Фортификационный комплекс Bradleys Head - Bradleys Head Fortification Complex

Фортификационный комплекс Bradleys Head
Главная огневая стена фортификационного комплекса Bradleys Head
Расположение	Bradleys Head Road (в пределах Sydney Harbour NP), Мосман, Муниципалитет Мосман, Новый Южный Уэльс, Австралия
Координаты	33 ° 51′10 ″ ю.ш. 151 ° 14′45 ″ в.д. / 33,8527 ° ю. Ш. 151,2457 ° в. / -33.8527; 151.2457Координаты: 33 ° 51′10 ″ ю.ш. 151 ° 14′45 ″ в.д. / 33,8527 ° ю. Ш. 151,2457 ° в. / -33.8527; 151.2457
Построен	1840–1934
Архитектор	Государственные инженеры
Владелец	Управление окружающей среды и наследия Нового Южного Уэльса
Реестр наследия Нового Южного Уэльса
Официальное название	Фортификационный комплекс Bradleys Head; Bradleys Head Forts; HMAS Sydney 1 Mast и связанные мемориалы
Тип	Государственное наследие (построено)
Назначен	30 августа 2010 г.
Номер ссылки	1838
Тип	Аккумулятор
Категория	Защита
Расположение фортификационного комплекса Bradleys Head в Сиднее

В Фортификационный комплекс Bradleys Head это внесенный в список наследия бывший мачта и оборонительные батареи и военные фортификация и теперь военный мемориал и зона отдыха, расположенная на Bradleys Head Road в Сиднейский национальный парк Харбор в Мосман в Совет Мосмана район местного самоуправления Новый Южный Уэльс, Австралия. Он был спроектирован правительственными инженерами и построен с 1840 по 1934 год. Он также известен как Bradleys Head Forts и HMAS Sydney 1 Mast и связанные мемориалы. Имущество принадлежит Управление окружающей среды и наследия Нового Южного Уэльса, агентство из Правительство Нового Южного Уэльса. Он был добавлен в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 30 августа 2010 г.^[1]

Небольшой форт расположен на северной стороне Сиднейская гавань, к югу от Зоопарк Taronga Park Zoo, а фортификация составляла часть общей система защиты Сиднейской гавани и вспоминает период, когда колония Новый Южный Уэльс все больше осознавала свою изоляцию и богатство.^[2]

История

Вид на огневую точку Порт Джексон.

Развитие форта

Bradleys Head это место двух укрепительных комплексов, которые составляли часть общей системы обороны Сиднейская гавань. Первые поселенцы установили две оборонительные батареи в Dawes Point и Bennelong Point для защиты колонии. Они были оснащены морскими орудиями и прикрывали вход в Сиднейская бухта. Батареи укомплектованы морской пехотой Первый флот до прибытия первого контингента солдат из Корпус NSW с Второй флот в 1790 г.^[1]

В 1801 г. были установлены дополнительные батареи. Губернатор Король в Garden Island и на Жорж-Хед в ответ на наполеоновские войны в Европе, тем самым прикрывая подходы к урегулированию. В 1804 году на вершине холма Обсерватория был построен большой обнесенный каменными стенами форт. В 1805 году он был назван фортом Филиппа. Губернатор Маккуори вступил в должность в 1810 году, внешние батареи были в запущенном состоянии и в плохом состоянии. Он решил переконцентрировать оборону поселения в Форт-Филлип, Дауэс-Пойнт и Беннелонг-Пойнт. Эти три позиции оставались опорой Сидней до 1840-х гг.^[1]

В сентябре 1839 г. при исполнении служебных обязанностей Губернатор Гиппс, Капитан Джордж Барни, первый колониальный инженер, выдвинул предложение по улучшению защиты, включая строительство батарей и постоянных блокпостов для защиты портов Сидней, Ньюкасл, Вуллонгонг, Порт-Маккуори и Порт-Филлип. Запросы на получение средств были отправлены в Постановление Совета Соединенного Королевства. Работа с использованием труда заключенных началась в Bradleys Head и Пинчгут (Форт Денисон ) в августе 1840 г. в ожидании успешного ответа. В финансировании было отказано в октябре 1840 года. Последующее представительство было более успешным, хотя это одобрение не было получено до марта 1842 года, более чем через восемнадцать месяцев после начала работ в Bradleys Head. Тем временем два американских военных корабля (военный шлюп Павлин и военный шлюп Vincennes) вошел в гавань без предупреждения 30 ноября 1839 года под покровом темноты.^[3] Хотя это был визит вежливости, мероприятие продемонстрировало уязвимость поселения перед нападениями и подчеркнуло осознание его изолированности и богатства.^[1] Строительство форта началось в 1840-42 годах и состояло из артиллерийской ямы и огневой стены, которая была построена из больших блоков песчаника и частично вырезана из первоначальной скалы, расположенной на месте. Ранние этапы строительства в этот период выполнялись под наблюдением майора Джорджа Барни, командующего королевским инженером, который использовал наемную рабочую силу, предоставленную губернатором Гиппсом.

