Город Детройт III - City of Detroit III
 Открытка 1917 года с изображением Город Детройт III | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Город Детройт III |
| Тезка: | Детройт, Мичиган |
| Владелец: | Detroit & Cleveland Navigation Company |
| Строитель: | Детройтская судостроительная компания, Виандотт, Мичиган |
| Расходы: | $1,500,000 |
| Запущено: | 7 октября 1911 г. |
| Домашний порт: | Детройт, Мичиган |
| Идентификация: | США 209571 |
| Судьба: | Демонтирован в 1956 году и продан на металлолом.[1] |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Боковой пароход |
| Тоннаж: | 6,061 брутто тонн[2] |
| Длина: |
|
| Луч: | |
| Глубина: |
|
| Емкость: | 5000 пассажиров[4] |
| Экипаж: | 200[2] |
Город Детройт III, часто называемый просто D-III, был штурвал пароход на Река Детройт и Озеро Эри. Она была одним из самых крупных мотоциклистов на Великие озера.
История
Город Детройт III был построен Детройтская судостроительная компания в Виандотт, Мичиган и был разработан Фрэнк Э. Кирби. Внутреннее убранство разработали художник и архитектор. Луи О. Кейл, который сотрудничал с Кирби над многими проектами.[5] Он принадлежал Детройт энд Кливленд навигационная компания (D&C) и был спущен на воду 7 октября 1911 г.[1] Когда она была запущена Город Детройт III был самым большим катером в мире. В следующем году общая длина чуть больше 500 футов (150 м) Seeandbee, еще один корабль, разработанный Кирби, был спущен на воду для Cleveland & Buffalo Transit Company (C&B).[6] Город Детройт III регулярно путешествовал между Детройт, Мичиган, Кливленд, Огайо и Буффало, Нью-Йорк.
"Готический зал"
Город Детройт III Стоимость строительства составила 1500000 долларов (41,2 миллиона долларов в долларах 2019 года) и была изысканно меблирована.[4] Сорок процентов ширины парохода располагалось над колеса, позволяя разместить многие удобства, такие как салоны, пальмовый двор и винный завод, который будет встроен в судно.[7] Одна из комнат была роскошной комната для курящих называется «Готический зал», названный в честь Готический дизайн. Он был построен из Дуб английский и включал витраж окно.[4]
Конец обслуживания
Город Детройт III был выведен из эксплуатации в 1950 году, когда D&C прекратила службу.[1] Она была продана за лом в 1956 г. и был разобран. Город Детройт III's «Готическая комната» была разобрана и перестроена в сарае недалеко от Кливленда, штат Огайо, в течение десяти лет, прежде чем она была снова снесена, а затем частично собрана и отремонтирована в Музей Великих озер Доссен на Belle Isle в Детройте.[8]
Рекомендации
- ^ а б c «Город Детройт III». Морское историческое общество Детройта. Получено 25 марта, 2009.
- ^ а б c Министерство торговли, Бюро навигации (1920). Торговые суда США. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. п. 87.
- ^ а б c d Международная морская инженерия: октябрь 1912 г..
- ^ а б c "Новый пароход D.&C за $ 1 500 000". XIX (5). Кливленд, Огайо. Май 1912: 34. Цитировать журнал требует
| журнал =(помощь) - ^ «Дизайнеры Колумбийского университета: Фрэнк Кирби и Луи О. Кейл». Проект SS Columbia. Получено 6 апреля, 2009.
- ^ Международная морская инженерия: июнь 1913 г..
- ^ Тутаг, Нола Хусе; Люси Гамильтон (1987). Открытие витражей в Детройте. Детройт: Издательство государственного университета Уэйна. п. 129. ISBN 0814318754.
- ^ «Готический зал». Музей Великих озер Доссен. Детройтское историческое общество. Архивировано из оригинал 6 апреля 2009 г.. Получено 27 марта, 2009.
Библиография
- Международная морская инженерия (1912). "Город Детройт III; Самый большой в мире отпариватель с боковым колесом". Международная морская инженерия. Нью-Йорк, Нью-Йорк: издательство Aldrish Publishing Company. XVII (10): 389–396. Получено 16 декабря 2014.
- Международная морская инженерия (1913). "Пассажирский пароход с боковым колесом" Увидеть и пчелу ». Международная морская инженерия. Нью-Йорк, Нью-Йорк: издательство Aldrish Publishing Company. XVIII (6): 252–258. Получено 13 декабря 2014.
- Межгосударственная торговая комиссия (1916 г.). «Аппенксикс, Экспонат № 1 (Тарифы по железным дорогам и озерам)». Отчеты межгосударственной торговой комиссии: отчеты и решения межгосударственной торговой комиссии (декабрь 1915 г. - январь 1916 г.). Вашингтон: Государственная типография. XXXVII. Получено 16 декабря 2014.