Крепость Боден - Boden Fortress

Крепость Боден
Bodens fästning
Boden, Norrbotten вШвеция
Форт Рёдбергет, часть крепости Боден, вид с севера. В капонир канава и бронированный турели хорошо видны.
Крепость Боден
Координаты	65 ° 50′N 21 ° 41'E / 65,83 ° с. Ш. 21,69 ° в. / 65.83; 21.69
Тип	Крепость
Информация о сайте
Владелец	Правительство Швеции
Контролируется	Швеция
Открыт кому-либо публика	Да, некоторые части
История сайта
Построен	Полная крепость: 1900–1916 гг. Главные форты: 1901–1908 гг.
Построен	Правительство Швеции
В использовании	1908–1998
Материалы	Бетон, камень, сталь
Битвы / войны	Никто
Информация о гарнизоне
Гарнизон	Полная крепость: 15000 человек[1][примечание 1] Главные форты: 2000 человек[2]

Крепость Боден (Шведский: Bodens fästning) это современный крепость состоящий из нескольких больших и малых фортов и укреплений, окружающих город Boden, Norrbotten, в северной Швеция. Изначально крепость была предназначена для остановки или задержки атак с востока или прибрежных штурмов, что во время строительства означало русский атаки, запущенные из Финляндия. Это было прежде всего расширение железнодорожной сети в Норрланд, что, в свою очередь, было следствием растущего значения северных железорудных полей, что привело к увеличению стратегического значения северной Швеции и строительству крепости. Хотя основные форты были построены в 1908 году, многие из поддерживающих укреплений не были построены до начала Первая мировая война. Улучшения также постоянно делались во время и между ними. Мировые войны.

Крепость Боден состоит из пяти основных самонесущих фортов, выкопанных из коренная порода в пяти горах, окружающих Боден: Дегербергет, Мьёсьёбергет, Гаммелангсбергет, Сёдра Обергет и Редбергет. Восемь укрепленных вторичных артиллерия Между фортами были построены позиции для поддержки с фланга и для прикрытия участков вне досягаемости артиллерии основных фортов. Кроме того, 40 бункеры для пехоты, наряду с землянками и другими укреплениями, были построены, чтобы покрыть еще большую территорию. Вовремя Вторая мировая война противотанковый были построены огневые точки и дополнительные бункеры и укрытия, а десятки километров зубы дракона были размещены вокруг крепости и самого города. В связи с окончанием холодной войны и уменьшением угрозы со стороны Советский союз, Крепость Боден стала менее важной для обороны Швеции и начала выводиться из эксплуатации. Последний форт комплекса был выведен из эксплуатации 31 декабря 1998 года и в настоящее время используется как туристическая достопримечательность. Все пять фортов, а также некоторые несущие конструкции были объявлены шведским правительством историческими зданиями, которые должны быть сохранены для будущего.

Фон

Центральная и периферическая защита

Карта теоретического шведского центральная оборона системы, которые обсуждались и планировались в конце XIX века, три предложенных центральных крепости, отмеченные звездами, и вероятные русский направления атаки отмечены стрелками. Также включены более крупные города, упомянутые в тексте.

Две доминирующие теории использования укреплений в оперативный Перспективой в 18-19 веках были центральные крепостные системы (Centrala Fästningssystemet) и периферийная система крепостей (Perifera fästningssystemet), последнюю также называют системой кордонов. Две системы были также известны как центральная оборона и периферическая защита.^[3] Теория периферийной защиты была основана на строительстве небольших укреплений на передовых позициях для встречи с противником на ранней стадии, в то время как теория центральной защиты была предназначена для постепенного ослабления врага в незначительных количествах. стычки и засады осуществляется силами, получаемыми и поддерживаемыми центральными крепостями, не расположенными в линия фронта. Короче говоря, одна теория выступала за множество небольших укреплений, построенных для непосредственного поражения врага, в то время как другая выступала за несколько крупных укреплений, построенных не для непосредственного поражения врага, а для поддержки войск, которые сражались с противником.^{[4][заметка 2]}

В начале 19 века периферийная система - по крайней мере, в Швеции - считалась несовременной,^[3] из-за чрезвычайно протяженной границы и береговой линии страны, для содержания и поддержки которой требовалось много личного состава, что приводило к высоким затратам и игнорированию более мобильных вооруженных сил. Периферийная система также предназначалась для сдерживания врага в определенном районе, на побережье и границах, но со временем и с внедрением новой тактики в практику тонкая линия укреплений будет легко пробита силами противника, и когда противник продвинувшись через периферийную линию, во внутренних районах не хватит войск, чтобы остановить нападающего.^[4] Система центральной крепости была лучше приспособлена к глубокая защита, только когда вражеская атака достигла своего кульминационный момент что полный контратаки будет запущен. Центральная защита также доказала свою эффективность в Семилетняя война -использован Фридрих II Прусский -И в Наполеоновское вторжение в Россию - используется Россияне.^[5] Карл фон Клаузевиц в своем военном трактате На войне, даже упомянул о хороших условиях Швеции для такого рода война на истощение:

