Дидимотейчо Железнодорожная станция - Didymoteicho railway station
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Август 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Старые здания вокзала Didymoteicho, июль 2017 | |||||||||||
| Место расположения | Didymoteicho Evros Греция | ||||||||||
| Координаты | 41 ° 13′01 ″ с.ш. 26 ° 18′15 ″ в.д. / 41,217 ° с. Ш. 26,3041 ° в.Координаты: 41 ° 13′01 ″ с.ш. 26 ° 18′15 ″ в.д. / 41,217 ° с. Ш. 26,3041 ° в. | ||||||||||
| Принадлежит | OSE | ||||||||||
| Линия (и) | Александруполис-Свиленград железная дорога[1] | ||||||||||
| Платформы | 3 | ||||||||||
| Треки | 4 (1 неиспользованный) | ||||||||||
| Операторы поездов | TrainOSE | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Тип структуры | в классе | ||||||||||
| Уровни платформы | 1 | ||||||||||
| Стоянка | да | ||||||||||
| Велосипедное хозяйство | Нет | ||||||||||
| Доступ для инвалидов |   | ||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||
| Положение дел | Без персонала | ||||||||||
| Интернет сайт | http://www.ose.gr/en/ | ||||||||||
| Электрифицирован | Нет | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
| Место расположения | |||||||||||
  Didymoteicho Расположение в Греции | |||||||||||
Дидимотейчо Железнодорожная станция (Греческий: Σιδηροδρομικός Σταθμός Διδυμότειχο, романизированный: Sidirodromikós stathmós Didimòteicho) это железнодорожная станция что служит городу Didymoteicho, Evros в Восточная Македония и Фракия, Греция. Станция расположена в 2,4 км к северо-востоку от центра города и была открыта в 1870 г. Chemins de fer Orientaux, (теперь часть OSE ). Сегодня TrainOSE работает всего 4 ежедневных региональных поезда[2] к Александруполис и Орменио. Станция укомплектована[3] однако есть комнаты ожидания. Didymoteicho - одна из самых северных действующих железнодорожных станций Греции.
История
Станция находится на линии, построенной Chemins de fer Orientaux (CO), из Стамбула в Вена. Железная дорога достигла Дидимотейчо, известного как Демотика во время османского владычества. В 1873 году, когда линия Стамбул - Эдирне и Болгария открылась.[4] Ответвление 112 км от Пифио до Александруполис (тогда известный как Дедеагач) был открыт в 1874 году. Когда была построена железная дорога, все это было в пределах Османская империя. После Первая Мировая Война и последующие Греко-турецкая война с 1919 по 1922 год, и, наконец, мир в виде Лозаннский договор, то Chemins de fer Orientaux (CO) оказался в сети, индюк и Греция Дидимотейхон стал частью Греции, и линия находилась под управлением Греции.
В 1920 году вошел в состав Греческие государственные железные дороги. 31 декабря 1970 года Греческие государственные железные дороги прекратили свое существование, на следующий день все железные дороги в Греции (за исключением частных промышленных линий и E.I.S.) были переведены в Hellenic Railways Organization S.A., государственная корпорация. В 2009 г. Греческий долговой кризис разворачиваться OSE Руководство было вынуждено сократить количество услуг в сети. Расписание сокращалось, а маршруты закрывались, поскольку управляемая государством организация пыталась сократить накладные расходы. Количество поездов из Орестиады в Александруполис было сокращено до трех поездов в день, что снизило надежность обслуживания и количество пассажиров.
13 февраля 2011 г. в связи с Греческий финансовый кризис и последующее сокращение бюджета правительством Греции, все международные услуги были приостановлены. В результате все трансграничные маршруты, по которым закрылись закрытые и международные рейсы (в Стамбул, Софию и т. Д.), Закончились.[5] Таким образом, теперь только два маршрута соединяют Дидимотейхон с Салониками и Афинами (и те, которые связаны с Алексом / Полисом), а время маршрута увеличилось по мере «модернизации» сети.[6]
Греческий писатель и экономист Константинос Триантафиллакис в юности побывал на станции, чтобы посмотреть на поезд и музыкальные выходки начальника станции.[7]
Здание старого вокзала украшено гравюрой, созданной Гераклом Миласом.[8]
Удобства
Оригинальные здания вокзала - прекрасный образец железнодорожной архитектуры конца 19 века, но ветхие и почти заброшенные. Новый вокзальный комплекс был построен в 1970-х годах рядом с первоначальной структурой с билетной кассой и залами ожидания. По состоянию на (2020 г.) вокзал не укомплектован.
Услуги
По состоянию на 2020 год[Обновить], Дидимотейчо обслуживается только четырьмя парами региональных поездов Александруполис – Орменио, две из которых являются экспрессами.[9]
С июля 2005 г. по февраль 2011 г.[10] то Экспресс Дружбы (Международный InterCity поезд, управляемый совместно Турецкие государственные железные дороги (TCDD) и TrainOSE связывание Стамбул с Терминал Сиркечи, индюк и Салоники, Греция ) проехал через Дидимотейчо, но не заехал на станцию.
План станции
| L Земля / Зал | Обслуживание клиентов | Билеты / Выходы |
| Уровень Ε1 | ||
| Платформа 3 | При нерегулярном использовании | |
| Платформа 1 | → к Александруполис (Мандра ) ← | |
| Платформа 2 | → к Орменио (Prangio ) → | |
Галерея
Новостройка и платформа железнодорожной станции Didymoteicho 1, 2018
Рекомендации
- ^ «Приложения к заявлению о сети OSE - 2017».
- ^ https://tickets.trainose.gr/dromologia/
- ^ https://www.evros-news.gr/2017/05/12/πύθιο-παρατημένος-καταστρέφεται-ο-πρ/
- ^ "Поезда Турции на сайте". Архивировано из оригинал 31 марта 2016 г.. Получено 2020-01-03.
- ^ "Важное обновление поезда Греции". Новости InterRail. InterRailNet.com. Архивировано из оригинал 18 июля 2011 г.. Получено 19 июля 2011.
- ^ https://translate.google.com/translate?hl=en&sl=el&u=https://m.naftemporiki.gr/story/807704&prev=search
- ^ https://www.evros-news.gr/2017/05/13/κ-τριανταφυλλάκης-ο-σιδηροδρομικός-σ/
- ^ https://www.redbubble.com/i/metal-print/The-old-train-station-of-Didymoteicho-Greece-by-Cretense72/22465492.0JXQP
- ^ https://www.radioevros.gr/ksekinoun-ksana-ta-dromologia-trenou-aleksandroupoli-ormenio-aleksandroupoli/
- ^ https://www.e-evros.gr/gr/pages/1119/dromologia-trenwn-ose