Центр города Портленд, Орегон - Downtown Portland, Oregon
Центр города | |
|---|---|
Район | |
 Центр города Портленд, вид сверху Межгосударственный 5 | |
  Центр города | |
| Координаты: 45 ° 31′10 ″ с.ш. 122 ° 40′47 ″ з.д. / 45,51935 ° с.ш.122,67962 ° з.д.Координаты: 45 ° 31′10 ″ с.ш. 122 ° 40′47 ″ з.д. / 45,51935 ° с.ш.122,67962 ° з.д. | |
| Страна | Соединенные Штаты |
| Состояние | Орегон |
| Город | Портленд |
| Правительство | |
| • Ассоциация | Ассоциация городского округа |
| Площадь | |
| • Общий | 1,00 кв. Мили (2,58 км2) |
| численность населения (2010)[1] | |
| • Общий | 12,801 |
| • Плотность | 13000 / кв. Миль (5000 / км2) |
| Корпус | |
| • Количество домохозяйств | 8,353 |
| • Заполняемость | 87% занято |
| • Владелец занят | 1099 домохозяйств (13%) |
| • Аренда | 6171 домохозяйство (74%) |
| • Сред. размер семьи | 1,53 человека |
Центр города Портленд это центр города Портленд, Орегон, Соединенные Штаты. Он находится на западном берегу Река Уилламетт в северо-восточном углу юго-западной части города и где большая часть городских высотный здания найдены.
Центр города простирается на запад от Уилламетта до Межгосударственный 405 и к югу от Бернсайд-стрит к югу от Государственный университет Портленда кампус (также ограниченный I-405), за исключением части северо-восточной части к северу от SW Harvey Milk Street и к востоку от SW 3rd Ave, которая принадлежит Старый город, китайский квартал район.[1] Деловые и жилые районы с высокой плотностью населения недалеко от центра города включают Lloyd District, через реку от северной части центра города, и Южная набережная районе, к югу от центра города в Южный Портленд район.
В центре Портленда есть узкие улочки шириной 64 фута (20 м) и квадратные компактные блоки со стороной 200 футов (61 м),[2] чтобы создать больше угловых участков, которые, как ожидается, будут более ценными. Небольшие кварталы также сделали центр Портленда приятным для прогулок. Комбинированные блоки длиной 264 футов (80 м) делят одну милю (1,6 км) дороги ровно на 20 отдельных блоков.
По сравнению, Сиэтл блоки размером 240 на 320 футов (73 м × 98 м), и Манхэттен Восточно-западные улицы России разделены на кварталы длиной от 600 до 800 футов (183–244 м).[3]
Городского развития
1970–1990 годы
К началу 1970-х годов часть центрального города Портленда какое-то время пришла в упадок.[4] Новые загородные торговые центры в соседних городах Бивертон, Тигард, и Gresham соревновались с центром города за людей и деньги. В отличие от многих усилий по возрождению центра города в Соединенных Штатах в то время, план Портленда не требовал повсеместного сноса и реконструкции. Роберт Мозес, дизайнер Нью-Йорк Автострады, скоростные автомагистрали и мосты, разделенные сеткой, разработали план оживления центра Портленда. Моисей наметил петлю шоссе вокруг центральных автострад города, которая станет межштатной автомагистралью 405, поскольку она соединится с I-5 к югу от центра города.[5]
Дополнительно создание транзитный центр в центре города в 1977 году, а новый прибрежный парк в 1978 г. (впоследствии назван в честь губернатора Том Макколл ) на месте автострада, создание Площадь Дома Пионеров в 1984 г. открытие Линия легкорельсового транспорта Портленд-Грешем в 1986 г. и открытие Pioneer Place торговый центр в 1990 году успешно привлекал или удерживал предприятия и привлекал клиентов. После 1990 года центр Портленда доминировал в развитии города, с площадью 500 000 квадратных футов (46 000 м²).2) там больше развития, чем на восточной стороне (Lloyd District, Центральный промышленный район Истсайд и Нижний Альбина ).[6]
2000–2010 годы
Центр города имеет множество поверхностей автостоянки,[7] что противоречит усилиям города по продвижению более высокой плотности и созданию витрин, необходимых для оживленного центра города. Некоторые изменения вносятся медленно, например, создание гаражной системы Smart Park,[нужна цитата ] и преобразование наземной стоянки в парк с подземной автостоянкой в Парковом блоке 5 между Лисья Башня и Парк Авеню Вест Тауэр.