Четвертый принцип. Содействие Театр войны, естественно, является преимуществом на стороне защиты. [...] находящаяся в обороне армия продолжает поддерживать связь со всем, то есть пользуется поддержкой своих крепостей, никоим образом не ослаблена и находится рядом с источниками снабжения. [...] кампания 1812 г., дает как бы в увеличительном стекле очень четкую иллюстрацию действия средств, указанных в принципах 3 и 4. [...] Это правда, что, за исключением Швеции, нет ни одной страны в Европе, которая расположена как Россия, но действенный принцип всегда один и тот же, разница только в большей или меньшей степени ее силы.^[6]

Укрепление Швеции

Швеция только что потеряла треть своего населения, так как Россия завоевала восточную часть и создала Великое княжество Финляндское из него во время Финская война в 1808–1809 гг. Вскоре после этого, в 1814 году, западный фланг был защищен личный союз с Норвегией, а после Наполеоновские войны, бывший главный враг Швеции на юге, Дания, больше не было угрозы.^[5] Единственной оставшейся угрозой была Россия, которая теперь стояла прямо за границей на севере и владела Аландские острова менее 150 км от столицы Швеции Стокгольм. В Шведский флот считался превосходящим русских в Ботнический залив, поэтому морское вторжение на побережье Норрланд вряд ли. И хотя русские вторглись в северную Швецию через Финляндию в предыдущей войне, по общему мнению, в случае новой войны их главный удар будет нанесен в направлении Стокгольма и южной Швеции.^[7]

Йохан Питер Лефрен, Общее, военный теоретик и секретарь Шведского фортификационного комитета 1819 г.

Это мнение привело к мысли найти хороший тыловой оборонительный участок, где Поместья и Шведское правительство мог переехать, если столице угрожала опасность. Это, в свою очередь, естественным образом укрепило теорию центральной защиты. Основная земля (Kärnlandet) будет местом, откуда основная часть полевой армии будет проводить свои операции при поддержке нескольких крепостей. Пространство между двумя большими озерами Венерн и Vättern был выбран для этой основной земли, примерно с той же границей, что и Скараборгский уезд.^[7] Швеция над провинцией Даларна даже не считалось включенным в эту стратегию.^[8] Реализация центральной системы обороны средней Швеции была окончательно осуществлена ​​5 февраля 1819 года, когда король Карл XIV Иоанн решил, что нужно построить одну главную крепость, центральную крепость и две меньшие «оперативные крепости». Центральная крепость стала Карлсборгская крепость в Карлсборг, в то время как две действующие крепости, которые должны были быть расположены на обоих концах Веттерна, так и не были построены из-за нехватки средств.^[8]

Пока Норрланд не предполагалось включать в эту главную стратегию центральной обороны, исследования того, как защитить эту большую часть страны, все еще проводились. Тем не менее, северная Швеция обычно считалась представляющей очень ограниченный военный интерес и непригодной для крупных военных операций из-за плохого состояния большинства дорог, больших необитаемых территорий, больших рек и очень ограниченной экономической выгоды, которую обеспечивали земли.^[9] Первое из этих исследований, проведенное Комитетом по фортификации 1819 г. (1819 års befästningskommitté) - на что в значительной степени повлиял секретарь комитета Йохан Питер Лефрен^[10]- не более чем к мнению, что большие реки на севере, особенно Река Ангерман - пойдет на пользу обороне и что никаких крупных укреплений строить не надо.^[9] В другом исследовании 1824 года полковник - и намного позже Шведский военный министр —Густав Оскар Пейрон предположил, что было бы лучше укрепить позиции к югу от Бодена - вдоль более северной Река Луле - например, в Сявасте или Аване.^[11][12] Однако никаких серьезных изменений не произошло, частично из-за ограниченного военного интереса, но также из-за больших сумм денег, которые были потрачены на строительство крепости Карлсборг и модернизацию других старых укреплений на юге Швеции.^[13]

Железные дороги ускоряют планирование

Расположение Boden, и, таким образом, крепость Боден, в оперативный перспектива, с завершенными железнодорожными линиями к 1895, 1902 и 1914 годам в разных оттенках серого. (Большая версия )

