Chevrolet серии FB - Chevrolet Series FB

Chevrolet серии FB
Обзор
ПроизводительChevrolet (Дженерал Моторс )
Также называемыйКоролевская почта (родстер)
Бэби Гранд (Универсал)
Модельные годы1919–22
сборкаОклендская Ассамблея, Окленд, Калифорния
Ассамблея Северного Тарритауна, Тэрритаун, Нью-Йорк
Кремневое собрание, Флинт, Мичиган
Норвуд Ассамблея, Норвуд, Огайо
Ассамблея Сент-Луиса, Сент-Луис, штат Миссури
Арлингтонская Ассамблея, Арлингтон, Техас
Ошава Ассамблея, Ошава, Онтарио Канада
Кузов и шасси
Тип кузова2-дверный родстер (FB-20)
2-дверное купе (FB-30)
4-дверный седан (FB-40)
4-дверный турер (FB-50).
ПлатформаПлатформа GM A
Трансмиссия
Двигатель224 у.е.в (3,7 л) 4-цилиндровый
Передача инфекции3-х ступенчатая механика
Размеры
Колесная база110 дюймов (2794,0 мм)
Снаряженная масса2,160–2,950 фунтов (980–1,338 кг)
Хронология
ПредшественникChevrolet серии FA
ПреемникChevrolet Superior

В Chevrolet серии FB (или Chevrolet FB) - американский автомобиль производства GM Chevrolet Дивизия с 1919 по 1922 год. Это была немного большая замена по сравнению с 1918 годом. Chevrolet серии FA, сидящий на колесной базе 110 дюймов (2794 мм) по сравнению с 108 дюймами (2743 мм). На смену ему пришел 1923 г. Chevrolet Superior.

FB была самой большой моделью в модельном ряду Chevrolet на момент прекращения существования V8. Серия D, и дополнила меньшую Chevrolet серии 490.

Названия моделей

Серия FB рекламировалась как FB-12 и FB-20 (родстер), FB-22 и FB-30 (купе), FB-40 и FB-42 (седан) и FB-32 и FB-50 (универсал). .[1][2] Родстер также иногда назывался «Королевская почта», а туристический - «Бэби Гранд», но в 1919 году от этих названий официально отказались.[3]

В течение 1922 года модель иногда называли «Superior», так называлась замена 1923 года.

Технические характеристики

Доступен в четырех вариантах корпуса; двухдверный родстер и купе и четырехдверный турер и седан. FB продолжил производство без особых изменений, наиболее значительными в 1922 году были заменены стальные колеса на колеса с деревянными спицами и увеличенный топливный бак на 10 галлонов.

Все годы модели приводились в действие одним и тем же 4-цилиндровым двигателем с верхним расположением клапанов (3,7 л), мощностью 37 л.с. (28 кВт) при 2000 об / мин, который использовался в предыдущей серии FA; он был разработан на основе короткоходного двигателя объемом 171 куб. см (2,8 л) и мощностью 24 л.с. (18 кВт), используемого в Серия H перед этим.[3]

Рекомендации

  1. ^ "Технические данные Chevrolet 1921 г.". Проект руководства по эксплуатации старого автомобиля. Получено 4 января 2013.
  2. ^ "Шевроле 1920 года" (PDF). Центр наследия GM. Получено 4 января 2013.
  3. ^ а б "Шевроле Классик". Hemmings. Получено 4 января 2013.