К 1850 году батарея Брэдлис Хед была единственной, которая была достроена. Дульное заряжание 24-фунтовые орудия были установлены в 1840 году, а причал из песчаника, построенный вместе с фортом, использовался для транспортировки оборудования и припасов из Круговая набережная солдатам. Частоколы, в которых размещалась рабочая сила заключенных в Брэдлис-Хед, уже были удалены. В 1853 году планировалось построить батареи на Внутреннем Юге, Мидл-Хеде и Джордж-Хеде, и работы начались в конце того же года. Вспышка Крымская война в 1854 году возобновился интерес к защите Сиднея и Губернатор Денисон представил пересмотренный план правительству в 1855 году, в котором предлагалось уделять больше внимания защите области, непосредственно примыкающей к Сиднею, и завершению строительства форта Денисон, расширению мыса Дауэс и Форт Маккуори огневые точки, и батареи, которые будут развиваться на Киррибилли Точка и Миссис Маккуори Пойнт. План был одобрен, и работы практически завершились к 1858 году. Форт в Брэдлис-Хед перестал использоваться с 1859 года.^[1]

23 августа 1870 года последние британские войска ушли, и колония была вынуждена рассмотреть вопрос о сохранении собственной обороны. Правительство Нового Южного Уэльса отчеты 1865 и 1870 годов показали, что внешняя линия обороны получила приоритет, и началось строительство новых укреплений в Средняя голова, Жорж Хед, Южная Голова, Стальная точка и Командная позиция Лоу-Джордж-Хайтс. Работы начались в конце 1870 года. Новые работы в Брэдлис-Хеде над более ранней площадкой позволили комплексу теперь состоять из трех орудийных ям, стрелковой галереи и соединяющихся туннелей, траншей и галерей. Они были построены под наблюдением Колониальный архитектор Джеймс Барнет. Бараки были построены из больших блоков песчаника и высечены в существующей скале на мысе. Первые орудия были на месте к 1871 году. Это последнее дополнение состояло из трех орудийных ям и имело соединительные галереи для стрелков. Оба должны были при необходимости вести оборонительный огонь через Сиднейскую бухту. Еще один отчет сэра Уильям Джервуа в 1875 г. рекомендовал модернизировать некоторые вооружения и средства. Строительство и переоборудование внешних укреплений продолжалось на протяжении 1880-х гг.^[1]

В 1871 году крепость получила дополнительные казармы. Казармы 1871 г. были спроектированы и построены под руководством А. Джеймс Барнет, колониальный архитектор.

Большинство боковых огневых точек гавани были улучшены с добавлением казнозарядных орудий в 1880-х и 1890-х годах. Таким образом, с началом Первой мировой войны в 1914 году потребовались лишь незначительные улучшения вооружения, чтобы сохранить готовность внешней обороны гавани. Форты и батареи внутренней линии обороны - Брэдлис-Хед, Киррибилли-Пойнт, миссис Маккуори-Пойнт, Форт-Маккуори и Дауэс-Пойнт к тому времени в основном не работали. Bradleys Head прекратил работу в 1903 году, а остальные - в 1870 году.^[1]

Стратегия защиты гавани во время Второй мировой войны была основана на обращении к морю береговых батарей. Укрепления внутренней гавани были демонтированы после войны. К 1961 году все береговые батареи были объявлены устаревшими после разработки реактивных самолетов и управляемых ракет, а большая часть бывших военных резервов была передана в Служба национальных парков и дикой природы Нового Южного Уэльса для сохранения и общественного отдыха.^[4] Остальные с тех пор были переданы другим государственным учреждениям, таким как Sydney Harbour Federation Trust.^[1]

HMAS Сидней мачта и связанные с ней памятники

HMAS Сидней я^[1] признан одним из самых выдающихся Королевский флот Австралии (РАН) боевые корабли Первой мировой войны. Это был легкий крейсер класса Chatham, построенный в Глазго, Шотландия, и переданный РАН в 1913 году. В октябре 1914 года, после первого периода войны в водах Новой Гвинеи и Тихого океана, HMAS Сидней Я начал сопровождать Западная Австралия побережье, сопровождающее первый австралийский военный корабль на Ближний Восток. 9 ноября 1914 г. Сидней Меня вызвали из эскорта, чтобы расследовать сигнал SOS с острова Дирекшн в Кокосовые острова Килинг группа. Это привело к победоносному бою с немецким рейдером. SMS Эмден который видел Эмден в конце концов сели на мель на острове Килинг. Эта победа ознаменовала первый корабль РАН, вступивший в бой, и первую победу. В Эмден победа и более поздние подвиги корабля и команды были предметом гордости в Австралии и вдохновили на использование HMAS. Сидней Я рисую в качестве товарного знака на таких разнообразных предметах домашнего обихода, как мука и унитазы.^[1]

