Чукуду - Chukudu

Молодой человек толкает чукуду в Северное Киву.
Перевозка бананов и катание на чукуду в Северном Киву.
Транспортировка свежих продуктов на военный блокпост в Гома.

В Чукуду (или же чикуду, cbokoudou, тшукуду)[1] двухколесный автомобиль ручной работы, используемый на востоке Демократическая Республика Конго. Это сделано из дерево, и используется для перевозки грузов.

Чукуду, как правило, имеет угловую раму, два небольших колеса (часто деревянных, иногда обернутых резиной), руль и подушку, на которую оператор может ставить колено при движении транспортного средства ногой.[2] На спуске всадник стоит на палубе как самокат. На ровной поверхности всадник может поставить одно колено на деку и толкать землю другой ногой, как самокат на коленях.

Резинка брызговики и амортизатор пружины могут быть добавлены.[3][4]

История

Чукуду впервые появились в 1970-х гг. В Северное Киву, в тяжелые экономические времена под Мобуту Сесе Секо.[3][5][6]

В 2008 году чикуду продавались по цене 100 долларов США, а стоимость материалов составляла почти 60 долларов США.[7] Точно так же в 2014 году они стоили от 50 до 100 долларов и использовались для заработка до 10 долларов в день в районе, где большинство людей живут менее чем на 2 доллара в день.[1] В статье 2014 года была оценена стоимость около 150 долларов США, которые водитель мог расплатиться примерно за шесть месяцев, зарабатывая от 10 до 20 долларов в день.[8]

Строительство

В Гома, где чукуду составляют «основу местной транспортной системы», чукуду сделаны из твердого дерева мумба и эвкалипт дерево, с утильными шинами для ступеней колес.[9][10] На создание этих чукуду уходит от одного до трех дней, а срок их службы составляет от двух до трех лет. Наиболее часто используемый размер составляет около шести с половиной футов в длину и выдерживает нагрузку в 1000 фунтов. Однако «самый большой чукуду может нести до 800 килограммов веса».[9]

Небольшой чукуду можно построить примерно за три часа, используя габаритный пиломатериал и материалы, доступные в строительном магазине.[11]

Чукуду можно настроить для перевозки различных типов грузов. Для перевозки дров в некоторых чукуду просверливают отверстие в центре сиденья, и оператор может вставить палку, чтобы удерживать дрова на месте. У других есть большая корзина для перевозки различных грузов.[12]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Tshukudu, универсальный транспортный самокат - это спасательный круг Конго». НДТВ. 3 июля 2014 г.. Получено 2015-11-21.
  2. ^ Робин Диксон (21 января 2013 г.). «Председатели советов Конго». Лос-Анджелес Таймс. Получено 2015-11-21.
  3. ^ а б Чукудус - серьезный местный перевозчик, который меняет жизнь бедняков Конго «TransportGooru
  4. ^ Мур, Джина. "Страна скутеров". Временная замена. Архивировано из оригинал на 2019-11-01. Получено 2019-02-20.
  5. ^ Гусарская, Анна (29 марта 2009 г.). «Чукуду - это маленькая аттракциона, это большое колесо в Конго». Вашингтон Пост.
  6. ^ МакКраммен, Стефани (11 февраля 2010 г.). «В восточном Конго самокаты чукуду ручной работы правят дорогами». Вашингтон Пост.
  7. ^ Алекс Гальперин и Джина Мур (29 августа 2008 г.). «Дерево, колеса, рабочая лошадка: история чикуду». The Christian Science Monitor. Получено 2015-11-21.
  8. ^ Дейкстра, Андреа (02.10.2014). "Les chukudus, force motrice du commerce à Goma". BlueBiz (На французском). Получено 2019-02-20.
  9. ^ а б Кхумо Себамбо (22 сентября 2015 г.). «Этот конголезский деревянный велосипед-самокат вмещает сотни килограммов». Дизайн Индаба. Получено 2019-02-20.
  10. ^ Лей Увера (18.09.2016). «Деревянный автомобиль ручной работы, гордость ДРК, заставляет страну бегать». Журнал Global Press. Получено 2019-02-20.
  11. ^ Брэдбери, Дуг (28 июля 2015 г.). «Постройте деревянный самокат, который может перевозить сотни фунтов». Сделать: DIY проекты и идеи для мастеров. Получено 2019-02-20.
  12. ^ Себамбо, Кухмо (22 сентября 2015 г.). «Этот конголезский деревянный велосипед-самокат вмещает сотни килограммов». designindaba.com. Получено 19 августа 2019.

внешняя ссылка