Canon de 164 мм, модель 1893 г. - Canon de 164 mm Modèle 1893
| Canon de 164 мм, модель 1893 г. | |
|---|---|
 Единственный пистолет Canon de 164 мм, модель 1893 г. башня находится ниже и слева от основного вооружения на Suffren | |
| Тип | Морская пушка Береговая пушка Железнодорожная пушка |
| Место происхождения | Франция |
| История обслуживания | |
| В сервисе | 1893—1945 |
| Использован | Франция нацистская Германия |
| Войны | Первая мировая война |
| Характеристики | |
| Масса | 7,04 т (6,93 длинных тонн; 7,76 коротких тонн) |
| Бочка длина | около 7,412 м (24,32 футов) |
| Оболочка | Раздельная загрузка, заряженный заряд |
| Оболочка масса | 50,5–52 кг (111–115 фунтов) |
| Калибр | 164,7 мм (6,48 дюйма) |
| Казенная часть | Казенная часть Welin |
| Отдача | Гидропневматический |
| Высота | от -10 ° до + 25 ° |
| Траверс | зависит от крепления |
| Скорострельность | 2-3 об / мин |
| Начальная скорость | 770–775 м / с (2,530–2,540 фут / с) |
| Эффективная дальность стрельбы | 9000 м (9800 ярдов) при 25 ° |
| Максимальная дальность стрельбы | 18000 м (20000 ярдов) при 36 ° |
В Canon de 164 мм, модель 1893 г. был среднего калибра морская пушка используется в качестве вторичного вооружения ряда Французский предварительные дредноуты и броненосные крейсеры в течение Первая Мировая Война. Он использовался как железнодорожная артиллерия как в мировых войнах, так и в качестве береговой артиллерии в Вторая Мировая Война.
Описание
45 калибр Орудие Canon de 164 mm Modèle 1893 было типичным надстроенным французским тяжёлым орудием того времени. Он использовал Затвор с винтовым соединением Welin и упакованный в мешки порох с де Банж обтуратор, чтобы получить хорошую газонепроницаемость при стрельбе. На смену ему пришло ружье Mle 1893/96, в котором использовалось пластиковое уплотнение для обтюратора, отличалась конструкция ружья, ствол был немного длиннее - 46,6. калибры и новое ружье могло стрелять из нового ОН снаряда больше, чем у старого орудия.[1][2]
Пушки Mle 1893 и 1893/96 устанавливались в каземат шарнирные опоры с возможностью опускания до -10 ° и подъема до + 25 °. Орудия стреляли снарядами массой 52 кг (115 фунтов) с начальной скоростью 865 м / с (2840 футов / с) на максимальную дальность 9000 м (9800 ярдов).[3] Орудия также устанавливались в одно- и двухорудийных башнях, однако данные по башням отсутствуют.[4]
Mle 1893 был установлен на броненосные крейсеры и Дредноутные линкоры включая:
- Дуплекс-класс - Основное вооружение этого класса из трех броненосных крейсеров состояло из двух орудий Mle 1893 в двухместном корпусе. турели, носовой и кормовой.[5]
- Gloire-класс - Второстепенное вооружение этого класса из пяти броненосных крейсеров состояло из четырех орудий Mle 1893 в одноместных носовых и кормовых казематах. Также в центре корабля стояли четыре пушки в одиночных башенках.[6]
- Gueydon-класс - Второстепенное вооружение трех броненосных крейсеров этого класса состояло из восьми орудий Mle 1893 в одиночных казематах вдоль центральной линии корабля.[7]
- Леон Гамбетта-класс - Вторичное вооружение этого класса из трех броненосных крейсеров состояло из четырех орудий Mle 1893 в одиночных носовых и кормовых казематах. Также было двенадцать орудий в шести сдвоенных башнях в центре корабля.[8]
- République-класс - Вторичное вооружение этого класса двух линкоров до дредноута состояло из восьми орудий Mle 1893, в одиночных казематах, вдоль каждого борта. Также было двенадцать орудий в шести сдвоенных башнях в центре корабля.[9]
Железнодорожная пушка