В целом признание важности победы над СМС Эмден со времен Второй мировой войны часто были омрачены такими событиями, как Галлиполи и Кокода. Однако на международном уровне это сражение по-прежнему считается самым значительным крейсерским сражением Первой мировой войны. Если бы «Эмден» атаковал 1-й конвой AIF ночью, как и планировал его капитан, многие из солдат, которым суждено сражаться в таких местах, как Галлиполи, были скорее всего, оказались в воде. Этот акт увидел HMAS Сидней Я подарил серебряную обеденную тарелку из серебряной оправы 1803 года в Копенгагене британского флотоводца лорда Нельсона. Сеттинг был куплен на призовые деньги у Lloyds of London отдано Нельсону. 36 штук были проданы его потомком Эммой Гамильтон в 1830 году, когда она подала заявление о банкротстве. Набор был куплен семьей Ефремова, которая подарила обстановку Британское Адмиралтейство при условии, что по одной штуке каждая будет отдана кораблям, наиболее отличившимся в Первой мировой войне. Первая часть была представлена ​​HMAS. Сидней Я за ее уничтожение смс Эмден.^[1][5]

Стальная треножная мачта, которая является основным элементом памятника, была фок-мачтой HMAS. Сидней I. Он был установлен на Сидней в 1917 году, заменив оригинальную деревянную фок-мачту. Деревянная фок-мачта была построена из трех секций (грот-мачта, стеньга и топ-галант) и включала в себя смотровую площадку и платформу для наведения на грот-мачту. Мачта на мемориале была мачтой корабля во время Эмден действие. Эта новая мачта была приспособлена для преодоления слабых мест, связанных с традиционной деревянной мачтой, в частности, угрозы образования льда на такелажном снаряжении и тросах во время зимнего патрулирования в Северном море и дополнительной нагрузки, и, как следствие, снижения устойчивости судна, которое это создавало. .^[1][6]:4

В сентябре 1916 г. Сидней и HMAS Мельбурн были переведены во 2-ю эскадрилью легких крейсеров для несения службы Королевский флот Великий флот России в Северном море. В компании с HMS Саутгемптон и Дублин, они выполняли патрулирование, сопровождение и досмотр. Во время патрулирования 4 мая 1917 г. Сидней и другие суда, сопровождавшие ее, были атакованы немецкими войсками. дирижабль L43. В L43 сбросили от десяти до двенадцати бомб на Сидней, ни один из которых не попал в корабль, который ответил сильным зенитным огнем. В L43 ускользнул неповрежденным.^[1]

Позже в 1917 г. Сидней был оборудован стартовой площадкой для самолетов и оснащен истребителем Sopwith Ships Pup. 1 июня 1918 г., патрулируя Гельголандскую бухту, Сидней и Мельбурн запустили свои самолеты, чтобы поразить два немецких самолета-разведчика. Сиднея истребитель уничтожил один из самолетов противника. HMAS Сидней Я присутствовал при сдаче Немецкий флот открытого моря 21 ноября 1918 г. Она вернулась в Австралию 19 июля 1919 г. После войны Сидней выполнял обычные обязанности флота, пока не получил выплату в 1928 году.^[1][7]

Мачта была снята при разборке HMAS. Сидней Я в Остров Какаду после его вывода из эксплуатации в 1928 году. В 1934 году мэр Мосмана приобрел мачту (за счет Содружества) и установил ее на оборонительных укреплениях национального значения 1839 года в Брэдлис-Хед в память о тех, кто погиб в Эмден действие. Идея установки мачты пришла от местного жителя Нормана Эллисона, который предложил, чтобы ее установка совпала с визитом Герцог Глостер в ноябре 1934 г. Решение о реализации проекта поддержали различные благотворительные и исторические ассоциации, а также военно-морские и военные ассоциации. В их число входили местные разведчики и гиды, Торговая палата, Красный Крест, Ассоциация родителей и граждан, Морская лига, Ассоциация бывших военно-морских мужчин, Georges Heights вооруженные силы и Лига возвращенных солдат и моряков.^[1][8]

Мельбурн Аргус газета сообщила, что, хотя 9 ноября 1934 года может быть какая-то церемония по случаю разрушения Эмден, главная церемония, связанная с этим, состоится 24 ноября, когда будет сломан флаг на недавно возведенном мемориале в Брэдлис-Хед.^[1]«Колонна - Сидней день за днем». Аргус. Мельбурн, Виктория. 26 октября 1934 г. с. 6. 12 ноября 1964 года HMAS Сидней I мачта была посвящена как официальный памятник памяти тех, кто служил в РАН, и девятнадцати военно-морских кораблей, потерянных в эксплуатации. Во время церемонии открытия также были посажены три дерева в честь офицеров и экипажей:^[1]

• HMAS Сидней II (погиб 19 ноября 1941 г.) - посажен министром земель.
• HMAS Перт (потерян в Зондском проливе 1 марта 1942 г.) - посадил контр-адмирал МакНиколл.
• HMAS Канберра (потерян в бою у острова Саво 9 августа 1942 г.) - посажен Альд Чемберсом от имени Совета Мосмана.^[1]