Мосты
Портленд иногда называют «Бриджтаун».[8] из-за количества мостов, пересекающих две реки. Есть девять мосты вход в центр города и в прилегающие районы. Мосты (с севера на юг):[9]
- Фремонтский мост, несущую I-405 мимо Жемчужина и Северо-Запад районы и в центр города
- Бродвейский мост, подключив Lloyd District в китайский квартал Старого города и неся Портлендский трамвай восточная линия
- Стальной мост, единственный в мире двухэтажный мост с независимыми лифтами,[9] и переноска Трамвай MAX и Amtrak в Старый город Чайнатаун
- Бернсайдский мост, соединяющий восточную сторону с центром города и районом Китайского квартала Старого города
- Мост Моррисона, ведущий прямо в Центральный деловой район с восточной стороны
- Хоторнский мост, Старейший автомобильный мост Портленда и ведущий прямо в центральный деловой район с восточной стороны; Самый популярный мост для велосипедов в Орегоне
- Маркуамский мост, двухэтажный мост, несущий I-5 трафик
- Тиликумский переезд, Новейший мост Портленда, ограниченный общественным транспортом, велосипедами, пешеходами и машинами скорой помощи.
- Мост на острове Росс, который соединяет Маршрут США 26 (SE Powell Blvd.) до Южная набережная
За пределами центра города есть еще три автомобильных моста в пределах Портленда, которые пересечь реку Уилламетт: the Мост Святого Иоанна и Мост на острове Сови (на север) и Селлвудский мост (На юг).
Транспорт
Большинство улиц в центре Портленда одностороннее. Naito Parkway (двусторонняя, ранее известная как Фронт-авеню) - самый дальний восток, в то время как большинство высотных домов заканчиваются шоссе I-405 на запад. Автомагистраль I-5 проходит на противоположном берегу реки, пересекая мост Маркуам. Маршрут США 26 соединяет центр Портленда с Побережье Орегона и Каскадный диапазон.
Центр города также обслуживается несколькими видами общественного транспорта. TriMet региональный общественный транспорт агентство, работает Трамвай MAX на двух трассах в центре города, одна идет с востока на запад по улицам Ямхилл и Моррисон и с севера на юг на 1-й авеню, а другая - с севера на юг на 5-й и 6-й авеню. На последних двух улицах обширная транзитный центр -известный как Портленд Молл - ограничивает частный транспорт и обеспечивает соединение более чем пятидесяти автобусных маршрутов, трамвая MAX и Портлендский трамвай.
Южную часть центра города и Вест-Энд также обслуживает портлендская трамвайная система, курсирующая от южной набережной к северу до районов Перл и Северо-Западный Портленд. В настоящее время система имеет два маршрута протяженностью 11,6 км от конца до конца и соединяется с Южным берегом Трамвай (канатная дорога) к Орегонский университет здоровья и науки (OHSU).
Начиная с 1975 года и продолжаясь почти четыре десятилетия, все транзитные перевозки в центре города были свободный, так как центр был полностью в пределах TriMet's Fareless Square, который также покрыл часть близлежащих Lloyd District после 2001 года. Однако в 2010 году бесплатные поездки были ограничены услугами MAX и трамваями (автобусы больше не обслуживаются), а зона была переименована в «Зону свободной железной дороги».[10] а в сентябре 2012 года зона бесплатного проезда была полностью прекращена из-за нехватки 12 миллионов долларов в годовом бюджете TriMet.[11]
Интересные сайты
- Площадь Дома Пионеров
- Концертный зал Арлин Шнитцер
- Портлендский художественный музей
- Государственный университет Портленда
- Историческое общество Орегона
- Парк Тома Макколла на набережной
Здания
Несколько высотных домов расположены в центре Портленда.[12] Пять самых высоких:
- Wells Fargo Center: поднимается на высоту 166 метров (546 футов) и был построен в 1972 году.
- Башня банка США: возвышается на 163 метра (536 футов) и был построен в 1983 году.
