Авария при раздавливании - Crash at Crush

Авария при раздавливании был однодневный рекламный трюк в штате США Техас это произошло 15 сентября 1896 года. Уильям Джордж Краш, главный пассажирский агент Железная дорога Миссури-Канзас-Техас (широко известный как «Кэти», от его инициалов «M-K-T»), задумал идею, чтобы продемонстрировать постановку крушение поезда как общественный зрелище. Плата за вход не взималась, и билеты на поезд до места крушения, называемого Crush, созданного в качестве временного пункта назначения для этого события, были предложены по сниженной ставке 2 доллара США (эквивалент 61,46 доллара США в 2019 году) из любого места в Техасе.

В результате во вторник, 15 сентября 1896 года, выставку посетило около 40 000 человек - больше людей, чем проживало во втором по величине городе штата в то время. На мероприятии планировалось продемонстрировать намеренное лобовое столкновение двух беспилотных локомотивов. на большой скорости; неожиданно, в результате удара оба двигателя котлы к взорваться, в результате чего произошел дождь из разлетающихся обломков, в результате которого два человека погибли, а зрители получили многочисленные травмы.

Препараты

Железная дорога Миссури-Канзас-Техас впервые достигла района Краш в 1880-х годах во время строительства маршрута между Даллас и Хьюстон. По мере расширения железной дороги «Кэти» заменила свои 30-тонные паровые двигатели более новыми, более мощными 60-тонными двигателями, и впоследствии начал накапливаться запас старых единиц, для которых железная дорога теперь не использовалась.

В 1896 году агент Кэти Уильям Краш предложил рекламный трюк, в котором можно было бы использовать устаревшие поезда Кэти, которые будут проводиться по маршруту Даллас-Хьюстон на участке в 14 милях (23 км) к северу от Waco и в 3 милях (4,8 км) к югу от города Запад, в McLennan County.

Крушение локомотива, устроенное Колумбус и железная дорога Хокинг-Вэлли в Бакай парке рядом Ланкастер, Огайо 30 мая 1896 года имел огромный успех. Бакай Парк был основан и принадлежал железной дороге, чтобы побудить жителей соседнего Колумбуса совершить экскурсии по выходным. Крушение локомотива было запланировано на день ежегодного открытия парка и собрало около 20 000 зрителей. Хотя плата за вход не взималась, деньги были сделаны на железнодорожных пассажирских перевозках в парк и обратно.[1]

Краш представил себе подобное зрелище, которое Кэти могла бы рекламировать тысячам потенциальных пассажиров. Начальство Crush согласилось с его предложением и поручило ему руководить проектом. Железная дорога решила, что мероприятие будет бесплатным, вместо этого получая прибыль от продажи билетов на специальные экскурсионные поезда, которые будут курсировать до места и обратно. Цена была 2 доллара США (эквивалент 61,46 доллара США в 2019 году) за билет туда и обратно из любой точки штата.

Перед аварией в Crush, штат Техас

На участке пробурены две скважины на воду и цирковой шатер из г. Братья Ринглинг возведена трибуна, три спикерских трибуны, трибуна для репортеров, две телеграф офисы и специальное железнодорожное депо, над которым гигантская вывеска провозглашала новый город как «Давка, Техас».[2][3] События из Midway Plaisance, в том числе подставки под лимонад, карнавальные игры,[4] медицинские шоу, продавцы сигар и другие развлечения[5] были очень ожидаемы, с прораб говоря, что «только эту функцию стоит посетить в Crush».[6] Для этого мероприятия был построен отдельный четырехмильный участок пути рядом с железной дорогой Кэти, чтобы не было шанса, что сбежавший поезд мог оказаться на главной линии; каждый конец пути располагался на вершине невысокого холма на противоположных сторонах чашеобразной долины, в которой собирались поезда. В качестве локомотивов использовались два 35-тонных (32 тонны) списанных двигателя Болдуина, № 999 и № 1001.[3]