Первоначально предлагалось посадить шестнадцать дополнительных деревьев вдоль дороги в память об остальных 16 кораблях, погибших в бою. Этого никогда не было.^[1][6]:3–4

18 ноября 1991 г. был сооружен дополнительный мемориал с мемориальными досками непосредственно напротив мемориальной мачты у г. Губернатор Нового Южного Уэльса Контр-адмирал Питер Синклер в честь тех, кто служил на кораблях HMAS Sydney, и в память о погибших при службе на них.^[1] Электрическое освещение для освещения мачты было установлено во время ремонтных работ и перекраски мачты в 2000 году. Это было совместным проектом многих сторон, включая Службу национальных парков и дикой природы, Мосман РГБ, советник Джим Рид, По делам ветеранов, капитану порта и администрации водных путей. Мачта не зажигалась по ночам с тех пор, как ее впервые установили на этом месте, поэтому все флаги, развеваемые с ее фалов, по традиции нужно было опускать в сумерках. Однако зажжение Премьер-министром набора из 1000 ламп накаливания Джон Ховард 14 июня 2000 г. позволил мачте освещать всю ночь прожекторами и постоянно нести австралийский флаг. Две другие мачты должны были управлять Флаг города Сидней и Белый прапорщик в торжественных случаях. Морской командующий, RADM Джон Лорд, имел честь сломать флаг на церемонии.^[1][9]

В 2004 г. HMAS Канберра мемориальное дерево умерло и было снято. Контр-адмирал Роуэн Моффитт AM, РАН пересадил HMAS Канберра Ёлка из щётки в рамках поминальной службы 4 августа 2004 г.^[1]

26 июня 2007 года RAN объявило, что в этот день начнется новая военно-морская традиция, требующая от всех австралийских и иностранных военно-морских судов, следующих в Сиднейскую гавань, для оказания церемониальных почестей HMAS. Сидней I Мемориальная мачта. Церемония состоит в том, чтобы привлечь внимание к корабельной роте на верхних палубах, а затем «обвязать» мачту. «Свисток» - это продолжительное звучание призыва боцмана, специального морского гудка, который когда-то был единственным способом, кроме человеческого голоса, отдавать приказы людям на борту корабля. Церемония представляет собой знак уважения и признания австралийских офицеров, моряков и кораблей, потерянных в море и в бою.^[10][1]

Объявление было инициировано командующим австралийским флотом RADM. Давид Томас AM, CSC, РАН приуроченный к 94-й годовщине пуска ХМАС Сидней I. Командующий Томас заявил, что «уместно, чтобы мы регулярно и официально признавали наше наследие и демонстрировали знак уважения к жертвам военно-морского персонала, который сыграл такую ​​важную роль в формировании этой нации, особенно тех, кто заложил их жизни. Это помогает напомнить нам, откуда мы ". После этого в декабре 2007 года был открыт постоянно летающий церемониальный зал. Австралийский белый прапорщик в память о «моряках и корабле, потерянном в бою».^[10][1]

В настоящее время РАН считает этот мемориал главным военно-морским памятником Австралии. Это единственный мемориал в Австралии, на котором военно-морские корабли при входе в гавань требуют торжественного обвязки. Эта честь считается по важности равнозначной церемониальному уважению, оказываемому HMS. Победа в Портсмуте, Англия, мимо военно-морских кораблей.^[5][10] HMS Победа самый известный военный корабль Королевского флота и самый старый в мире заказанный корабль, построенный в 1759-65 годах.^[1]

HMAS Сидней 1 Мемориал теперь был видимой частью Сиднейской гавани более шестидесяти лет, отмечая конец западного гавани. Он играет важную визуальную роль в ландшафте как для сиднейцев, так и для посетителей, что подчеркивается его изображением в современных изображениях и произведениях искусства, где гавань играет роль для Сиднея. Другие памятники с использованием частей HMAS Сидней Я включил часть носовой части в Милсонс-Пойнт, Сидней, оригинальную деревянную мачту на Spectacle Island, Сиднейская гавань и вышка, используемая в качестве флагштока на Сады Мемориала Победы в Wagga Wagga.^[1]

Описание

Форт 1840 года был разрезан на песчаник обнажение коренных пород на оконечности мыса и яма для барбетов на восточной оконечности. Примерно половина парапет построен из вырезанной коренной породы, а остальная часть построена из блоков песчаника. Сохранившиеся остатки состоят из парапетной стены, огневой ступени у основания парапета, терреплейна (ровной внутренней части батареи) и задней стены. Видны парапет и ступенька.^[1]

Парапет представляет собой полукруглую дугу, общая длина которой по внутренней стороне парапета составляет 38,83 метра (127,4 фута). По хорде дуги расстояние составляет 23,4 метра (77 футов). Верх парапета обрезан, образуя наклонную поверхность (гласис), а внешняя сторона оставлена ​​шероховатой, за исключением некоторой обработки до упора для всех, кто поднимается по внешней стороне. В западном конце линия парапета была продолжена на два метра позже с использованием некачественной каменной кладки и цемента.^{[1][11]:8–9}

Форт 1854 г.