- КОИН Центр: поднимается на 155 метров (509 футов) и был построен в 1984 году.
- Парк Авеню Вест Тауэр: возвышается на 153 метра (502 фута) и был построен в 2016 году.
- PacWest Центр: поднимается на 127 метров (418 футов) и был построен в 1984 году.
Прилегающие районы
- Старый город, китайский квартал[13] - на северо-восток и простирается к югу от West Burnside St. у реки
- Жемчужный район - север, рядом с Чайнатауном
- Гусиная лощина - жилой, к западу от БП, к северу от США 26
- Юго-западные холмы - жилой, к западу от БП, к югу от США 26
- Marquam Hill (в просторечии «Пилюльная горка») - юг, включая OHSU и больница для ветеранов
- RiverPlace - в юго-восточном углу центра города
- Южная набережная - к югу от центра города, к востоку от межштатной автомагистрали 5.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c "Портленд Даунтаун". ПортлендКарты. Город Портленд. Получено 15 июня, 2019.
- ^ Макколл, Э. Кимбарк. Рост города: власть и политика в Портленде, штат Орегон, 1915–1950 гг.. Портленд, Орегон: Грузинская пресса. п. 2. ISBN 0-9603408-1-5.
- ^ «Любимые и заброшенные: тарелка под названием Портленд». Planetizen.com. Получено 2016-07-08.
- ^ Фогельсон, Роберт (2003). Центр города: его взлеты и падения, 1880-1950 гг. (3-е изд.). Издательство Йельского университета. п. 395. ISBN 978-0-300-09827-3.
- ^ Меш, Аарон (5 ноября 2014 г.). «4 февраля 1974 г .: Портленд убивает шоссе Маунт-Худ». Уилламетт неделя. Получено Двадцать первое ноября, 2014.
У каждой великой цивилизации есть своя история происхождения. Для современного Портленда это исход Моисея. Это Роберт Мозес, главный строитель сети скоростных автомагистралей и мостов Нью-Йорка, благодаря которому «Большое Яблоко» его автомобилисты, смог и разрослись. В 1943 году город Портленд нанял Моисея для проектирования своего городского будущего. Моисей наметил кольцевую магистраль вокруг центра города с сетью ответвлений автострад, проходящих через окрестности. Город и штат приняли большую часть плана. Петля, которую задумал Моисей, стала межштатной автомагистралью 405, поскольку она соединяется с I-5 к югу от центра города и проходит на север через мост Фремонт.
- ^ Джексон, Рид (16 июля 2012 г.). «Восприятие восточной стороны Портленда меняется». Ежедневный торговый журнал. Получено 2012-07-23.
До середины 1990-х годов восточная сторона застраивалась редко; и даже тогда крупные строительные проекты были редкостью. В период с 1990 по 2010 год в центре города было застроено на 500 000 квадратных футов больше, чем в районе Ллойд на востоке, CEID и районе Лоуэр-Альбина вместе взятых, согласно данным, собранным Бюро служб развития.
- ^ «Состояние парковки 2015». Город Портленд. Получено 2016-07-08.
- ^ "Вода". Государственный университет Портленда. Архивировано из оригинал 31 октября 2006 г.. Получено 28 августа, 2011.
- ^ а б Вортман, Шэрон Вуд; Уортман, Эд (2006). Книга Портлендского моста (3-е изд.). Городские приключения Press. ISBN 0-9787365-1-6.
- ^ «Лучше съездить на автобус сегодня; Фэрлесс-сквер заканчивается». Portland Tribune. 4 января 2010 г.. Получено 15 июня, 2015.
- ^ Бейли-младший, Эвертон (30 августа 2012 г.). «Начиная с субботы TriMet повышает большинство тарифов; некоторые маршруты меняются». Орегонский. Получено 1 сентября, 2012.
- ^ "База данных Emporis Building". Архивировано из оригинал на 2007-09-29. Получено 2007-09-02.
- ^ "Краткое изложение проблем и возможностей Старого города / Чайнатауна".
Улучшение физического соединения между Старым городом и прилегающими районами, включая центр города, Жемчужный район и парк Уотерфронт, может укрепить жизнеспособность и экономическое здоровье этого района.