Меры безопасности

Накануне выставки сотрудники железной дороги провели испытание двигателей на скорость, чтобы помочь предсказать точное место столкновения. Инженеры Кэти заверили Crush, что его великая идея безопасна, в частности, что котлы паровые двигатели были спроектированы таким образом, чтобы выдерживать разрывы, и что даже в случае аварии на очень высокой скорости они вряд ли взорвутся. Каждый двигатель тянул за собой шесть товарных вагонов; поскольку муфты использованные для соединения автомобилей считались ненадежными, автомобили были скреплены цепью, чтобы предотвратить их разрушение во время удара.[7]

Crush настаивал на ограничении для широкой публики расстояния минимум 200 ярдов (180 м) от трассы, но разрешил представителям прессы находиться в пределах 100 ярдов. Должностные лица Кэти ожидали, что на мероприятие приедет толпа от 20 000 до 25 000 человек, но хитрый маркетинговый ход имел ошеломляющий успех, и железная дорога распродала на мероприятие более 30 специальных экскурсионных поездов.[2]

Крушение

Катастрофа была отложена на час, потому что толпа сопротивлялась оттеснению полицией на якобы безопасное расстояние. Около 17:00 два поезда, тянущие вагоны с железнодорожные шпалы, медленно встретились посреди трассы, чтобы сфотографироваться. Затем их откатили к исходным точкам на противоположных концах дорожки.[2] Crush, ехавший на белом скакуне, дал сигнал к началу главного события. Инженеры и команда на борту каждого поезда открыли пар до заранее установленной настройки и проехали ровно четыре оборота. ведущие колеса, а потом выпрыгнул из поездов. В выпуске от 16 сентября The Dallas Morning News описал, что произошло дальше:

Момент удара
Столкновение двух поездов в Краш, штат Техас. Подпись частично гласит: «Есть свидетельства того, что котлы взорвались после столкновения поездов и вагоны сложились штабелями».

Грохот двух поездов, сначала слабый и далекий, но с каждой секундой становившийся все ближе и отчетливее, был подобен собирающейся силе циклона. Все ближе и ближе они подходили, каждый из них свистел многократно, и торпеды который был помещен на гусеницу, взрываясь почти непрерывным выстрелом, как грохот мушкетов ... Они катились вниз с ужасающей скоростью с точностью до четверти мили друг от друга. Все ближе и ближе по мере приближения к месту роковой встречи грохот усиливался, рев становился все громче ...[8]

Каждый поезд достиг скорости около 45 миль в час (72 км / ч) к тому времени, когда они встретились возле ожидаемого места, хотя некоторые наблюдатели полагали, что они ехали намного быстрее. Вскоре после столкновения поездов произошел большой взрыв:

Грохот, звук разорванных и разорванных бревен, а затем ливень осколков ... На мгновение наступила тишина, и затем, как будто контролируемые одним импульсом, оба котлы одновременно взорвался, и воздух наполнился летающими ракетами из железа и стали, размером от почтовой марки до половины ведущего колеса ...[8]

Обломки поднялись в воздух на сотни футов.[2] Паника быстро вспыхнула, когда толпа повернулась и побежала. Некоторые обломки упали среди зрителей, в результате чего двое были убиты и по меньшей мере шесть серьезно ранены.[5] Фотограф Джарвис «Джо» Дин из Уэйко потерял один глаз из-за летящего снаряда.[9] Локомотивы и товарные вагоны были превращены в обрезки дерева и стали:

Все, что осталось от двух двигателей и двенадцати вагонов, - это дымящаяся масса расколотого металла и растопки, за исключением одного вагона в задней части каждого поезда, который остался нетронутым. Оба двигателя были полностью телескопическими и, вопреки опыту в таких случаях, вместо того, чтобы подниматься в воздух от силы удара, просто расплющивались. В машинах не было ничего достаточно большого, чтобы спасти, кроме кусков дерева, которые охотно хватали и увозили домой в качестве сувениров.[8]

