Центр Грузии "Большое Яблоко" - Central of Georgia "Big Apple"

Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Июль 2016) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

В Центральная железная дорога Джорджии (CofG) К класс (известный как «Большие яблоки») были классом 4-8-4 паровозы произведено Лимский локомотивный завод для CofG во время Вторая Мировая Война.

В Центральная железная дорога Джорджии (CofG), как и большинство других железных дорог, нуждалась в двигателе во время Второй мировой войны. На новые высоты поднялись грузовые и пассажирские перевозки. Часть движения военного времени состояла из «магистральных» поездов, направлявшихся к многочисленным военным базам, расположенным на линии, а именно Форт Беннинг, возле Колумбус, Джорджия. У CofG были грузовые и пассажирские двигатели, которые были полностью переработаны. Однако это привело к износу существующих паровых двигателей. В Центре решили, что им нужен новый локомотив, чтобы заменить их 4-8-2с в существующих поездах обслуживания, таких как Семинол и Фламинго куплено у Центральная железная дорога Иллинойса и Луисвилл и Нэшвилл железная дорога из Бирмингем, Алабама. Они решили, что класс M Mountain не сможет управлять этими поездами без посторонней помощи. Олбани, Джорджия.

Ответ на этот вопрос дал Лимский локомотивный завод в октябре 1943 года, когда они поставили восемь новых двойных услуг 4-8-4 локомотивы. Бригады машин на западном конце железной дороги прозвали двигатели «большими яблоками». Номера локомотивов 451–458. Из-за ограничения Совета по военному производству на разработку новых двигателей они были созданы по образцу Южный Тихий океан GS-2 типа 4-8-4с.

В работе инженеров-механиков 1944 года было отмечено, что топливные характеристики CofG K класса 4-8-4 были значительно ниже 100 фунтов угля на 1000 брутто-миль и в среднем составляли 11,4 фунта на милю вагона пассажирского поезда в эксплуатации.

«Большие яблоки» обслуживали пассажирские и грузовые перевозки из Олбани, Джорджия как для Бирмингем, Алабама и Атланта, Джорджия. Они могли обрабатывать 1500 тонн между Бирмингемом и Колумбусом, штат Джорджия, без посторонней помощи и 2350 тонн из Мейкон, Грузия к Америкус, Джорджия. Также считается, что они могли обслуживать до 17 легковых автомобилей на Семинол и Фламинго.

Они прослужили 10 лет. В 1953 году они были выведены из эксплуатации и в том же году списаны. Двигатель № 451 остался на хранении в г. Мейкон, Грузия до 1959 года, когда он был списан после того, как железная дорога не смогла найти город или учреждение, которое могло бы принять его в качестве экспоната.^[1]

Рекомендации

• Центральная Грузия 4-8-4с
• 1943 г. Фотография центра Джорджии, сделанная строителями Лимы 455^{[постоянная мертвая ссылка ]}
• Центральная часть Джорджии железная дорога и соединительные линии Ричард Э. Принс

Эта статья про паровоз заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.