Лишь пятнадцать лет спустя появился еще один комитет - Комитет прибрежных укреплений 1839 г. (1839 års kustbefästningskommitté) - исследовал защиту Норрланда, что Шведские вооруженные силы стал уделять больше внимания северным провинциям. Однако это исследование в основном представляло планы для среднего Норрланда и провинций Медельпад, Ангерманланд и Jämtland.^[14] Эти провинции сыграли более важную роль, поскольку именно там основные дороги Швеции начали пересекаться с дорожной сетью Норвегия, который в то время был союзником Швеции. Дорожная сеть к северу от этого района состояла из большой прибрежной дороги - единственной главной дороги с севера на юг - от Хапаранда и весь путь через Норрланд до Евле. Все другие основные дороги проходили исключительно с юго-востока на северо-запад, следуя течению больших рек, прежде чем оканчиваться в дикой местности, и, таким образом, не давали никакого пути дальше на запад, в Норвегию и далее к ней. Атлантический морской берег.^[10] Планы по укреплению Норрланда путем строительства центральной крепости либо на Frösön за пределами Эстерсунд, или ближе к берегу на Borgsjö за пределами Онге, снова потерпел неудачу из-за нехватки денег и более низкого приоритета по сравнению с укреплениями в южной Швеции.^[13][15]

К 1860-м годам первые Шведская железная дорога основные направления (Stambanor) были завершены в южной части страны, и к 1881 г. Северная магистраль достиг Онге. Это и открытие железнодорожной линии, соединяющей Сундсвалль –Эстерсунд –Тронхейм (в Центральная и Meråker Lines ) год спустя^[16] укрепил планы по созданию оборонительной линии в центральных провинциях Норрланда.^[17] В то же время по другую сторону Ботнического залива проходит главная железная дорога Финляндии, ведущая к Оулу был почти завершен и вскоре будет очень полезен русским для перевозки военного персонала и припасов к шведской границе в случае войны.^{[11][18][заметка 3]} В сочетании с запланированным Лулео –Boden–Елливаре –Кируна –Нарвик железнодорожный участок ( Железная руда и Ofoten Lines ), это предоставило бы русским прекрасную возможность реализовать свое скрытое желание захватить контроль над северными Скандинавия и атлантические порты на норвежском побережье. По крайней мере, по мнению некоторых офицеров - как шведских, так и норвежских - которые во второй половине 1880-х годов заметили возросшее стратегическое значение Северной Скандинавии и Лапландия в результате строительства железнодорожных путей в районе.^[19][20] Это также заметили Риксдаг член Йохан Эрик Нистрем из избирательного округа Норрботтена, который, опасаясь железной дороги в Оулу, в 1885 году выдвинул предложение об усилении обороны Верхнего Норрланда.^[21][22] Протяженность железнодорожных линий стала влиять на стратегическое планирование, а в некоторых случаях военные решения повлияли на планирование новых железнодорожных линий.^[23][20]

Аксель Рапп, начальник шведского Генеральный штаб 1882–1892 и 1899–1905 гг., Шведский военный министр 1892–1899 гг., Духовный отец крепости Боден.

Хотя самый северный участок Основная линия через Верхний Норрланд давно планировалось, это было только в 1887 году и победа Лантманна партия с протекционист крыло в выборы в том году что финансовые средства - от увеличения доходов от торговых тарифов - и политическая воля позволили завершить строительство железной дороги через Оверлулео,^[24] которого иногда называли Боденом. «Дремлющие ресурсы и быстрое расширение»^[25] в Верхнем Норрланде было две причины построить железную дорогу в малонаселенный район; еще одним фактором, который сыграл большую роль в решении завершить строительство магистрали, был захват правительством линии Лулео – Елливаре,^[24] который ранее находился в руках английской компании. Участок был очень прибыльным, так как значительно облегчил транспортировку железная руда от рудных полей вокруг Кируны и Елливаре до побережья для дальнейшей транспортировки на лодке. Другая английская компания в 1860-х годах пыталась построить комбинацию железной дороги и канала - Английский канал - за весь период, но обанкротились до того, как их планы были выполнены. Компания, заключившая контракт на строительство новой железнодорожной линии, столкнулась с аналогичными экономическими трудностями, и шведское государство решило купить почти завершенную линию, чтобы завершить ее в 1891 году.^[26]

Решение завершить строительство железной дороги до Бодена вызвало интерес в Norrbotten среди членов шведского генерального штаба и начальник, Аксель Рапп, провел обзорную поездку в регион в 1887 году. В своем отчете он упомянул об изменении стратегических вариантов из-за железнодорожных линий по обе стороны залива и необходимости какого-либо укрепления в Бодене, но он также смягчил ранее высказанные мысли о Интерес России к линии Лулео – Нарвик.^[20] Доклад Раппа напрямую повлиял на будущий участок железной дороги в Норрботтене. Позднее были выполнены его рекомендации, в значительной степени основанные на его военном планировании и планировании Генштаба, не строить линию вдоль побережья и не прокладывать ее до шведско-финской границы в Хапаранде.^[27] Последующий отчет, завершенный в 1890 г. Комитетом нейтралитета 1888 г. (1888 г. - нейтралитетский комитет) - с Акселем Раппе в качестве одного из его членов - предположил, что надежный нейтралитет требует усиленной защиты северо-восточной границы, и предложил бюджет в 1,3 миллиона Шведская крона, что соответствует сегодняшним деньгам^[28] примерно до 11 миллионов долларов США (по состоянию на 2011 год) на строительство постоянных укреплений в Бодене.^[29][30]

Причина и решение

Почему Боден?