В восточной части форта есть небольшой круглый бастион. В полу имеется углубление диаметром 1,250 мм (0,0492 дюйма), которое было центральным для центральной оси лафета. Помимо пола сохранились парапетная стена и ступенька. Строительный раствор, использованный для изготовления парапета, мягкий и содержит раковину и округлые зерна кварца. То, что используется в бастионе, имеет такой же цвет, но более твердое и не содержит видимых раковин или зерен кварца. Каменная кладка в бастионе отличается по исполнению и, по всей видимости, более низкого качества, чем у парапета.^[1][11]:9

68-фунтовый форт 1871-c. 1900

Батарея состоит из пяти круглых огневых точек, соединенных открытыми траншеями, которые либо высечены из коренной породы, либо застроены каменной кладкой. Есть ряд подземных комнат, которые служили журналами и магазинами ракушек. Орудийные позиции имеют 68-фунтовые орудия, установленные на пересекающих платформах. Одна платформа выглядит оригинальной, но неясно, изначально ли она располагалась в Брэдлис-Хед. Две платформы являются точными копиями. Каждая орудийная установка представляет собой круглую яму диаметром 6,18 метра. Внутри находятся две концентрические траверсы диаметром 5,48 и 2,20 метра. Каждая стенка ямок содержит по пять шкивов в углублениях. У всех ям на стене вырезана надпись «V R 1871». Металлическая арматура, как правило, укомплектована, и для всех пистолетов имеются стандартные рычаги и углубления для оборудования. Стена с петлевыми отверстиями охраняет вход в батарею по дороге с севера. Стена построена из хорошо вырезанных блоков песчаника в форме буквы L с 15 бойницами для винтовок.^{[1][11]:10–11}

Вход в подземную часть перекрыт крышей. В дальнейшем благоустройство территории включает небольшое понижение уровня земли до уровня ниже парапета, что придает необычный вид. Дорожки расположены вокруг огневых точек.^{[1][11]:10–11}

Оборонительный ров

Оборонительный ров отделяет батарею 1871 года от остальной части мыса и, вероятно, был построен как часть работ 1871 года. Он был прорезан как коренными породами, так и почвой. Ширина рва варьируется, но в среднем составляет около шести метров в поперечнике и четырех метров в глубину. К северо-востоку от 68-фунтовой батареи находится блок-хаус из вырезанного из песчаника (небольшой изолированный форт в форме единственного здания) внутри рва, занимающий два участка рва.^[1][11]:12

Возможный подземный резервуар

Цементный участок с открытой металлической крышкой возле аккумулятора, скорее всего, будет ранним баком.^[1]

Причал

Сооружение из песчаника и бетонного настила. На месте оригинальной пристани, используемой для перевозки материалов из города в Брэдлис-Хед.^[1]

Мачты и памятники

Мемориальная мачта расположена на самой южной оконечности Брэдлис-Хед, на укреплении 1840 года. Он расположен в изогнутом ландшафтном районе, ограниченном на юге береговой линией гавани и улицей Брэдлис-Хед-роуд на севере. За дорогой - асфальтированная автостоянка, затем заросли кустарников и остатки укреплений.^[1]

В основном это травянистое место, рядом с пешеходной дорожкой есть три мемориальных кустарника, на каждом из которых есть небольшой песчаник. плинтус и мемориальной доской в ​​память об одном из трех погибших кораблей - HMAS Сидней II, HMAS Перт и HMAS Канберра. Оригинальное дерево, посаженное для HMAS Canberra, умерло в 2004 году и было заменено. Также есть мемориал в память о тех, кто служил на четырех HMAS. Сидней корабли. Этот памятник состоит из четырех круглых бронзовых бляшек, установленных в квадрате, состоящем из розового и белого цветов. гранит разделены крестообразным соединением, выровненным по оси мемориальной мачтой. Крестообразная форма образована четырьмя приподнятыми длинными табличками из розового гранита, по одной для четырех сиднейских кораблей. Рядом камень столбец от старого почтового отделения Сиднея, которое находится на расстоянии ровно одной морской мили от башни Форт Денисон. На севере находится морской электрический маяк 1905 года и туманный рог, первоначально питаемый подводным кабелем от электрической световой станции Форт-Маккуори.^[1]

