Бристоль 410 - Bristol 410
| Бристоль 410 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Bristol Cars |
| Производство | 1968–1969 82 произведено |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Спортивный салон |
| Макет | Макет FR |
| Хронология | |
| Предшественник | Бристоль 409 |
| Преемник | Бристоль 411 |
В Бристоль 410 была четвертая серия Chrysler V8 -двигательные модели от британского производителя Bristol Cars. Это был последний Bristol, в котором использовался 5,2-литровый (318 кубических дюймов) двигатель, изначально устанавливаемый на Бристоль 407.
Выпуская 410, Bristol нацелился на большее аэродинамический подход, чем тот, который использовался в их предыдущих пяти сериях, относящихся к 405. Улучшения стиля были относительно незначительными, но каждое из них было направлено на то, чтобы сделать внешний вид более изогнутым. Самым примечательным изменением стало то, что передняя фары были полностью утоплены в крылья автомобиля, а не выступали наружу, как на предыдущих моделях.[1]
Как и в каждом бристольском салоне со времен 404 В отсеке, доступном через откидную панель между передней частью двери водителя и задней частью арки переднего колеса, располагались аккумуляторная батарея, панель предохранителей, электродвигатель стеклоочистителя и сервоприводы тормозов.[2] На аналогичной панели с другой стороны автомобиля размещались запаска и домкрат.[2]
Были также 15-дюймовые колеса по сравнению с 16-дюймовым размером, установленным на предыдущих Bristol, и диск тормозная система, относящаяся к 406 был пересмотрен впервые с тех пор, и была введена значительно обновленная система тормозных контуров.
Внутренне Bristol, как и Chrysler до них, к тому времени почувствовал, что проблемы с безопасностью кнопки автоматическая коробка передач было слишком сложно противостоять, и поэтому они перешли на более традиционный рычаг, установленный между двумя передними сиденьями.[3]
Рекомендации
- ^ "Руководство Bristol V8 Spotters". Бристольский клуб владельцев. Архивировано из оригинал 17 ноября 2015 г.. Получено 14 ноября 2015.
- ^ а б «Новости и обзоры: Бристоль 410 впечатлений». Autocar. 127 (номер 3742): 60. 2 ноября 1967 г.
- ^ Ганнелл, Джон (2004). Стандартное руководство по британским спортивным автомобилям. Краузе. С. 58–59. ISBN 9780873497572. Архивировано из оригинал 6 марта 2016 г.. Получено 14 ноября 2015.
внешняя ссылка
| Тип | 1940-е годы | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е годы | 1980-е | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |
| Салон & Drophead | 400 | 403 | 406 | 408 | 410 | 412 | Бофайтер / Бофорт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 401 / 402 | 404 / 405 | 407 | 409 | 411 | 603 | Британия / Бандит | Blenheim | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивная машина | 450 | Истребитель | Пуля | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||