Карл В. Кондит - Carl W. Condit

В Эванстон, Иллинойс 1952; фото С.К. Кондита

Карл Уилбур Кондит (Цинциннати, Огайо, 29 сентября 1914 - 4 января 1997) был американским историком истории городов и архитектуры, писателем, профессором и учителем.[1]Он был профессором Северо-Западного университета 1945–82. Он написал множество книг и статей по истории американского строительства, особенно Чикаго, Цинциннати и порта Нью-Йорка. Он основал кафедру истории науки в г. Северо-Западный университет, где преподавал более 30 лет. Его исследовательской специальностью была архитектура Чикаго, Иллинойс, и большую часть жизни он прожил в Чикаго, переехав туда в 1945 году, чтобы изучить городское и технологическое развитие города.

Цинциннати: воспитание и образование

Кондит родился в Цинциннати, Огайо 29 сентября 1914 года. Его родителями были Артур Кондит и Гертруда Плец Кондит. В юности ему нравилось рисовать, и он создавал точно нарисованные линейные рисунки поездов, которые хранил на всю оставшуюся жизнь. Он учился в средней школе Уолнат-Хиллз в Цинциннати, затем перешел в Университет Пердью изучать инженерное дело и черчение. После завершения его B.S. в машиностроении на Purdue в 1936 году он вернулся домой и поступил в аспирантуру факультета английской литературы Университет Цинциннати, от которой он получил степень магистра (1939) и доктора философии. (1941), написав диссертацию по Джеффри Чосер. Он был преподавателем в Университет Цинциннати (1939–1941) и преподаватель математики в Инженерном колледже в Цинциннати, 1942–1944. В 1941-1942 гг. Он также служил в качестве гражданского инструктора по математике и механике в армии США. В 1944-1945 годах - помощник инженера-конструктора строительного управления Центральная железная дорога Нью-Йорка в Цинциннати, единственный архитектурный проект, который он когда-либо делал сам.

Семья

Карл женился на Изабель Марион Кэмпбелл 19 июня 1943 г. Цинциннати, Огайо. Они вместе воспитали троих сыновей: Стивена Кэмпбелла (родился 11 ноября 1947 года, умер 12 мая 1986 года), Ричарда Стюарта (родился 29 марта 1956 года) и Кеннета Артура (родился 7 января 1958 года). Все трое родились в Эванстон, Иллинойс, куда Карл и Изабель переехали из Цинциннати в 1945 году. Карл и Изабель впоследствии переехали в Мортон-Гроув, Иллинойс в 1955 году и оставался там до конца жизни Карла. Дом в Мортон-Гроув имел необычный дизайн в стиле прерийной школы по сравнению с окружающими пригородами, и Кондит выбрал его по этой причине.

Его карьера в Северо-Западном

В 1945 году, еще работая в Цинциннати, Кондит подал заявку на должность преподавателя и получил 12 предложений; он принял от Северо-Западный университет в Эванстон, Иллинойс, решив, что ему интересно узнать больше о Архитектура Чикаго. Он ненадолго устроился на работу в Институт Карнеги в Питтсбург, Пенсильвания в 1947 г., но вернулся в Северо-западный через год там.

Хотя изначально он работал на факультете английского языка Северо-Западного университета, интересы Кондита все больше и больше смещались в сторону городской и архитектурной истории. Фактически, после своей диссертации он никогда не занимался академической работой в области литературы, хотя сохранял к ней глубокий интерес на протяжении всей своей жизни. В конце концов он оставил английский факультет и впоследствии стал профессором истории, истории искусств и городских дел в Северо-Западном университете. Он продолжил свой интерес к интеллектуальной истории, проведя в 1951-52 годах творческий отпуск в Университете Висконсина, изучая историю науки; Затем осенью 1952 года он основал программу по истории науки в Северо-Западном университете. Но его главным научным интересом были история архитектуры и городское строительство, и, помимо преподавания курсов по истории городов, развитию и строительству, он начал детальное исследование развития коммерческая архитектура и городское планирование в США, особенно в Чикаго.

В 1952 году он опубликовал свою первую книгу о Чикаго. небоскребы (Condit, 1952), книга, которую он позже переработал в Чикагская школа архитектуры (Кондит, 1964). В этих работах были указаны ведущие архитекторы Чикаго, а также проблемы строительства и планирования, с которыми они столкнулись после большого пожара 1871 года. Затем Кондит выпустил двухтомник истории Чикаго (Condit, 1973, 1974), книги, в которых основное внимание уделялось архитектуре и технологиям, но который также включал широкий спектр городских историй. Многие из архитектурных шедевров 1890-х и 1920-х годов были полуразрушенными или находились под угрозой к 1950-м годам, и Кондит участвовал в битвах за их сохранение, где это было возможно, часто свидетельствуя на слушаниях по решениям о защите знаковых зданий. Он также проводил архитектурные экскурсии по Чикаго и часто писал статьи в газетах и ​​журналах о городских зданиях.