В следующем году, в 1891 году, Рапп написал меморандум, в котором более подробно объяснил бюджет, который внезапно вырос до 4,5 миллионов крон, и профинансировал строительство двух крепостей в Паглабергет и Обергет, в общей сложности шесть длинных крепостей. пушка, десять гаубицы и восемь скорострельная пушка, все в броне турели, вместе с пулеметы и бункеры, бараки и склады снабжения. План включал резервный батальон численностью 1000 человек, артиллерийский дивизион численностью 600 человек, инженерную роту численностью 120 человек, а также личный состав снабжения и склада.^[32] Большое исследование Акселя Раппе о постоянных укреплениях Швеции - мандат, данное ему в 1882 году - было опубликовано в 1892 году и закрепило точку зрения о том, что центральная крепость необходима в Бодене для поддержки и снабжения войск, собирающихся между рекой Луле и восточной границей. наряду с укреплением береговой обороны на Стокгольм, Гетеборг и Карлскруна.^[29][33]

Хотя Рапп не исключил полностью возможность Немецкий или же Британский нападение на южную Швецию, если представится возможность, он чувствовал, что Россия была наиболее реальной угрозой.^[34] Существовало только два вероятных сценария войны с Россией: либо Швеция будет вовлечена в войну между Германией и Россией, в которой южная и центральная Швеция станут полем битвы, - и Рапп не попытался скрыть, какую страну Генеральный штаб хотел бы, чтобы Швеция была на стороне. в этом случае - или Россия нанесет ограниченное нападение на Норрботтен, чтобы достичь северной Норвегии и Атлантики, атака, о которой ранее говорил Рапп, маловероятна. Рапп преуменьшил стратегическое значение линий Офотен и железной руды и подчеркнул важность главной железнодорожной линии на Боден, которая обсуждалась в то время, чтобы ускорить ее завершение. К 1892 году железная дорога до Бодена была почти закончена, что лишило Раппа необходимости продолжать эту политическую игру.^[35] Железнодорожная линия на Боден была крайне необходима, чтобы подвести войска к реке Луле - главной линии обороны - и будущей крепости.^[20]

В последующие годы между сторонниками армии с одной стороны и флотом с другой разгорелись ожесточенные дебаты. Предлагаемое расширение шведских укреплений по всей стране, которое, в свою очередь, привело бы к меньшим затратам денег на флот, расстроило многих сторонников флота, в том числе Вильгельм Дирссен -потом Министр обороны -и Фредрик фон Оттер -потом Адмирал и Премьер-министр Швеции. Они утверждали, что теория центральной обороны оставит большие участки шведской земли в руках врага, и вместо этого предлагали более мелкие укрепления на границе, а также усиленный флот.^[36][37] Дебаты закончились безрезультатно, и просьба о выделении 500 000 крон для начала строительства крепости не была принята правительством.^[38] Вместо этого они хотели создать комитет для дальнейшего изучения всех шведских укреплений и возможных новых построек из них. Так Фортификационный комитет 1897 г. (1897 års fästningskommitté) был сформирован. Комитет во главе с председателем Джеспер Крузебьорн, обсудили и тщательно изучили оборону Норрланда, а также отправились в Боден, где поднялись на большинство высот и гор, которые считались укреплением.^{[39][40][примечание 5]} Выбор Бодена в качестве наиболее подходящего места для укрепления, согласно заключительному отчету комитета, опубликованному 25 июля 1898 года, имел множество причин:

• Главная железнодорожная линия через Норрланд пересекла Река Луле там.
• Пересечение основной линии и Лулео –Нарвик линия была расположена там.
• Здесь находился самый важный перекресток дорог в Норрботтене.
• Здесь находились наиболее подходящие места для переправы через реку Луле.
• Расстояние до берега было достаточно большим, чтобы предотвратить внезапную атаку морского десанта.
• В топография площади подходила для современной крепости.^[41][42]

Окончательное решение

Предложение 1903 года о том, как мог бы выглядеть форт в Редербергете. Отличительные особенности включают четыре бронированных турели на 15 см гаубицы, и глубокий капонир ров вокруг форта.

