Центрально-Тихоокеанское железнодорожное депо (Лавлок, Невада) - Central Pacific Railroad Depot (Lovelock, Nevada)
Лавлок, штат Невада | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция Лавлок в июне 2014 года. | |||||||||||||||||||||
| Место расположения | 1005 West Broadway Avenue, Лавлок, Невада 89419 | ||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Union Pacific Railroad | ||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||
| Открыт | 1880 | ||||||||||||||||||||
| Закрыто | 11 мая 1997 г.[1] | ||||||||||||||||||||
| Бывшие службы | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Центрально-Тихоокеанское железнодорожное депо | |||||||||||||||||||||
   | |||||||||||||||||||||
| Место расположения | 1005 W. Broadway Ave., Лавлок, Невада | ||||||||||||||||||||
| Координаты | 40 ° 10′47 ″ с.ш. 118 ° 28′22 ″ з.д. / 40,17972 ° с.ш.118,47278 ° з.д.Координаты: 40 ° 10′47 ″ с.ш. 118 ° 28′22 ″ з.д. / 40,17972 ° с.ш.118,47278 ° з.д. | ||||||||||||||||||||
| Построен | 1880 | ||||||||||||||||||||
| Архитектор | Браун, Артур; Центрально-Тихоокеанская железная дорога | ||||||||||||||||||||
| Архитектурный стиль | Палка / Истлейк | ||||||||||||||||||||
| Ссылка NRHPНет. | 04000300 | ||||||||||||||||||||
| Добавлено в NRHP | 15 апреля 2004 г.[2] | ||||||||||||||||||||
В Центрально-Тихоокеанское железнодорожное депо в Лавлок, Невада возведен в 1880 г. в г. Стиль палки или же Истлейкский стиль, служивший главной точкой доступа к городу в конце 19 - начале 20 веков. Первоначально здание располагалось на северо-восточном углу Вест-Бродвей-авеню и Мейн-стрит, но в 1999 году город переехал на нынешнее место через Бродвей-авеню.[3]
Здание состоит из двух деревянных каркасных секций; 1½-этажная секция на юге, включающая комнату для багажа, и двухэтажная секция на севере, содержащая зал ожидания пассажиров, офис агента и помещения агента. Обе части тщательно детализированы с наконечниками, скобами, скобами и плоской планкой. Депо было построено в Центрально-Тихоокеанская железная дорога "Комбинированное депо №2" - единственный образец такого типа в Невада, но один из шести построенных в системе Центральной части Тихого океана. Ни один из пяти других примеров не сохранился.[3]
Станция была регулярной остановкой трансконтинентальных поездов и была расширена в 1917 году. Станция работала до начала 1990-х годов, когда она была закрыта. Когда то, что было сейчас Union Pacific Railroad объявили о планах снести депо в 1998 году. Город Лавлок проявил интерес к зданию. В том же году железная дорога подписала контракт на здание и пожертвование в размере 42 500 долларов - предполагаемую стоимость сноса.[4] Город вывел его из собственности железной дороги, завершив реставрацию в 2000 году.[3] с помощью тюремного труда. Он был размещен на Национальный реестр исторических мест в 2004 г.[2] Депо сдается в аренду частным предприятиям розничной торговли.[4]
Библиография
- Сандерс, Крейг (2006). Амтрак в Хартленде. Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета. ISBN 9780253027931.CS1 maint: ref = harv (связь)
Рекомендации
- ^ Сандерс 2006, п. 134.
- ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 13 марта 2009 г.
- ^ а б c Бедо, Майкл А. (6 февраля 2004 г.). «Форма регистрации Национального реестра исторических мест: Центрально-Тихоокеанский склад». Служба национальных парков. Получено 2009-05-19.
- ^ а б «Железнодорожное депо». Город Лавлок. 2004. Архивировано с оригинал на 2009-04-08. Получено 2009-05-19.
внешняя ссылка
- Железнодорожное депо, Город Лавлок