (родился 26 августа 1939 г.) - основатель и председатель Итальянский производитель автомобилей Оселла а также бывший директор Osella Формула один команда.^[1]

Жизнь

Энцо Оселла родился в Volpiano, возле Турин, Луиджи и Марии Оселлы. Его родители управляли продуктовым магазином и транспортной компанией в Volpiano до конца Вторая мировая война. После войны Луиджи Оселла стал владельцем гаража в центре Турина. Первая работа Энцо Оселла вне школы была на гравийном заводе. Затем он начал помогать своему отцу в гараже, работая над автомобилями клиентов.

Одним из постоянных клиентов его отца был гонщик-любитель, который убедил Энцо помочь ему в качестве штурмана. С 1957 года Оселла участвовал в качестве штурмана в нескольких раллийных гонках, включая ралли Сестриере. Оселла даже попытался участвовать в качестве водителя, одолжив у своей сестры Fiat 600. Затем он купил Лотос 11, который он модифицировал в соответствии с собственными пожеланиями и снабдил двигателем Osca и Альфа-Ромео дифференциал, и участвовал в гонках по горному подъему.

Его гоночные усилия не были особенно успешными, Оселла в 1963 году устроился на работу в Карло Абарт, который произвел Fiat гоночных автомобилей в Турине, а также автоспорт команда. Оселла работала в компании Abarth водителем-испытателем, изучая аспекты производства и настройки шасси и двигателей. Оселла также работал в то время механиком и водителем гоночной команды Abarth.

В конце 1964 года Энцо Оселла открыл собственный бизнес и возглавил заводское агентство Abarth в Турине. В 1971 г. Карло Абарт продал права на название и производственные мощности Fiat и ушел в Вена. Оселла приобрела гоночный отдел и начала управлять им под названием Оселла Корсика.

Компания Оселлы в настоящее время базируется в Вероленго. Команда до сих пор участвует в гонках на спорткарах и в гонках по холмам.

Личная жизнь

Энцо Оселла женат, имеет двоих детей, мальчика и девочку. Его сын умер в 1991 году.

Рекомендации

внешняя ссылка

• Краткая биография на сайте www.grandprix.com
• Краткая биография на сайте www.oldracingcars.com

Эта биографическая статья об итальянских автогонках заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.

Этот Формула один биографическая статья заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.