В отчете подсчитаны затраты в 8,7 миллиона крон, что соответствует сегодняшним деньгам.^[28] примерно до 70 миллионов долларов (по состоянию на 2011 год), израсходованных в течение общего графика строительства, состоящего из одного четырехлетнего периода и двух трехлетних периодов.^[43] Стоимость была все еще значительно ниже, чем у многих недавно построенных или модернизированных укреплений на континент; Бельгия потратил 62 миллиона крон на укрепленные позиции Льежа и Намюр вдоль Маас пока Румыния потратил 63 миллиона крон на укрепление оборона Бухареста и 16 миллионов крон на укрепления вдоль Река Сирет.^[44] В 1899 году Рапп сделал предложение Риксдаг - в соответствии с планами Комитета по фортификации - что строительство уже существующих фортификационных сооружений в Швеции начнется, а вопрос о Бодене будет отложен на следующий год. План получил поддержку в первой палате, но не во второй, но когда обе палаты поставили на совместное голосование, предложение было принято. Хотя результат на самом деле не означал ничего конкретного для возможного строительства в Бодене, он считался большим успехом и в этом вопросе.^[45] В последние годы столетия общее отношение риксдага к армии стало более позитивным, скорее всего, из-за возросшего Русификация Финляндии, повышенное напряжение в Союз между Швецией и Норвегией, и слухи, что русские пилорамы которые работали в Швеции, также работали на Охрана, тайная российская полиция.^[46]

Эрик Густав Бострем, Премьер-министр Швеции во время принятия решения о строительстве крепости.

Несмотря на этот прогресс, Аксель Раппе оставил пост военного министра в 1899 году из-за неудач по другим вопросам. Его заменил Йеспер Крузебьёрн, унаследовавший проект укрепления Боден.^[47] Крузебьёрн пошел по стопам Раппа, которого называют «духовным отцом крепости Боден».^[48][49] благодаря его усилиям - поскольку он предложил, в соответствии с планом Комитета, риксдаг выделить начальную сумму в 560 000 крон, которая будет использована для начала строительства крепости Боден.^{[50][примечание 6]} Крузебьорн также придерживался мнения своего предшественника и комитета, председателем которого он был, что крепость Боден после завершения строительства должна служить оперативной базой для всех войск, прикрепленных для защиты Норрботтена, что она должна служить крепостью снабжения для войск. расположен между ним и линией фронта, и что он также должен служить блокирующей крепостью в случае внезапного нападения русских.^[51] Комитет 1897 г. также поставил цель завершить строительство крепости Боден, когда Линия Хапаранда нашла путь к границе с Финляндией.^[52]

Результат голосования - 7 мая 1900 г.^[53] дата, которую можно рассматривать как рождение крепости - первая и вторая палаты были такими же, как и в прошлом году. Первая палата в подавляющем большинстве поддержала предложение с результатом 108–16, но сторонники опасались поражения во второй палате. В ходе дискуссии оба Премьер-министр Швеции Эрик Густав Бострем и Джеспер Крузебьёрн пригрозили уйти со своих постов, если предложение не будет принято, чтобы оказать давление на вторую палату. В тот день Бострем сказал следующее:

Джеспер Крузебьорн, Военный министр и движущая сила решения построить крепость Боден.

Ибо поверьте мне, господа, я считаю этот вопрос настолько важным, что в тот же момент я получаю однозначный ответ, что он не принимается шведским риксдагом, я больше не буду здесь оставаться.^[50]

Даже после этого вторая палата проголосовала против предложения при подсчете голосов 73–130. Ни Бострем, ни Крузебьёрн не подали в отставку, поскольку после дальнейшего обсуждения и голосования было решено, что вопрос должен быть решен совместным голосованием. Первая палата проголосовала за 125–14, в то время как вторая палата проголосовала против 87–135, с общим результатом 212–149 за строительство крепости Боден и выделение средств, необходимых для начала строительства.^[54] Финансирование для покупки земли, на которой должны были быть построены укрепления, было в основном предоставлено за несколько лет вперед двумя добровольными организациями. Организация укрепленной обороны Верхнего Норрланда (Föreningen för Övre Norrlands fasta försvar) и Шведская женская организация (Свенска Квиннофёренинген) собрал 71 000 крон из 131 000 крон, необходимых для покупки земли.^[55][56]

Строительство

Начальная работа

Рабочие, отдыхающие от взрывных работ во время строительства одного из фортов.

Основное вдохновение для дизайна - в котором форты взрываются в горах, а не строятся на их вершине - пришло из Крепость Вабергет возле Карлсборгская крепость. Крепость Вабергет была построена в 1890-х годах, и ее южный форт был первым фортом в мире, который полностью использовал защиту, обеспечиваемую самой скальной породой, поскольку все его функции были встроены в гору.^[57][58] Крепость Вабергет послужила прототипом для крепости Боден и многих других будущих укреплений в Швеции, включая стационарную армию конца 20 века и батареи береговой артиллерии, которые дали Шведское фортификационное агентство всемирная известность.^[59] Подготовительные работы были начаты в 1900 году и состояли из разнообразных задач, начиная от покупки коек для строителей, строительства новой погрузочной площадки для железной дороги, строительства дорог и заканчивая различными строительными площадками и расчисткой земель этих участков. План укреплений в Бодене (Befästningarna vid Boden) - этот термин использовался до Первая мировая война когда нынешнее название Крепость Боден вошло в широкое употребление^[60]- в значительной степени основано на предложении Комитета по фортификации 1897 года, с небольшими изменениями.