Последствия

История попала в заголовки национальных газет, и Crush был немедленно уволен из Кэти Рейлроуд.[10] Однако из-за отсутствия негативной огласки на следующий день его снова приняли на работу, и он продолжал работать в компании до выхода на пенсию, в карьере, охватившей шесть десятилетий.[11] Кэти Рейлроуд быстро урегулировала несколько исков семей жертв наличными и пожизненными билетами на поезд; Пострадавший фотограф получил компенсацию в размере 10 000 долларов. Хотя инцидент привел к трагедии, Кэти получила огромную пользу от внимания, которое она получила, включая международное признание.[6] Несмотря на катастрофу, многие железные дороги продолжали устраивать столкновения локомотивов в последующие годы.[нужна цитата ]

В 1976 г. Историческая комиссия Техаса установил исторический памятник (номер 5315) в нескольких милях от места в Запад, Техас.[12][13]

В популярной культуре

Композитор регтайма Скотт Джоплин, который в то время выступал в этом регионе, сочинил пьесу для фортепиано, которую назвал «Great Crush Collision March», в память о катастрофе; композиция была посвящена железной дороге Миссури-Канзас-Техас. Он был защищен авторским правом 15 октября 1896 года, через месяц после события.[14] Произведение было примечательно тем, что оно включало в партитуру инструкции о том, как воспроизвести звуки столкновения поездов с помощью техник игры, определенных нот и использования динамики.[15]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Джойс Харви. "Бакай-парк и дерби на стероидах". Получено 22 сентября, 2020.
  2. ^ а б c d Аллен Ли Гамильтон. "Сбой в Crush. Архивировано.." Справочник Техаса онлайн, Техасский университет в Остине. Проверено 15 апреля 2007.
  3. ^ а б Рамос, Мэри Г. (1993). "Катастрофа при разгроме". Техасский альманах. Историческая ассоциация штата Техас. Архивировано из оригинал 19 ноября 2006 г.
  4. ^ Моралес, Карлос Э. «Спустя 120 лет крушение в Crush остается более странным, чем вымысел». Получено 2017-10-30.
  5. ^ а б "Авария при столкновении | История Уэйко". История Уэйко. Получено 2017-10-30.
  6. ^ а б Буассоно, Лотарингия. «Поездная рота разбила два поезда. Вы поверите, что произошло дальше». Смитсоновский институт. Получено 2017-10-30.
  7. ^ Крыстек, Ли (2005). "Великая Техасская железнодорожная катастрофа при столкновении". Музей неестественной тайны.
  8. ^ а б c The Dallas Morning News. 16 сентября 1896 г.
  9. ^ Сайт Perfesser Bill. В архиве 2009-06-06 на Wayback Machine См. Также Исторический маркер Crash at Crush (дата обращения 15.09.2012).
  10. ^ Биллз, Э. Неизвестность Техаса: истории необычного, исключительного и гнусного. Чарльстон, Южная Каролина: История Press, 2013.
  11. ^ Мастерсон, Винсент В. Кэти железная дорога и последний рубеж, (Google Книги), University of Missouri Press, 1988, стр. 272, (ISBN  0826206689). Проверено 26 мая 2007 года.
  12. ^ Буассоно, Лотарингия (28 июля 2017 г.). «Поездная рота разбила два поезда. Вы поверите, что произошло дальше». Смитсоновский журнал. Получено 17 сентября 2020.
  13. ^ "Авария на историческом маркере". www.hmdb.org.
  14. ^ Скотт Джоплин, ноты "Великий марш-столкновение" (Темпл, Техас: Джон Р. Фуллер, 1896 г.). См. Билла Эдвардса, Тряпки и кусочки Скотта Джоплина. В архиве 2009-06-06 на Wayback Machine
  15. ^ «Сообщение Скотта Джоплина« Великий марш-столкновение »и увековечение маркетингового зрелища» из блога электронных коллекций библиотек Бейлорского университета ». Получено 19 апреля, 2012.

дальнейшее чтение

Координаты: 31 ° 44′42 ″ с.ш. 97 ° 05′58 ″ з.д. / 31,74510 ° с.ш.97,09957 ° з.д. / 31.74510; -97.09957