Мачта состоит из клепаной конструкции треноги из мягкой стали приблизительно 17 м высотой, поддерживающей защищенную платформу направления орудий и приподнятый наблюдательный пункт, с стеньгой 1993 года наверху, включая верфь, с которой крепятся блочные фалы. В основании мачты построены ступеньки и смотровая площадка. Смотровая площадка состоит из балки, скрепленной заклепками. кронштейны переработана из лома (о чем свидетельствуют дыры и несоответствующие крепления на материале). Палуба смотровой площадки изготовлена ​​из сварного листа из низкоуглеродистой стали. Доступ к нему осуществляется по двум стальным лестницам морского образца, но усеченным, что свидетельствует о том, что когда-то их можно было уложить. О включении мачты в надстройку корабля свидетельствуют остатки глубоких кронштейнов, приклепанных к нижней части ножек треноги. Неровная поверхность, на которой были приклепаны кронштейны, теперь подвержена коррозии.^[1][6]:5

Металлические таблички, прикрепленные к двум опорам мачты, гласят:^[1]

1. «Мачта ХМАС Сидней Посвящается памяти старшин и солдат, погибших в акции против СМС Эмден на острове Килинг возле острова Кокос, 9 ноября 1914 года. Старшина П. Линч. Способный моряк Р. Шарп. Способный моряк Хой. Обычный моряк Р. Белл ".
2. «Посвящен 24 ноября 1934 г. - муниципалитет Мосман - фонд Эштон-Парк - Д. Кэрролл, мэр - председатель полковника Альфред Спейн».

Состояние

По состоянию на 17 мая 2010 г. в целом HMAS Сидней 1 Мемориальная мачта находится в хорошем состоянии благодаря регулярному техническому обслуживанию. О включении мачты в надстройку корабля свидетельствуют остатки глубоких кронштейнов, приклепанных к нижней части ножек треноги. Неровная поверхность, на которой кронштейны, которыми крепилась мачта к кораблю, теперь подвержена коррозии.^[1]

В целом форт находится в хорошем состоянии и прошел работы по консервации, чтобы обеспечить сохранность большей части ткани. Плохой дренаж вокруг исторического укрепления 1840 года, на котором стоит мачта, привел к коррозии одной из опор мачты. Это будет предметом дальнейшего изучения для определения возможных решений.^[1]

Заменены некоторые элементы, например, металлическая обшивка настила. Однако мачта и мемориал продолжают сохранять высокую степень целостности и неповрежденности.^[1]

Изменения и даты

• 1871+ - Аккумулятор; Весь комплекс, похоже, не претерпел изменений, за исключением незначительных дополнений, таких как две платформы для передвижения.^[1] HMAS Сидней 1 Мачта претерпела несколько капитальных ремонтов с момента ее установки в Bradleys Head. Капитальные ремонтные работы проводились в 1964, 1993 и 2000 годах:^[1]
• 29 мая 1964 - мачта снята для ремонта на острове Какаду и восстановлена ​​шесть недель спустя. Считается, что именно в этот период произошла замена настила смотровой площадки на сварную плиту из низкоуглеродистой стали.
• 1993 - Ремонт мачты, установка новой стеньги и стрелы, мачта полностью перекрашена на месте.
• 1996 - HMAS Сидней Мемориал установлен перед мачтой.
• 2000 - Электричество модернизировано и освещение установлены, включая модернизацию главной линии от Bradleys Head Road с использованием надземного кабеля до существующих опор, снабжающих навигационный маяк. От южной стороны автостоянки до мачты проложен подземный кабель. Кабель внутри рамы мачты соединяется с четырьмя фонарями (два вверх и вниз) для освещения конструкции.Пескоструйная обработка и полная перекраска мачты в темно-серый цвет, включая перекраску нижней платформы эпоксидной противоскользящей краской для уменьшения опасности скольжения. Металлические работы, включая удаление, ремонт и восстановление корродированных лестница ведущей к поднятой смотровой площадке и установке новой поручни. Некоторые посторонние металлические полосы, старые выступающие винты и корродированные угловые кронштейны были удалены с конструкции мачты, чтобы предотвратить дальнейшее коррозионное повреждение и позволить покраску. Мачта подверглась пескоструйной очистке и полностью перекрашена на месте.
• 4 августа 2004 г. - адмирал Роуэн Моффитт. AM, РАН пересадил соседний HMAS Канберра кустарник как часть поминальной службы после того, как предыдущее дерево умерло и было удалено.^[6]

Список наследия

По состоянию на 5 июля 2010 г., HMAS Сидней I Мемориальная мачта имеет выдающееся социальное значение и редкость в масштабах штата и страны как главный военно-морской памятник и единственный военно-морской памятник в Австралии, которому все проходящие военно-морские корабли должны оказывать торжественные почести. Статус мачты служит знаком уважения и напоминанием об австралийских офицерах, моряках и кораблях, потерянных в море и в бою, а также о военно-морских традициях, которым принадлежит весь австралийский и международный военно-морской персонал. Кроме того, мачта имеет государственно-историческое значение как компонент военного корабля Первой мировой войны, чья выдающаяся служба и боевые успехи послужили национальной и международной демонстрацией способности молодой австралийской нации управлять собой как самостоятельно, так и успешно. Вместе с близлежащими памятниками он создает память о серии австралийских военно-морских кораблей, названных в честь австралийских столиц и потерянных в море.^[1]

Форты девятнадцатого века имеют исключительное значение как одно из ряда военных укреплений, расположенных вокруг гавани Сиднея, которые демонстрируют эволюцию политики правительства по защите Сиднея и его гавани.^[1]

Bradleys Head Forts был внесен в список Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 30 августа 2010 г., выполнив следующие критерии.^[1]

Место важно для демонстрации курса или образца культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе.

