Корпус круглой дуги - Circular arc hull

В корпус дуги окружности это дизайн для корпуса лодок создан шведским инженером Фредрик Люнгстрём. В 1930-х и 1940-х годах Люнгстрем спроектировал и построил парусники, обычно называемые Парусник Ljungström.

Ребра

В кадры, или нервюры, корпуса дуги окружности имеют одинаковые радиус. На Фредрик Люнгстрём В первых моделях рамы имели поперечное сечение (единая дуга), но вскоре он понял, что ему нужен немного более узкий профиль, чтобы выдерживать море. В результате две дуги встретились внизу, так что получилось слегка заостренное основание. Рамы наклонены к мачта так, чтобы корма и нос наклонялись, стоя прямо.

Киль ложа

Яхтам Люнгстрема не хватает традиционного киль акции. Нижняя планка в два раза шире. Его кривизна представляет собой дугу окружности, радиус которой примерно равен длине мачты.

Обшивка

Доски стола полностью состоят из параллельных ребер, которые начинаются и заканчиваются на направляющей. Нижняя (самая длинная) планка проходит от носа до кормы, а две верхние (самые короткие) расположены посередине судна у перил с левого и правого борта лодки.

Преимущества

Преимущества корпуса с круговой дугой в основном заключаются в течь и области производства / инжиниринга. Юнгстрем был опытным техническим дизайнером и знал, что каждое изменение поверхности и кривизны приводит к ухудшению потока. Постоянный радиус работал лучше всего. Последовательное использование дуг в форме корпуса обеспечивает максимальную жесткость и прочность, с которыми можно использовать более тонкие обшивки.

Для судостроителей дугообразный корпус имеет несколько преимуществ:

  • Доски представляют собой параллельные ребра жесткости и не требуют адаптации к килевой балке.
  • Все ребра имеют одинаковый радиус и поэтому могут быть склеены в одну форму.[1] Это снижает затраты на сборку приспособлений. Когда доски на месте, линию перил можно разрезать.

Готовый корпус имеет относительно небольшую площадь поверхности для своего размера, эта уменьшенная смачиваемая площадь также снижает поверхностное трение.[1] Кроме того, нет концов планок, которые засасывают воду в дерево.

Корпус с круглой дугой очень хорошо подходит для так называемого ленточного строительства, когда корпус строится из тонких деревянных реек в качестве материала для разделения стекловолокна и эпоксидной смолы.

Недостатки

Корпус с круговой дугой, как неглубокий, V-образный корпус, не идеален для волнения на море, поскольку он не рассекает волны. Однако он может иметь тенденцию к обжатию.

Эта легкая конструкция имеет большое количество тонких ребер и планок. Таким образом, внутри корпуса может быть больше движения, чем в более прочных конструкциях.

использованная литература

  1. ^ а б "Роликовая мачта избавляет от плавания". Популярная наука: 58–59. Июль 1951 г.

Источники

  • Фредрик Люнгстрём 1875-1964 изобретатель и вдохновитель, сын Олле Юнгстрёма, Шведская национальная ассоциация инженеров-механиков 1999, ISBN  91-630-7639-X
  • Лодка Люнгстрем 75 лет, доктор Олле Люнгстрем, 2008, самоиздание.

внешние ссылки