DTA Voyageur - DTA Voyageur

Путешественник
РольСверхлегкий трайк
национальное происхождениеФранция
ПроизводительDTA sarl
ДизайнерЖан-Мишель Дизье
Положение делВ производстве (2013)
Себестоимость единицы продукции
€ 38671 (модель Voyageur II 912 S Dynamic 450, 2011 г.)

В DTA Voyageur это Французский сверхлегкий трайк, дизайн Жан-Мишель Дизье и производство DTA sarl из Монтелимар. Самолет поставляется полностью готовым к полету.[1][2]

Дизайн и развитие

Самолет изначально проектировался как сельскохозяйственный самолет соблюдать Fédération Aéronautique Internationale сверхлегкий категория, включая максимальный вес брутто категории 450 кг (992 фунта). Voyageur задуман как Буш самолет для полетов с неподготовленных поверхностей и в качестве таковых для установки шасси для тяжелых условий эксплуатации, тундровые шины и не хватает обтекатель кабины и переднюю стойку крыла.[1][2]

Максимальная полная масса Voyageur составляет 450 кг (992 фунта), в зависимости от установленного крыла. Он имеет кабельный дельтаплан -стиль высокое крыло, органы управления переносом веса, двухместнаятандем открытая кабина, трехколесный велосипед шасси без штаны с колесами и один двигатель в конфигурация толкателя.[1][2]

Самолет собран на болтах. алюминий НКТ с двойным крылом, покрытым Дакрон парусина. При оснащении DTA Dynamic 450 крыло имеет размах 10,20 м (33,5 фута), поддерживается одной трубкой центральный пост и использует полосу управления смещением веса в рамке «А». Силовая установка - двухцилиндровая, жидкостного охлаждения, двухтактный, двойное зажигание 64 л.с. (48 кВт) Rotax 582 двигатель или четырехцилиндровый, с воздушным и жидкостным охлаждением, четырехтактный, двойное зажигание 100 л.с. (75 кВт) Rotax 912S двигатель.[1][2]

На базовую тележку можно установить несколько различных крыльев, в том числе DTA Dynamic 450, DTA Dynamic 15/430 DTA Magic и DTA Diva.[1][2][3]

Модель Voyageur II принята как легкий спортивный самолет в Соединенные Штаты.[3][4]

Варианты

Voyageur 582 Dynamic 15
Модель мощностью 64 л.с. (48 кВт) Rotax 582 двигатель и DTA Dynamic 15 крыло. Самолет имеет вес пустого 177 кг (390 фунтов) и полную массу 400 кг (882 фунта), что дает полезную нагрузку 223 кг (492 фунта). С полным топливом в 70 литров (15 имп галлонов; 18 галлонов США) полезная нагрузка составляет 173 кг (381 фунт).[1][2]
Voyageur 912 S Dynamic 450
Модель мощностью 100 л.с. (75 кВт) Rotax 912S двигатель и DTA Dynamic 450 крыло. Самолет имеет массу пустого 209 кг (461 фунт) и полную массу 450 кг (992 фунта), что дает полезную нагрузку 241 кг (531 фунт). При полном топливе в 75 литров (16 имп галлонов; 20 галлонов США) полезная нагрузка составляет 191 кг (421 фунт).[1][2]
Voyageur II 582 Dynamic 15/430
Улучшенная модель мощностью 64 л.с. (48 кВт) Rotax 582 двигатель и DTA Dynamic 15/430 крыло. Самолет имеет массу пустого 196 кг (432 фунта) и полную массу 430 кг (948 фунтов), что дает полезную нагрузку 234 кг (516 фунтов). При полном топливе в 75 литров (16 имп галлонов; 20 галлонов США) полезная нагрузка составляет 180 кг (397 фунтов).[1]
Voyageur II 912 S Динамический 450
Улучшенная модель мощностью 100 л.с. (75 кВт) Rotax 912S двигатель и DTA Dynamic 450 крыло. Самолет имеет вес пустого 226 кг (498 фунтов) и полную массу 450 кг (992 фунта), что дает полезную нагрузку 224 кг (494 фунта). При полном топливе в 75 литров (16 имп галлонов; 20 галлонов США) полезная нагрузка составляет 170 кг (375 фунтов).[1][2]

Технические характеристики (Voyageur II 912 S Dynamic 450)

Данные из Bayerl[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Размах крыльев: 10,20 м (33 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 15.50 м2 (166,8 кв. Футов)
  • Пустой вес: 226 кг (498 фунтов)
  • Вес брутто: 450 кг (992 фунта)
  • Вместимость топливных баков: 75 литров (16 имп галлонов; 20 галлонов США)
  • Электростанция: 1 × Rotax 912ULS четырехцилиндровый, с жидкостным и воздушным охлаждением, четырехтактный авиационный двигатель, 75 кВт (101 л.
  • Пропеллеры: 3-лопастной композит

Спектакль

  • Максимальная скорость: 136 км / ч (85 миль / ч, 73 узлов)
  • Крейсерская скорость: 100 км / ч (62 миль / ч, 54 узлов)
  • Скорость сваливания: 62 км / ч (39 миль / ч, 33 узла)
  • Скороподъемность: 6,0 м / с (1180 футов / мин)
  • Нагрузка на крыло: 29,0 кг / м2 (5,9 фунта / кв. Фут)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 210. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  2. ^ а б c d е ж грамм час Бертран, Ноэль; Рене Кулон; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2003-04 гг., стр. 99. Pagefast Ltd, Ланкастер, Великобритания, 2003. ISSN 1368-485X
  3. ^ а б Федеральная авиационная администрация (7 января 2013 г.). "Каталог производителей / моделей SLSA". Архивировано из оригинал 16 мая 2013 г.. Получено 14 июн 2013.
  4. ^ Ассоциация экспериментальных самолетов (2013). «Список специальных легких спортивных самолетов EAA». Архивировано из оригинал 28 февраля 2014 г.. Получено 14 июн 2013.

внешняя ссылка