CCGS Марта Л. Блэк - CCGS Martha L. Black

CCGS Марта Л. Блэк Порт Веллер.JPG
CCGS Марта Л. Блэк в Порт Веллер
История
Канада
Имя:Марта Л. Блэк
Тезка:Марта Л. Блэк
Оператор:Канадская береговая охрана
Порт регистрации:Оттава, Онтарио
Строитель:Компания Versatile Pacific Shipyards Limited, Ванкувер, британская Колумбия
Номер верфи:108
Запущено:6 сентября 1985 г.
Введен в эксплуатацию:30 апреля 1986 г.
Домашний порт:База CCG Квебек, Квебек (Регион Квебек)
Идентификация:
Статус:в действующей службе
Общие характеристики
Класс и тип:Марта Л. Блэк-класс ледокол
Тоннаж:
  • 3,818.1 GT
  • 1,529.4 NT
Смещение:4662 длинных тонны (4737 т) с полной нагрузкой
Длина:83 м (272 футов 4 дюйма)
Луч:16,2 м (53 футов 2 дюйма)
Проект:6,1 м (20 футов 0 дюймов)
Ледовый класс:CASPPR арктический класс 2
Движение:Дизель-электрический AC - 3 x ALCO 251F 16-цилиндровый
Скорость:15,1 узлов (28,0 км / ч)
Ассортимент:14 500 миль (26 900 км) при 14 узлах (26 км / ч)
Выносливость:120 дней
Лодки и высадка
судно перевезено:
Дополнение:25
Датчики и
системы обработки:		1 × Racal Decca Навигационная РЛС Bridgemaster (I диапазон)
На самолетах:1 × MBB Bo 105 вертолет
Авиационные объекты:Ангар и кабина экипажа
CCGS Марта Л. Блэк входящий Римовский гавань

CCGS Марта Л. Блэк это головной корабль ее класс света ледоколы из Канадская береговая охрана. Корабль построен в 1986 году в г. Ванкувер, британская Колумбия от Компания Versatile Pacific Shipyards Limited как часть CG Program Vessels. Судно в основном проектировалось как долговечная, многоцелевая лодка. Большинство ее обязанностей связаны с Река Святого Лаврентия и Морской путь Святого Лаврентия поскольку она способна справиться с толщиной льда там.

Дизайн и описание

Марта Л. Блэк, головной корабль Марта Л. Блэк класс из ледоколы, вытесняет 4662 длинных тонны (4737 т) с полной загрузкой 3818,1валовой тоннаж (GT) и 1529,4чистый тоннаж (NT). Корабль 83,0 метра (272 футов 4 дюйма) длинный комбинезон с луч 16,2 метра (53 футов 2 дюйма) и проект 5,8 метра (19 футов 0 дюймов).[1][2]

Судно оснащено двумя гребными винтами фиксированного шага и носовыми подруливающими устройствами с приводом от трех Alco 251F дизель-электрический двигателей, создающих 8 847 Лошадиные силы (6597 кВт), и три канадских генератора GE, производящих 6 мегаватт переменного тока, приводящие в движение два канадских двигателя GE, производящих 7 040 лошадиных сил (5250 кВт).[1][2] Корабль также оборудован одним Гусеница Вспомогательный генератор C32 и один Гусеница 3306 аварийный генератор.[2] Это дает кораблю максимальную скорость 15,1. узлы (28,0 км / ч). Способен перевозить 1086 длинных тонн (1103 т) дизельное топливо, Марта Л. Блэк имеет максимальную дальность 14 500 морские мили (26900 км) при крейсерской скорости 14 узлов (26 км / ч) и может находиться в море до 120 дней.[2] Судно сертифицировано как Арктический класс 2.[2]

Ледокол оборудован одним Racal Decca Навигационная РЛС Bridgemaster, работающая на I диапазоне. Марта Л. Блэк имеет скоростной кран, способный поднимать 20 длинных тонн (20 т).[1][3] Корабль несет два надувные лодки с жестким корпусом и самоходный баржа.[2] Марта Л. Блэк оснащен 195 м2 (2100 квадратных футов) кабина экипажа и 103 м2 (1110 квадратных футов) ангар который может вместить два легких вертолета MBB Bo 105 или Колокол 206L типы. Корабль может перевозить 22,8 м.3 (5000 имп гал) из авиационное топливо для вертолетов.[2] Однако судну выделен только один вертолет.[1][2] Корабль имеет 25 экипажей, 10 офицеров и 15 членов экипажа. Марта Л. Блэк имеет 26 дополнительных спальных мест.[2][а]

