EADS Barracuda - EADS Barracuda

Барракуда
Барракуда av dr.jpg
РольРазведывательный и боевой БПЛА
национальное происхождениеГермания и Испания
ПроизводительEADS
Первый полет2 апреля 2006 г.

В EADS Barracuda это реактивный двигатель Европейский Беспилотный летательный аппарат (БПЛА) в настоящее время разрабатывается EADS, предназначенный на роль воздушная разведка а также боевой (БЛА ).[1] Самолет является совместным предприятием Германия и Испания.

Разработка проекта была остановлена ​​после того, как первый прототип потерпел крушение в море при заходе на посадку во время испытательного полета.[2] Программа была возобновлена ​​в 2008 году, и второй прототип был завершен в ноябре 2008 года. Восстановленная Barracuda прошла серию успешных летных испытаний в Гусь-Бэй, Канада в течение июля 2009 г.[3] с последующими полетами в 2010 г.[4] и 2012.[5]

Barracuda в первую очередь конкурирует с Dassault NEUROn для стратегических и оборонных контрактов. Оба незаметны и имеют максимальную воздушную скорость около Мах 0,85. В то время как Германия и Испания отстают от Barracuda, Франция, Италия, Швеция, Швейцария, Греция, и Испания финансируют nEUROn. О Barracuda известно немного, так как она все еще находится в разработке; однако считается, что его рабочий потолок составляет около 20 000 футов (6096 м), а максимальная полезная нагрузка составляет 300 кг.[6]

Разработка

Barracuda возникла как исследование конструкции БПЛА, направленное на продвижение EADS на рынок средневысотных БПЛА большой дальности, рынок, который, по их мнению, доминирует Соединенные Штаты и Израиль.[7] Его разработка началась в 2003 году, а его официальный дебют состоялся в 2006 году. Международная авиакосмическая выставка, где были раскрыты военные возможности и технические характеристики Barracuda.[8] Barracuda потерпела крушение во время испытательного полета в 2006 году, в результате чего проект был приостановлен до 2008 года.[8] В настоящее время EADS уделяет особое внимание сертификации Barracuda для нерегулируемых полетов в обозначенном воздушном пространстве Германии, а долгосрочная цель - получить сертификат для несегрегированного воздушного пространства.[9]

Они также планируют разработать Barracuda как модульную платформу, чтобы ее можно было переоборудовать для различных ролей, таких как морской патруль.[10] Наступательные возможности не планируются, но он может быть переоборудован для ношения оружия, если заказчики проявят к нему интерес. Barracuda также может нести системы вооружения. Системы будут установлены в центральном отсеке полезной нагрузки.

Германия также обсуждает партнерство со Швецией и Италия для многонациональных усилий по созданию беспилотных летательных аппаратов, чтобы конкурировать с Французский программа Dassault nEUROn.[11] Испания, Италия и Швеция уже участвуют в усилиях под руководством Франции.[12]

Первый полет Barracuda состоялся в апреле 2006 г. в удаленном месте на Пиренейский полуостров.[13] Полет прошел успешно, но прототип рухнул в воду во время испытательного полета недалеко от побережья Испании 23 сентября 2006 года.

Дизайн

Barracuda основана на коммерчески доступных готовых компонентах, а также на многих усовершенствованных системах.[8] Его фюзеляж полностью построен из углеродное волокно, но также имеет большее отношение прочности к весу, чем традиционные авиационные материалы, такие как алюминий (структура Еврофайтер Тайфун и Boeing 787 Dreamliner также значительно из него сделаны).[8] Единственный значительный металлический компонент - это лонжерон крыла, проходящий через середину и усиливающий крылья. Лонжерон крыла позволяет легко снимать крылья для транспортировки. Barracuda использует фюзеляж особой формы, включая S-образный воздухозаборник и V-образное хвостовое оперение, для рассеивания отклоненных радаров, что делает БПЛА незаметным.

Характеристики

Данные из [6]

Общие характеристики

  • Длина: 8,25 м (27 футов 1 дюйм)
  • Размах крыльев: 7,22 м (23 футов 8 дюймов)
  • Пустой вес: 2300 кг (5071 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 3250 кг (7165 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Пратт и Уитни JT15D турбовентилятор двигатель, тяга 14 кН (3100 фунтов силы)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 1041 км / ч (647 миль / ч, 562 кН)
  • Максимальная скорость: 0,85 Маха
  • Классифицировать: 200 км (120 миль, 110 миль)
  • Практический потолок: 6 100 м (20 000 футов) ~

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ Демонстрационный образец БПЛА открывает новые технологические перспективы для EADS В архиве 2006-06-18 на Wayback Machine
  2. ^ EADS останавливает разработку демонстратора Barracuda UCAV В архиве 2008-07-05 на Wayback Machine, Air-attack.com, 13 сентября 2007 г.
  3. ^ Пресс-релиз EADS о летных испытаниях Barracuda в Канаде, 2009 г.
  4. ^ Страница кассидианской барракуды В архиве 2013-01-19 в Archive.today
  5. ^ Пресс-релиз Cassidian о кампании по полетам Barracuda 2012 года В архиве 2012-08-23 в Wayback Machine
  6. ^ а б "Беспилотный летательный аппарат Barracuda Demonstrator, разработанный EADS Military Air Systems - Army Technology". www.army-technology.com. Получено 2020-11-17.
  7. ^ Барракуда В архиве 2006-06-19 на Wayback Machine
  8. ^ а б c d "Незаметный БПЛА Barracuda - летная сила будущего Германии". Gizmodo. Получено 2020-11-18.
  9. ^ Один шаг за[постоянная мертвая ссылка ]
  10. ^ Скоростная Barracuda может породить модульное семейство БПЛА - отчет ILA show[постоянная мертвая ссылка ]
  11. ^ Германия, Италия и Швеция ведут переговоры о создании перспективного беспилотного летательного аппарата Agile, стремясь превзойти французскую Neuron
  12. ^ Важный игрок в Neuron В архиве 2006-06-13 на Wayback Machine
  13. ^ Air-Attack.com - EADS Barracuda В архиве 2006-06-19 на Wayback Machine

Источники

внешняя ссылка