Помимо чикагских книг, Кондит писал и о Нью-Йорке, и о Цинциннати. Его пожизненная любовь к железным дорогам и истории железных дорог была воплощена в его исследованиях с двумя книгами (Condit, 1977, 1981) о городских железных дорогах и зданиях. Он также завершил три книги об американских строительных стилях (Condit, 1960, 1961, 1983). Позже он начал исследования истории небоскреба в Нью-Йорке, но после официального ухода из Северо-Западного в 1982 году решил, что устал писать и так и не закончил эту книгу. Но Сара Брэдфорд Ландау подхватили у него исследования, и они работали много лет, пока Ландау не закончил Возвышение небоскреба в Нью-Йорке (Ландау и Кондит, 1996).

Помимо книг, Кондит написал множество технических статей в научных журналах и участвовал в создании фотоальбомов о зданиях Чикаго. Д. Манкофф подготовил полную библиографию своих работ в специальном выпуске журнала. Технологии и культура посвящен эссе в честь Кондита. Кондит получил множество других наград и почетных званий, в том числе Медаль Леонардо да Винчи, какой Общество истории технологий высшая честь. С 1966 по 1967 год он работал научным сотрудником в Смитсоновский институт в Вашингтоне, а с 1973 по 1978 год входил в Смитсоновский консультативный совет.

Отставка

После выхода на пенсию Кондит мало писал и читал лекции, большую часть времени проводил за чтением, особенно биографий, а иногда и за просмотром бейсбола. Он путешествовал по Европе и однажды посетил Грецию, место, интеллектуальная история которого очаровывала его. Он умер от пневмония в Эванстон, Иллинойс, больница в январе 1997 года, в возрасте 82 лет. Его жена Изабель оставалась в больнице. Morton Grove дом еще четыре года, затем ненадолго переехала в Орегон, где она умерла в 2002 году.

Книги Карла В. Кондита

  • Кондит, C.W.1952. Возвышение небоскреба: гений чикагской архитектуры от Великого пожара до Луи Салливана. Издательство Чикагского университета.
  • Кондит, К. В. 1960. Американское строительное искусство: девятнадцатый век. Издательство Оксфордского университета.
  • Кондит, C.W.1961. Американское строительное искусство: двадцатый век. Издательство Оксфордского университета.
  • Кондит, К. В. 1964. Чикагская школа архитектуры: история коммерческого и общественного строительства в районе Чикаго, 1875-1925 гг.. Издательство Чикагского университета. ISBN  978-0-226-11455-2
  • Кондит, К.В. 1973. Чикаго 1910-1929: строительство, планирование и городские технологии. Издательство Чикагского университета.
  • Кондит, К.В. 1974. Чикаго 1930-1970: строительство, планирование и городские технологии. Издательство Чикагского университета.
  • Кондит, С.В. 1977. Железная дорога и город: технологическая и урбанистическая история Цинциннати. Издательство государственного университета Огайо.
  • Кондит, С.В. 1980. Порт Нью-Йорка, Том 1: История железнодорожной и конечной системы от истоков до станции Пенсильвания. Издательство Чикагского университета. ISBN  978-0-226-11460-6
  • Кондит, C.W.1981. Порт Нью-Йорка, Том 2: История железнодорожной и терминальной системы от Центральной электрификации до наших дней. Издательство Чикагского университета. ISBN  978-0-226-11461-3
  • Кондит, С.В. 1983. Американское строительство: материалы и методы от первых колониальных поселений до наших дней. Издательство Чикагского университета. ISBN  978-0-226-11450-7
  • Ландау, С.Б., С.В. Кондит. 1996 г. Возвышение небоскреба в Нью-Йорке 1865-1913. Издательство Йельского университета.

Рекомендации

  • Бах, И.Дж., Х.Д. Дункан и К.В. Кондит. 1980 г. Знаменитые здания Чикаго: фотографический путеводитель по архитектурным достопримечательностям города и другим примечательным зданиям. Издательство Чикагского университета.
  • Манкофф, Д. Н. 1989. Публикации Карла В. Кондита - хронологическая библиография, 1946-1988 гг. Технологии и культура, 30: 258-265.
  • Ирландский, С. 1989. Введение в эссе в честь Карла Кондита. Технологии и культура, 30: 249-254.
  • Ирландский, Шарон (1997). "Мемориал: Карл В. Кондит (1914-1997)". Технологии и культура. 38 (4): 1026–1030.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Irish, S. 1997. Карл В. Кондит (1914–1997). Технологии и культура, 38: 1026-1030.
  • Белый, Джон Х. (1997). "Карл В. Кондит". История железной дороги (176): 142. JSTOR  43523572.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Кранцберг, Мелвин (1989). "Дань Карлу В. Кондиту". Технологии и культура. 30 (2): 255–257. Дои:10.2307/3105103. JSTOR  3105103.CS1 maint: ref = harv (связь)

Примечания

  1. ^ "Кондит, Карл В. (Ильбур) (1914–1997)" Полная энциклопедия Хатчинсона с атласом и справочником погоды (Абингтон, Великобритания: 2016) (онлайн)

внешняя ссылка