Вид на канаву одного из фортов. Можно увидеть оборудование, использованное при строительстве. На картинке ниже крупным планом показано, что находится в дальнем конце этой канавы.

Еще до начала строительных работ стоимость фортов была оценена на пятьдесят процентов выше предыдущих расчетов. В декабре 1901 года, всего через несколько месяцев после первых взрывных работ на Гаммеленгсбергете в июле 1901 года,^[61] Ожидается, что стоимость четырех фортов к северо-востоку от реки будет на шестьдесят пять процентов дороже, чем первоначальный расчет.^[62] Чертежи фортов в Дегербергет, Гаммеленгсбергет и Сёдра Обергет были утверждены первыми, что произошло 11 мая 1901 года. Форт в Мьёшёбергете последовал их примеру 3 апреля 1902 года, и последним фортом, получившим подтвержденный проект, был форт в Редбергете. 19 мая 1903 года. Последний предложенный форт, Паглабергет, был исключен из планов в 1906 году - вместе с батареями в Феллбергете и Слампбергете, а также укреплениями в Аване и Свартбитрескете - до того, как в форте начались какие-либо работы. на предложение нового фортификационного комитета 1905 года, который был сформирован после сообщений о большом росте расходов.^[63] 9 февраля 1906 года нынешний военный министр Ларс Тингстен подсчитал, что общая стоимость в конце составит 19 220 000 крон, что более чем вдвое превышает стоимость, указанную комитетом 1897 года.^[64]

Все работы на больших массивах горных пород проводились вручную, без помощи механических машин, как первые электростанция в Бодене был построен почти десять лет спустя в 1909 году.^[61] Первой работой, которая была проделана на объекте, было создание большого канава, 9–12 метров (30–39 футов) шириной и глубиной 6 метров (20 футов) или более, которые окружали бы ядро ​​форта. Создание траншей для патрулей и размещение турелей на вершине фортов также было сделано на раннем этапе. Бригады рабочих сначала сверлить вниз в коренную породу с помощью зажимных брусьев и кувалд, затем используйте черный порошок взорвать скалу на управляемые части, которые можно было бы вывезти с площадки, используя тачки, конные экипажи и в некоторых случаях Decauville железнодорожные пути. Когда ров или его части были закончены, начались работы во внутренней части форта путем бурения горизонтально от дна рва до самой горы. Эта работа была намного сложнее - стоимость каждого кубического метра взорванного туннеля в пять раз превышала стоимость кубического метра взорванной канавы - как из-за ограниченного пространства в туннелях, так и из-за риска повреждения коренной породы. Использование черного пороха вместо динамита снизило риск повреждения коренных пород, но также увеличило время, необходимое для завершения туннелей.^[65] В целом, количество пробуренных, взорванных, загруженных и вывезенных из фортов коренных пород оценивается примерно в 300 000 кубических метров (11 000 000 куб. Футов).^{[66][67][примечание 7]}

Последние штрихи

Один из контркарп галереи в форте Редбергет. 57 мм капонир пушка (Kaponjärkanoner) и пулеметы стояли за зелеными бронированными люками, готовые открыть огонь по любому злоумышленнику в канаве.

Когда рвы и туннели были закончены, начались бетонные работы, в том числе настил полов, строительство балочных систем в фортах со вторыми этажами, лестницы, перегородки и контркарп галереи. Колодцы были пробурены на глубину до 200 метров (660 футов) для обеспечения водоснабжения,^[68] поскольку форты должны были быть самоокупаемыми.^[69] Однако самой сложной частью проекта было строительство, транспортировка и установка бронированных башен и самого вооружения. Две компании ранее заключили контракт на строительство других укреплений в Швеции, шведском AB Bofors-Gullspång и французский Compagnie des Forges de Châtillon, предложения от обеих компаний существовали уже в 1901 году, но только после испытаний, проведенных в декабре 1902 года, шведская компания подписала контракт и получила королевское одобрение 26 мая 1903 года. Заказ был на 8,4 см (3,3 дюйма) и 12 см. (4,7 дюйма) части, которые должны были быть установлены на первых трех фортах. Следующие два форта в Редбергете и Мьёсьёбергете должны были иметь 15-сантиметровые (5,9 дюйма) куски, заказ Bofors также получит, но из-за фактора времени некоторые из них были фактически доставлены французской компанией.^[70]

Лошади и сани использовались для перевозки турели к их конечным пунктам назначения.