Форт 1840 года и более поздние постройки имеют государственное историческое значение как один из ряда запланированных фортов, возникших в результате опасений по поводу уязвимости поселения после необнаруженного входа двух военных кораблей в Сиднейскую гавань в 1839 году. Это одна из серии батарей создан для защиты поселения, отражая изменения в политике правительства в отношении защиты Сиднея в ответ на политические условия и предполагаемые угрозы военного времени с 1788 года до окончания Второй мировой войны.^[1]

Мачта также имеет Государственное историческое значение как элемент ХМАС. Сидней I, военный корабль RAN, который сражался и служил безупречно во время Первой мировой войны. Хотя мачта не была на борту, когда произошла международно значимая битва с SMS Emden, мачта уже была установлена, когда HMAS Сидней присутствовал при капитуляции немецкого флота в открытом море в 1918 году. HMAS Сидней и его важные компоненты, такие как мачта, имеют дополнительное значение как военный корабль первого флота РАН, названного в честь Город Сидней, и который вдохновил серию хорошо известных местных товарных знаков.^[1]

Это место имеет сильную или особую ассоциацию с человеком или группой лиц, имеющих важное значение в культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Мачта имеет связи на государственном уровне с отдельными военно-морскими командующими и экипажами, которые служили на борту HMAS Sydney 1. Ее расположение на укреплениях 1840 года обеспечивает связь между современными военно-морскими традициями и колониальным военным прошлым.^[1]

Форт 1840 года связан с капитаном Джорджем Барни из Королевских инженеров, который задумал идею батареи как часть плана по улучшению военной защиты Сиднея.^[1]

Место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.

Расположенные на мысе Брэдли мачта и форт имеют местное эстетическое значение как часть ландшафта северной береговой линии Сиднейской гавани, которая хорошо видна из многих областей южной части гавани, включая Воклюз, Южная Голова, Rose Bay, Point Piper, Остров Гарден, гавани острова, такие как Остров Кларк и Shark Island, Сиднейский оперный театр, Харбор-Бридж и Milsons Point. Мачта и форт фигурируют в ряде современных изображений и произведений искусства, изображающих гавань в виде стены, обозначающей конец западного канала. Церемониальная обвязка мачты во время прохождения кораблей с привлечением внимания экипажей верхней палубы создает визуально острый вид как с лодок в гавани, так и с тех участков на берегу, где видны вход корабля и голова Брэдли.^[1]

Форт 1840 года имеет государственное историческое значение как один из самых ранних фортов в районе Сиднейской гавани. Форты обычно способствуют функциональным и визуальным отношениям между различными фортами, расположенными на мысе в пределах Сиднейской гавани.^[1]

Это место имеет сильную или особую связь с определенной общиной или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.

Мачта имеет выдающееся государственное и национальное социальное значение как главное место памяти HMAS. Сидней Я и ее команда, которая стала символом национальной гордости и силы в то время, когда она плавала. Это отражается в использовании изображений HMAS. Сидней как товарный знак на предметах домашнего обихода.^[1]

Открытие мемориала в 1964 году девятнадцати кораблям РАН, потерянным в эксплуатации, и последующее введение требования для всех военно-морских кораблей оказывать торжественные почести мачте при входе в Сиднейскую гавань, подняли это место до уровня исключительного значения. Для военно-морского персонала Австралии мачта является главным напоминанием о военно-морских традициях, в которых они служат, и о тех, кто служил вместе с ними и до них. Более умеренное значение имеет роль мачты как напоминания всему иностранному морскому персоналу, входящему в гавань на борту военно-морских кораблей, о всемирном братстве военно-морских традиций.^[1]

Мемориал расположен рядом с территорией, которая теперь содержит мемориалы другим военно-морским кораблям, потерянным в море, в том числе ряду, базирующемуся в Сиднее, создавая территорию мемориалов, которая обеспечивает центральное место для поминовения людей и этих кораблей.^[1]

Это место потенциально может предоставить информацию, которая будет способствовать пониманию культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Мачта является хорошим примером военно-морской архитектуры и судостроения времен Первой мировой войны. Он изготовлен из высококачественной мягкой стали и демонстрирует превосходные методы клепки. Как тренога, мачта демонстрирует первоначальное изменение формы и материала - от дерева к стали, завершая традицию, восходящую к первым военным кораблям времен Тюдоров. Стальная тренога была первой самонесущей мачтой, в которой не требовалось дорогостоящего и трудоемкого обычного такелажа.^[1][6]:5–6

