Брюссель-Морской канал Шельда - Brussels–Scheldt Maritime Canal
| Брюссель-Морской канал Шельда | |
|---|---|
 Маршрут канала Виллебрук | |
| Характеристики | |
| Длина | 28 км (17 миль) |
| История | |
| Строительство началось | 1550 |
| Дата завершения | 1561 |
| География | |
| Точка отсчета | Брюссель, Бельгия |
| Конечная точка | Шельда река, Бельгия |
В Брюссель-Морской канал Шельда (обычно называют по-разному, включая Канал Виллебрук и Канал Брюссель-Виллебрук), это канал в Бельгия связывание Брюссель с Шельда река и в конечном итоге море. Канал длиной 28 км и шириной 30 м. и осадкой 2 м., и соединяет города Брюссель и Виллебрук, где он присоединяется к Рупель река в деревне Кляйн-Виллебрук. Следовательно, ранее канал был официально известен как Брюссель-Рупельский морской канал до установления прямой связи с Шельдой в 1997 году.
Канал является одним из старейших судоходных каналов Бельгии и Европы.
История
Строительные работы начались в 1550 году и продолжались до 1561 года. Однако разрешение на строительство канала уже было предоставлено Филипп Добрый в 1436 году. Но из-за протестов г. Мехелен (который взимал налоги со всего транспорта, следующего традиционным маршрутом через Зенне река) проект очень надолго застопорился.
В 1531 г. Император Карл V продлил полномочия Филиппа Доброго, но работа началась не сразу. Только в 1550 году Мария Венгерская (губернатор Нидерландов) заключили договор о начале строительства. 16 июня 1550 г. мэр Брюсселя, Жан де Локвенгиен дали церемонию закладки фундамента.
Разница в высоте 14 м между Брюсселем и рекой Рупель в Виллебруке была достигнута с помощью 4 шлюзов. С вводом в эксплуатацию канала корабли теперь могли избежать плавания по Зенне и не платить налоги в Мехелене.
Вскоре в центре Брюсселя, в районе Святой Екатерины, было построено несколько бассейнов. Все они были заполнены в конце девятнадцатого века, но до сих пор узнаваемы в названиях некоторых улиц. Курс канала в Брюсселе был изменен для подключения к Брюссель-Шарлеруа канал который открылся в 1832 году, создав прямую связь между Порт Антверпена и промышленная зона Шарлеруа.
Вовремя Летние Олимпийские игры 1920 года, канал принимал гребля События.
В 1922 году для судоходства был открыт полностью модернизированный канал. Теперь канал в Рупеле ведет к новому шлюзу в Винтхэме. Замки на Вилворде и Humbeek были заменены Капелле-оп-ден-Бос замок. Новая модернизация была начата в 1965 году, канал был расширен до 55 м (25 м для шлюзов) и проект адаптирован. Строительство двух новых шлюзов (205 х 25 м) на Земст (открыт в 1975 г.) и Hingene (открыт в 1997 г.) позволил каналу вести прямо в Шельду. Порт Брюсселя теперь доступен для судов водоизмещением 4500 тонн и толкаемых составов 9000 тонн.
Канал имеет первостепенное значение для поставок нефти в Брюссель, который обычно составляет 30-50% годового трафика. В 1974 году годовой грузооборот вырос до 14 миллионов тонн. После рецидива в последние годы объем транспортировки снова увеличился. С 7 миллионами тонн, перенесенными по каналу, Порт Брюсселя это второй внутренний порт в стране после Порт Льежа.
После регионализация Бельгии, управление каналом больше не находится в руках "SA Maritime" (компания, основанная в 1896 г.), а перешла под контроль Порт Брюсселя за часть на территории Брюссель-столичный регион и Waterwegen en Zeekanaal NV за участие в Фламандский регион.
В популярной культуре
Ваннес Ван де Вельде записал песню о мосту Виллебрук под названием Де Бруг ван Виллебрук.
Рекомендации
- Эта статья в значительной степени переведена с Французская статья в Википедии, версия от 11 мая 2008 г.
- Sports-reference.com Веб-сайт летних Олимпийских игр 1920 года по академической гребле.
- Карел Руз (25 октября 2005 г.). "Канал Виллебрук". Дэн Гамбер. Архивировано из оригинал на 2002-06-02. Получено 2008-06-20.
Координаты: 51 ° 01′41 ″ с.ш. 4 ° 21′25 ″ в.д. / 51.028 ° с. Ш. 4.357 ° в.