История обслуживания

Построен Компания Versatile Pacific Shipyards Limited в их дворе в Северный Ванкувер, британская Колумбия с верфи № 108 судно было запущен 6 сентября 1985 г.[4] Корабль вступил в строй 30 апреля 1986 года.[1][4] Корабль был назван в честь Марта Л. Блэк, женщина из Чикаго, Иллинойс который иммигрировал в Канаду и был одним из первых поселенцев Юкон. Она стала второй женщиной, избранной Член парламента в Канаде в 1935 году.[2] Корабль зарегистрированный в Оттава, Онтарио, и доставлен домой в Квебек.[1][2] Судно изначально было отнесено к Западному региону, но поменялось местами с сестринский корабль CCGSСэр Уилфрид Лорье.[5]

Основная обязанность корабля - буй-тендер и поддержка средств навигации в Река Святого Лаврентия и Морской путь и Река Сагеней.[3] Марта Л. Блэк также предоставляет ледокольные услуги в тех же районах.[6] В 2012 году корабль доставил ученых с исследовательской миссией в Лабрадорское море.[7] В январе 2014 г. Марта Л. Блэк был одним из двух ледоколов, вызванных в реку Святого Лаврентия для помощи двум пассажирские паромы которым не удалось перейти реку из-за льда. Паромы, соединяющие Квебек сообщества Сорель-Трейси и Сен-Игнас-де-Лойола, был пришвартован после того, как ледовые условия стали настолько суровыми, что большой ледокол CCGSАмундсен необходимо армирование.[8]

В 2016 г. Марта Л. Блэк были повреждены три двигателя и не использовались в течение трех месяцев, пристыковавшись к Какуна, Квебек.[9]

использованная литература

Заметки

  1. ^ Описание судна основано на противоречивых данных. Канадская береговая охрана утверждает, что водоизмещение судна составляет 5028,8 метрических тонн, а его крейсерская скорость составляет 13 узлов (24 км / ч). Сондерс утверждает, что максимальная скорость судна составляет 15,5 узлов (28,7 км / ч), и что Марта Л. Блэк имеет дальность плавания 6500 морских миль (12000 км) при скорости 15 узлов (28 км / ч).

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж Сондерс, стр. 95
  2. ^ а б c d е ж г час я j k «Флот CCG: Детали судна - Марта Л. Блэк». Канадская береговая охрана. Получено 26 ноября 2016.
  3. ^ а б "CCGS Марта Л. Блэк". Канадская береговая охрана. Получено 26 ноября 2016.
  4. ^ а б "Марта Л. Черная (8320432)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 26 ноября 2016.
  5. ^ Мэгинли и Коллин, стр. 176
  6. ^ Чик, Дарси (17 марта 2014 г.). «Помогите открыть морской путь». Brockville Recorder и Times. Архивировано из оригинал 27 ноября 2016 г.. Получено 26 ноября 2016.
  7. ^ Эрскин, Брюс (5 июля 2012 г.). «Исследовать корабль Hudson, чтобы получить ремонт на 1 миллион долларов». Хроники Вестник. Архивировано из оригинал 2 июля 2018 г.. Получено 26 ноября 2016.
  8. ^ «Ледоколы заходили на бесплатные паромы в Сент-Лоуренсе». CBC Новости. 3 января 2014 г.. Получено 26 ноября 2016.
  9. ^ Корно, Максим (23 марта 2017 г.). "Garde côtière: un navire rénové pour 8 M $ vendu au rabais". радио-Канада (На французском). Получено 25 марта 2017.

Источники

  • Мэгинли, Чарльз Д. и Коллин, Бернард (2001). Корабли морской службы Канады. Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN  1-55125-070-5.
  • Сондерс, Стивен, изд. (2004). Боевые корабли Джейн 2004–2005. Александрия, Вирджиния: Информационная группа Джейн. ISBN  0-7106-2623-1.

внешние ссылки