Форты в Брэдли-Хед, вместе с остатками других, расположенных вокруг Сиднейской гавани, демонстрируют местные технические изменения и достижения в строительстве фортов в ответ на меняющиеся требования к защите до Второй мировой войны. В частности, самый ранний форт предоставляет вещественные доказательства защиты внутренней гавани вместе с мысом Киррибилли, мысом миссис Маккуори, фортом Маккуори и мысом Дауэс.^[1]

Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

HMAS Сидней 1 Мемориальная мачта редко встречается в Новом Южном Уэльсе как единственный памятник в Австралии, которому все австралийские и иностранные военно-морские корабли должны оказать церемониальные почести при входе в Сиднейскую гавань. Эта честь эквивалентна той, что предоставляется HMS. Победа, старейшее в мире введенное в эксплуатацию судно, расположенное в Портсмуте, Англия. Он также является частью редкой группы памятников в Австралии, которые считаются главными военно-морскими памятниками.^[1]

Форт 1840-х годов - единственный завершенный форт из трех, предложенных для строительства в 1839 году в ответ на возросшие опасения по поводу уязвимости колонии в случае нападения.^[1]

Это место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест / сред в Новом Южном Уэльсе.

Памятник имеет государственное значение, поскольку представляет собой ряд памятников по всей Австралии, связанных с HMAS. Сидней Я и его последователи созданы, чтобы увековечить либо HMAS Сидней Я конкретно, или группа HMAS Сидней военно-морские корабли и их экипажи. Это также представитель серии реликвий, специально связанных с HMAS. Сидней I, включая часть носовой части в Киррибилли и памятники, посвященные Королевскому флоту Австралии и его персоналу в целом.^[1]

Форты Bradleys Head представляют собой ряд видимых структур, разработанных и модифицированных вокруг Сиднейской гавани с 1790-х годов до конца Второй мировой войны. Форт и другие сооружения вокруг гавани представляют собой систему береговой обороны в Новом Южном Уэльсе, которая устарела со времен Второй мировой войны из-за развития реактивных самолетов и управляемых ракет.^[1]

Галерея

• 

  Единственный вход в батарею 1871 г.

• 

  Особенность внутри бараков на территории

• 

  Один из коридоров барака с входом во внутреннюю комнату с правой стороны.

• 

  Самая внутренняя камера казармы

• 

  Траншеи, ведущие к огневым точкам и в подземные камеры на территории

• 

  Огромная артиллерийская установка построена 1840-42 гг.

• 

  68-фунтовая пушка SBML и огневой пункт постройки 1871 г.

• 

  Пустой огневой рубеж постройки 1871 г.

Смотрите также

• Список фортов в Австралии
• Bradleys Head
• Жорж Хед Батарея
• Средние укрепления
• Военная история Австралии

использованная литература

Список используемой литературы

• Командир С. Мур, Центр военно-морского наследия - Обсуждение. 26 октября 2009 г.
• Navy Honors Сидней 1. 1991.
• "В Брэдли-Хед горит свет". Новости флота. Правительство Австралии, Министерство обороны. 2000 г.
• "HMAS Сидней 1913-1928". Австралийский военный мемориал. 2009.
• Годжак, Денис (1993). Bradleys Head Defenses Национальный парк Сиднейская гавань.
• Годжак, Денис (1985). Археологические исследования Bradleys Head, Green Point, Middle Head, Steel Point.
• Департамент окружающей среды и сохранения (NSW) - Служба национальных парков и дикой природы (2007). График обслуживания Сиднейской мачты и мемориала HMAS и График обслуживания Сиднейской мачты и мемориала HMAS, Брэдлис-Хед, Национальный парк Сиднейская гавань.
• Маккей, Годден (1991). Исследование наследия Сиднея и Мидл-Харборс.
• Муниципальный совет Мосмана, 13 ноября (1934 г.). Отчет Совета Мачта HMAS Сидней.
• Пол Дэвис P / L (2007). Укрепления NPWS гавани Сиднея и Ботанического залива. Стратегический план.
• Оппенгейм, Питер (2004). Хрупкие форты 1788-1963 гг..
• Королевский флот Австралии (2007). "Дань HMAS Sydney I Mast Naval Monument". Архивировано из оригинал 5 апреля 2012 г.. Получено 10 августа 2018.
• Королевский флот Австралии (декабрь 2007 г.). "Дань Сиднейскому военно-морскому памятнику". Архивировано из оригинал 5 апреля 2012 г.. Получено 10 августа 2018.
• «Колонна - Сидней день за днем». Аргус. Мельбурн, Виктория. 26 октября 1934 г.

Атрибуция

Эта статья в Википедии содержит материалы из Bradleys Head Forts и HMAS Sydney 1 Mast и связанные мемориалы, запись номер 01838 в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса опубликовано Государством Новый Южный Уэльс и Управлением окружающей среды и наследия 2018 г. под CC-BY 4.0 лицензия, по состоянию на 2 июня 2018 г.

внешние ссылки

• СМИ, связанные с Фортификационный комплекс Bradleys Head в Wikimedia Commons