Алмазный четырехугольник - Diamond Quadrilateral

Алмазный четырехугольник
Обзор
Положение делНа стадии планирования, сегменты утверждены
ВладелецИндийские железные дороги
Locale(смелый указывает состояния, содержащие основные окончания)
Служба
ТипВысокоскоростная железная дорога
Технический
Ширина колеи1435мм
Электрификация25 кВ переменного тока воздушные линии
Скорость работы320 км / ч (200 миль / ч)

В Алмазный четырехугольник это проект индийских железных дорог по созданию высокоскоростная железнодорожная сеть в Индии. Алмазный четырехугольник соединит четыре мегаполиса Индии, Дели, Мумбаи, Калькутта и Ченнаи, аналогично Золотой четырехугольник Автострада система.

Скоростной поезд на участке Мумбаи-Ахмедабад будет первым в стране коридором для высокоскоростных поездов. 9 июня 2014 г. Президент Индии Пранаб Мукерджи, официально упомянул, что Правительство во главе с премьер-министр Нарендра Моди запустит проект высокоскоростных поездов «Алмазный четырехугольник».[1]

История

До Всеобщие выборы 2014 г., две основные национальные партии (Вечеринка Бхаратия Джаната и Индийский национальный конгресс ) обязался ввести высокоскоростную железную дорогу. INC пообещал соединить все города-миллионники Индии высокоскоростной железной дорогой.[2] в то время как BJP, победившая на выборах, обещала построить проект «Алмазный четырехугольник», который соединит города Ченнаи, Дели, Калькутта, и Мумбаи по высокоскоростной железной дороге.[3] В выступлении нового президента этот проект был утвержден как приоритетный для нового правительства.[4] Строительство одного километра высокоскоростной железной дороги будет стоить ₹100 крор (14 миллионов долларов США) - ₹140 крор (20 млн долларов США), что в 10-14 раз превышает стоимость строительства типовой железной дороги.[5]

Индии Союзный Совет Министров приняла предложение Японии о строительстве первой высокоскоростной железной дороги в Индии 10 декабря 2015 года.[6] Планируемая длина железной дороги составит примерно 500 км (310 миль) между Мумбаи и западный город Ахмадабад на максимальной скорости 320 км / ч (200 миль / ч).[7][8] Согласно этому предложению, строительство началось в 2017 году и, как ожидается, будет завершено в 2022 году.[9] Ориентировочная стоимость этого проекта составляет ₹980 миллиардов (14 миллиардов долларов США) и финансируется ссуда под низкие проценты из Японии.[10] Официально начало эксплуатации намечено на 2023 год, но Индия объявила о намерении попытаться ввести линию в эксплуатацию годом ранее.[11] Он доставит пассажиров из Ахмадабада в Мумбаи всего за 3 часа, а стоимость билета будет дешевле, чем на самолетах, то есть от 2500 до 3000.

Текущее состояние

По состоянию на июль 2020 года NHSRCL разместила почти 60% тендеров на строительные работы, и почти 60% земли приобретено для первого коридора Мумбаи-Ахмадабад, а крайний срок реализации проекта - декабрь 2023 года. National High Speed ​​Rail Corporation Limited, исполнительный орган проекта запланировал 7 маршрутов, которые пролегают из Дели в Варанаси через Нойду, Агра и Лакхнау; Варанаси в Ховру через Патну; Дели в Ахмадабад через Джайпур и Удайпур; Дели в Амритсар через Чандигарх, Лудхиану и Джаландхар; Мумбаи в Нагпур через Насик; Из Мумбаи в Хайдарабад через Пуну и из Ченнаи в Майсур через Бангалор. Согласно сообщениям, NHAI скоро приобретет землю для прокладки путей для высокоскоростных поездов вдоль скоростных автомагистралей для комплексного развития сети железнодорожного транспорта в стране. Чтобы ускорить реализацию проекта, Индийские железные дороги вместе с Национальным управлением автомобильных дорог Индии (NHAI) начнут процесс приобретения дополнительных земель.

Решение о приобретении дополнительных земель было принято во время недавней встречи группы министров инфраструктуры во главе с профсоюзным министром Нитином Гадкари. На встрече группы по инфраструктуре было решено, что приобретение земли возьмет на себя NHAI, и был создан комитет из 4 человек. создан для продвижения этого процесса.

Целевая группа из четырех человек разработает условия приобретения земли и распределения стоимости. Можно отметить, что Индийские железные дороги находятся в процессе подготовки проекта семи высокоскоростных железнодорожных маршрутов в стране.

Согласно отчетам, Правление железной дороги также написало в NHAI и предоставило подробную информацию о семи высокоскоростных железнодорожных коридорах для движения сверхскоростных поездов, для которых готовятся подробные отчеты по проекту.

NHAI попросили назначить для этой цели узлового офицера, чтобы лучше интегрировать гигантское планирование. РЖД планирует запустить сверхскоростные экспрессы на 7 новых важных маршрутах страны.

Смотрите также

Подобное железнодорожное развитие
Развитие подобных дорог
Развитие аналогичных портов и речного транспорта
Подобное развитие воздушного транспорта
Шоссе в Индии
Общий

Рекомендации

  1. ^ Обращение Президента Индии к Совместному заседанию Парламента 2014 г. (PDF), заархивировано из оригинал (PDF) 14 июля 2014 г.
  2. ^ INC Manifesto - инфраструктура В архиве 2014-04-02 в Wayback Machine
  3. ^ Манифест БДП 2014
  4. ^ Ромбовидный четырехугольник скоростных поездов - А-Дастидар, Indian Express, 10 июня 2014 г.
  5. ^ Лок Сабха 16 марта 2015 г.
  6. ^ «Правительство Индии» утвердило план развития железной дороги Японии'". BBC.com. 10 декабря 2015 г.. Получено 26 мая 2018.
  7. ^ Индия подпишет соглашение с Японией, чтобы получить первый сверхскоростной экспресс - The Hindu
  8. ^ Прорыв в области высокоскоростных железных дорог в Японии | Дипломат
  9. ^ Сафи, Майкл (14 сентября 2017 г.). «Индия начинает работу над сверхскоростным пассажирским экспрессом с помощью кредита Японии в размере 12 миллиардов фунтов стерлингов». Хранитель. ISSN  0261-3077. Получено 18 сентября 2017.
  10. ^ Индия заявила, что выберет Японию для проекта высокоскоростной железной дороги - WSJ
  11. ^ «Япония продает Индии сверхскоростные поезда». Bloomberg.com. 13 сентября 2017 г.. Получено 15 декабря 2017.

внешняя ссылка