Кэролайн (Корабль 1804 г.) - Caroline (1804 ship) - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. Кэролайн (корабль).
История
Франция
Имя:Кэролайн
Строитель:Солидор, Сен-Мало[1]
Выложено:Июнь 1803 г.[1]
Запущено:Январь 1804 г.[1]
Захвачено:28 декабря 1808 г.
Судьба:Потоплен 14 января 1809 г.[2]
Общие характеристики [1]
Тип:Корвет
Смещение:130 тонн (французский)
План паруса:
Экипаж:
  • 17 офицеров и 76 человек (февраль – май 1804 г.)
  • 119 человек (июль 1804 - ноябрь 1804 и сентябрь 1805 - январь 1806)
Вооружение:16 × 32-фунтовая карронады + 2 × 36-фунтовые Obusiers de Vaisseau

Кэролайн был Французский капер введен в эксплуатацию Сен-Мало в 1804 г. служила в Индийский океан, на базе Иль-де-Франс (ныне Маврикий). Когда она возвращалась в Сен-Мало, британский шлюп Королевский флот захватил ее Мыс Финистерре в 1809 г .; Вскоре после этого она была случайно потоплена.

Французский сервис

Построен в Солидор, возле Сен-Мало, Кэролайн был заказан совместным предприятием между Роберт Сюркуф и его тесть Луи Блейз де Мезоннев,[3] Ее капитан был Николя Сюркуф, Брат Роберта.[1]

Кэролайн покинул Сен-Мало в феврале 1804 г., направляясь в Иль-де-Франс (ныне Маврикий).

16 апреля Кэролайн был все еще к западу от Африки, когда Сюркуф захватил Прихоть. Пять дней спустя Сюркуф захватил Единорог (или же Единорог на французском), выкл. Святой Елены в качестве Единорог возвращался из Южных морей.[Примечание 1] Surcouf разграбили оба судна своих грузов, передали Единорог'экипаж Прихоть, а затем выпустили Прихоть,[6] против выкупа 4000 пиастры.[7]

Призовой экипаж из 13 человек под командованием Жана-Батиста Граффена отплыл. Единорог обратно во Францию. Там ее продали за 6200 пиастры, а два ее груза были проданы за 8 898 пиастров.[7]

Кэролайн прибыл на Иль-де-Франс в мае 1804 года. Он курсировал по Индийскому океану с июля по ноябрь, а затем вернулся на Иль-де-Франс 21 ноября. Во время круиза она захватила Mornington (14 августа; 600 тонн и 8 орудий), слава (13 октября; 600 тонн), и Замок Стирлинг (19 октября; 800 тонн и 8 орудий). HMSФаэтон повторно захвачен Mornington; однако капитан брига Фаллонард Иль-де-Франс повторно захвачен Mornington опять же.[8]

На Иль-де-Франс Кэролайн был переоборудован и преобразован в бриг. Она пошла во вторую кампанию с сентября 1805 по январь 1806 года.[1] Кэролайн захватил корабли Waldegrave и Коммерция в Индийском океане и Мелвилл и Принц де Галлес в Бенгальский залив,[9][Заметка 2] объединение с Перроуд с Bellone и Генри Генриетта.[10] Сюркуф, кажется, ушел Кэролайн после этого рейса. Когда Кэролайн была выплачена, ее 117 офицеров и членов экипажа разделили выплату в размере 46 566,42 пиастера, разделенных на 241 акцию, что составляет одну треть чистой стоимости полученных ею призов. У Николаса Суркуфа было 12 долей, у Лаказе Ранли, ее второго капитана, было 10 долей. Наименьшей была половина доли, которая досталась юнгам и двум офицерам. У каждого моряка было от трех четвертей доли до 1½ доли.[11]

В сентябре 1808 г. Кэролайн покинул Иль-де-Франс, направляясь в Сен-Мало, под командованием Жозефа Гезенека.[1]

Судьба

28 декабря 1808 года британский шлюп HMSЭклер возвращался в Британию из Корунья когда она встретила и захватила Кэролайн к северу от Мыс Финистерре. Она принесла Кэролайн, описанный как «Французское Марковское письмо с островов Франции в Бордо (с ценным грузом)», Плимут,[12] где, однако, в субботу, 14 января 1809 г., она была сбита в Catwater и затонул.[2]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Сюркуф дал имя Единорог'мастер как Джеймс Портер. Нет названного судна Единорог в любом Регистр Ллойда или Регистр судоходства с мастером по имени Джеймс Портер. Однако ЕдинорогКапитан Джеймс Портер посетил Таити с 4 по 11 апреля и был взят французским капером по пути домой. В некоторых учетных записях указано имя Единорог'Мастер как Ньютон, но мистер Ньютон был ее суперкарго.[4] Наиболее вероятное судно в Регистр Ллойда (1804) - это Единорог, 149 тонн, спущен на воду в Ливерпуле в 1798 году, Х. Барбер, хозяин, Р. Виграм, владелец и торговец, Лондон-Африка.[5]
  2. ^ Галлуа перечисляет эти корабли с французскими названиями, вероятно, переведенными с английского оригинала.[9]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм Демерлиак (2003), п. 264, №2023.
  2. ^ а б Список Ллойда, №4319.
  3. ^ Гранье (1998), п. 221.
  4. ^ Ньюбери (2017), стр. 60-1.
  5. ^ Регистр Ллойда (1804), Seq. №U19.
  6. ^ Список Ллойда №4469. По состоянию на 7 декабря 2016 г.
  7. ^ а б Роман (2007), п. 163.
  8. ^ Остин (1935), п. 94.
  9. ^ а б Галуа (1847), п. 302.
  10. ^ Список Ллойда 9 мая 1806 г., № 4051 - по состоянию на 9 октября 2015 г.
  11. ^ Остин (1935), стр. 194-195.
  12. ^ Список Ллойда, 10 января 1809 г., n ° 4317. - по состоянию на 10 октября 2015 г.

Рекомендации

  • Остин, Гарольд Чомли Мэнсфилд (1935). Морские бои и корсары Индийского океана: военно-морская история Маврикия с 1715 по 1810 год. Порт-Луи, Маврикий: Р. В. Брукс.
  • Демерлиак, Ален (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800–1815 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-903179-30-1.
  • Галуа, Наполеон (1847). Les Corsaires Français sous la République et l'Empire (На французском). 2. Жюльен, Ланье и т. Д.
  • Гранье, Юбер (1998). Histoire des Marins français 1789–1815 гг. [История французских моряков 1789–1815 гг.]. иллюстрации Алена Коза. Поступления морской пехоты. ISBN  2-909675-41-6. OCLC  468167565.
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.
  • Ньюбери, К.В. (2017). История Таитянской миссии, 1799-1830 гг., Написанная Джоном Дэвисом, миссионером на острова Южного моря: с дополнительными документами миссионеров. Тейлор и Фрэнсис. ISBN  9781409414827.
  • Фиппс, Джон (1840). Сборник статей о судостроении в Индии ...: Также регистр, охватывающий все корабли ... построенные в Индии до настоящего времени ... Скотт.
  • Роман, Ален (2007). Роберт Сюркуф и другие друзья [Роберт Сюркуф и его братья] (На французском). Предисловие Оливье Роллингера. Издания Cristel. ISBN  978-2-84421-050-0. OCLC  159954380.