В 1915 году французы разместили на четырехосных железнодорожных вагонах некоторое количество запасных орудий Mle 1893 для использования в качестве мобильной тяжелой артиллерии под обозначением Canon 164 модель 1893/96 ТАЗ. Установка с пушкой весила 60 т (59 длинных тонн; 66 коротких тонн) и имела длину 14,7 м (48 футов). Он мог бы поворачиваться на 360 °, если бы его выносные опоры, по две с каждой стороны, были развернуты. Фотографии показывают, что некоторые установки имели застроенные грузовые отсеки на обоих концах установки, что ограничивало дугу стрельбы орудия примерно 90 ° с каждой стороны. У него была круглая платформа для экипажа, которую для передвижения приходилось складывать. Некоторые орудия были оснащены оружейные щиты. Он разделил свой железнодорожный вагон с 164-мм Mle 1893/96 M и Canon de 19 модель 1870/93 ТАЗ.[2]
Пушка могла подниматься максимум на 36 °, но минимальный угол стрельбы составлял 10 °. Он мог стрелять из 50,5 кг (111 фунтов) фугас снаряд со скоростью 775 м / с (2540 футов / с) на дальность 18000 м (20000 ярдов) или 52,6 кг (116 фунтов) бронебойный снаряд со скоростью 770 м / с (2500 фут / с) на дальность до 15 400 м (16 800 ярдов).[2]
Некоторое количество пушек Mle 1893/96 M было установлено на тот же железнодорожный вагон, что и более старая модель в 1917 году, хотя она весила всего 60 тонн (59 длинных тонн; 66 коротких тонн). Пушка могла подниматься на угол от + 3 ° до 40 °, но сохраняла ту же минимальную угол возвышения в 10 °. Он мог использовать те же боеприпасы, что и старые пушки, но также мог стрелять новым 49,8 кг (110 фунтов). фугас оболочка оснащена баллистическая крышка на скорости 830 м / с (2700 футов / с) на дальность 19 200 м (21 000 ярдов).[2] Восемь из этих железнодорожных орудий остались на вооружении Франции после окончания Первой мировой войны, и по крайней мере четыре были захвачены немцами и получили обозначение 16 см Каноне (Е.) 453 (ж) хотя как они использовались, если вообще, неизвестно.[10]
Береговая пушка
Немцы использовали 32 Mle 1893/96 в батареях береговой обороны Франции в качестве КМ 93/96 (ж), а также 18 из Mle 1893 с обозначением SKL / 45 (f), хотя неизвестно, сколько из них, если таковые имели место, были просто захвачены с существующих французских позиций береговой обороны или были недавно ими размещены.[11]
Примечания
- ^ "Французский 164,7 мм / 45 (6,5") моделей 1893 и 1896 годов ". 16 мая 2006 г.. Получено 26 июн 2009.
- ^ а б c d Косар, стр. 213
- ^ Каррере, стр. 121
- ^ Conway's, стр. 296-7
- ^ «Броненосные крейсера DUPLEIX (1903 - 1904) - ВМС Франции (Франция)». www.navypedia.org. Получено 9 июн 2018.
- ^ «Броненосные крейсеры Gloire (1903 - 1904) - ВМС Франции (Франция)». www.navypedia.org. Получено 27 апреля 2017.
- ^ «Броненосные крейсера Gueydon (1902 - 1905) - ВМС Франции (Франция)». www.navypedia.org. Получено 27 апреля 2017.
- ^ «Броненосные крейсеры Леон Гамбетта (1905 - 1907) - ВМС Франции (Франция)». www.navypedia.org. Получено 27 апреля 2017.
- ^ "Линкоры" Републик "(1906 г.) - Французский флот (Франция)". www.navypedia.org. Получено 9 июн 2018.
- ^ Франсуа, Гай; Шазетт, Ален (2006). Eisenbahnartillerie: Histoire de l'artillerie lourde sur voie ferrée allemande des origines à 1945. Париж: Издания Histoire et Fortifications. п. 92. ISBN 2-915767-08-4.
- ^ Рольф, Руди (1998). Der Atlantikwall: Bauten der deutschen Küstenbefestigungen 1940-1945 гг.. Оснабрюк: Biblio. п. 387. ISBN 3-7648-2469-7.
Рекомендации
- Caresse, Филипп (2007). Катастрофа на Иене, 1907 год. Военный корабль 2007. Лондон: Конвей. С. 121–138. ISBN 1-84486-041-8.
- Хогг, Ян В. Союзная артиллерия Первой мировой войны. Рамсбери, Мальборо, Уилтшир: Crowood Press, 1998 ISBN 1-86126-104-7
- Косар, Франц. Eisenbahngeschütz der Welt. Штутгарт: Motorbook, 1999. ISBN 3-613-01976-0