Стоимость одной бронированной башни для 12-сантиметровой башни составляла почти 100 000 крон - около 800 000 долларов (по состоянию на 2011 год) в сегодняшних деньгах.^[28]- и он мог весить до 100 тонн (220 000 фунтов). Он был доставлен частями для упрощения транспортировки, но самая тяжелая часть все еще имела вес 26 тонн (57000 фунтов). Детали были доставлены по железной дороге до Бодена и выгружены с помощью портальные краны. Поскольку дороги того времени не могли выдержать вес летом, транспорту приходилось ждать до зимы, когда мороз закалила землю. Детали башни были подняты на сани запряженные 16–30 лошадьми в зависимости от ситуации. Самый сложный участок на гору был преодолен с помощью блокировать и ловить Ров был пересечен по временно построенным прочным деревянным мостам, а монтаж башни завершился подъемными кранами. К концу 1905 года большая часть креплений башен была завершена, несмотря на суровые зимние условия работы, когда температура временами опускалась ниже -40 ° C (-40 ° F).^[71] Пиковая численность персонала составила около 900 человек,^{[72][73][примечание 8]} но их количество колебалось, с наименьшим количеством активных рабочих в зимние месяцы. Первая испытательная артиллерийская стрельба была проведена 15 января 1907 года, когда орудия на Гаммеленгсбергете произвели первые выстрелы.^[69] и все пять фортов к 1908 году «находились в обороноспособном состоянии».^[74]

Прочие фортификационные работы

Один из многих бетонных бункеры Построенный вокруг Бодена, он расположен на западном склоне Редбергета. Лишь небольшая часть так называемой «колбасы» и часть ее винтовочного лазейки можно увидеть здесь, длина этого конкретного бункера составляет около 50 метров (160 футов).

Помимо фортов, сам гарнизон был значительно расширен в первые годы строительства и стал крупнейшим гарнизоном в Швеции, заняв исключительное положение в шведской военной истории 20 века; даже в начале 21 века Боден был крупнейшим гарнизонным городом в Шведская армия.^[75] Тем не менее, к 1908 году не было завершено никаких других укреплений, кроме самих фортов, и теперь начались работы по заполнению брешей между ними. Стало понятно, что для мобильных батарей необходимы подготовленные позиции, а также три более крупных позиции батарей (иногда называемые Fästen, крепости) также были построены в Леокерсбергете, Норра Обергет и Сведжебергет. Эти работы были начаты в 1911 году и завершены во время Первой мировой войны. Последняя из трех крепостей была расположена в самой горе с амбразурами на склоне горы,^{[примечание 9]} и Леокерсбергет имели части позиции батареи внутри горы, но огневые точки снаружи - другие позиции представляли собой бетонные укрепления над землей, некоторые внутри бункер и другие за парапет.

Радио Бункер Крепости Боден, к югу от Дегербергет Форт, использовался для первого радиопередача в шведской истории.

Основные укрепления пехоты состояли из 44 бетонных бункеров, 23 землянок и 26 укрепленных наблюдательных пунктов.^[76] Бетонные бункеры (инфантерискансар, редуты) были длинными и узкими. Самый длинный, Абрамскансен, имел длину 155 метров (509 футов) и вмещал 160 человек и четыре пулемета, но в большинстве имел место менее чем для 80 человек - обычно винтовка. взвод усиленный пулеметом раздел и противотанковый отсек.^[77] Из-за своей длины, изогнутой формы, повторяющей склоны гор, и других характеристик, бункеры в народе назывались «колбасами» (корвар). Их строительство началось в 1911 году. Многие офицеры все еще считали, что в крепости недостаточно укреплений и слишком мало укреплений для пехоты, а один офицер сравнил крепость с «башмаком, который слишком велик для ноги».^[78] В 1915 году на решение этой проблемы был выделен один миллион крон, и во время Первой мировой войны было построено множество небольших укреплений.

В Воздушный шар Ангар в 2011 году. Деревянное здание, оно было построено в 1914 году и является единственным в своем роде в Швеции.

Блок-хаусы также были построены у железнодорожного моста в Трангфорсен и автомобильного моста Хеденброн (построенного с 1911 по 1912 год), расположенного всего в 1,5 км (0,93 мили) к юго-востоку от моста Трангфорсен. Последний был построен для облегчения доступа к форту Рёдбергет и военному полигону на юго-западном берегу реки Луле и на момент завершения был самым длинным однопролетным автомобильным мостом в Швеции.^[79][80]

Первый воздушный шар гарнизона, использованного для артиллерийское наблюдение и разведка, видели во время упражнение в 1914 г.

Потребовались как внутренние, так и внешние системы связи, а также средства разведки, которыми руководил комендант расположен в здании штаб-квартиры. Здание, строительство которого было завершено в 1910 году, имело три этажа, два верхних этажа служили домом и рабочим местом для коменданта и начальника штаба, а на первом этаже были очень толстые стены и он выполнял функции командный пункт для крепости.^[74] Была построена большая полевая телефонная сеть, соединившая все форты со штабом. Связь с высшим командованием сначала поддерживалась обычной почтой, телеграфом и телефоном. В радиостанция крепость был закончен к 1914 году, первоначально для Шведский флот,^[81] и был расположен к югу от Дегербергет на болото теперь известное как "Радио Болото" (Радиомирены). Первый шведский радиопередачи были отправлены из этого здания.^[75] Крепость также имела почтовые голуби для отправки Сообщения. В конце Второй мировой войны в Бодене находилось около 280 таких голубей. Голуби были частью отдела воздушных шаров, основной задачей которого было управление воздушный шар гарнизона. Для этого Воздушный шар Ангар с внутренними размерами 35 × 10 × 10 метров (115 × 33 × 33 фута) был построен рядом с радиостанцией. К отделению было прикреплено более пятидесяти человек, двое из которых могли следовать за воздушным шаром до его максимальной высоты в 1000 метров (3300 футов), ограниченной длиной провода, соединяющего его с землей. Сам наполненный водородом воздушный шар был немецкого производства и имел длину 27 метров (89 футов), диаметр около 7 метров (23 фута) и общий объем 750 кубических метров (26 000 кубических футов).^[82]

В действии

Две мировые войны

Солдаты в раннем межвоенный период. Слева направо; генеральный штаб капитан и пехота лейтенант в боец, пехота основной в парадная форма, кавалерия частный в зима униформа артиллерия и рядовой пехоты в боевой форме.

Большая часть крепости была достроена во время Первая мировая война, и многие мелкие работы были начаты и завершены в ходе войны. Хотя Швеция оставалась нейтральной во время Первой и Вторая мировая война, начало и исход обоих имели большое влияние на крепость. Финляндия с независимость во время Первой мировой войны создал буферное состояние между Швецией и государством-преемником Императорской России, Советский союз, что радикально изменило стратегическое значение северной Швеции, поставило под сомнение полезность крепости Боден. Только самые основные потребности были удовлетворены во время межвоенный период; даже очевидные потребности - основанные на опыте войны - например, лучшее противовоздушная оборона и укрепления, чтобы остановить или временно препятствовать атакам бронетанковые войска были заброшены. Благодаря местным командирам строительство новых укреплений и улучшение уже существующих велось с помощью гарнизонных войск. Инженерные роты построили новые укрытия и траншеи для тренировок, а телефонная сеть была улучшена и завершена гарнизонной телеграфной ротой. Это резко снизило стоимость, так как единственными расходами были необходимые материалы.^[83]

король Густав V поставил автограф на одной из стен форта Редбергет 16 июля 1921 года.

Было профинансировано лишь несколько необходимых проектов, в том числе подземный бункер штаба, улучшение гарнизонного госпиталя и новые полигоны. Так продолжалось до тех пор, пока в Европе после Адольф Гитлер с прийти к власти, Бенито Муссолини с Марш на Рим и вспышка гражданская война в Испании Это снова было сосредоточено на боевой готовности и подготовке укреплений. Во многих частях Швеции в последние годы 1930-х гг. Немецкая аннексия Австрии и оккупация Чехословакии. В Бодене это включало строительство подземных складов для боеприпасов и продовольствия, пополнение уже существующих запасов, усиление защиты других важных функций снабжения, таких как гидротехнические сооружения, а также дальнейшее военное планирование, а также подготовку к уничтожению - для наступающего врага - важные мосты и дороги.^[84]

Линия зубы дракона из камня вдалеке, примерно в одном километре к западу от форта Редбергет. Эти камни, помещенные туда во время Вторая мировая война сформировал самую юго-западную линию обороны крепости Боден.

Когда Вторая мировая война вспыхнул, только ограниченные ресурсы были выделены на оборону Северной Швеции, но после Советское нападение на Финляндию несколько месяцев спустя и немец Операция Weserübung против Норвегия и Дания В следующем году началась большая работа по улучшению и расширению оборонительных рубежей. Бункеры, бомбоубежища, огневые точки - особенно для противотанковых орудий - были построены подразделениями, которые были мобилизованы и расквартированы в окрестностях Бодена. Финский опыт, полученный при встрече с превосходящими силами бронетехники во время Зимней войны, был принят в Швеции, и тройные ряды больших камней или блоков железобетона, зубы дракона Вскоре они образовали непрерывную линию, защищаемую противотанковыми орудиями в бетонных бункерах и пулеметных гнездах, вокруг крепости и города. По мере продолжения войны и достижений в большинстве областей боевых действий крепость Боден постоянно улучшалась, чтобы противостоять новым или увеличивающимся угрозам, таким как воздушные, бронированные или газовые атаки. Также были улучшены командование, снабжение и разведка.^[85][86]

Поскольку Швеция оставалась нейтральной с 1816 года, крепость Боден никогда не подвергалась испытаниям. Тем не менее, есть несколько указаний на то, как Боден, гарнизон, крепость и ее команда подверглись нападению во время войны. Уже в 1904 году Ларс Тингстен - командующий Норрботтенский полк, позже военный министр и первый командующий крепостью Боден - выразил беспокойство по поводу небольшого количества солдат, которые планировалось поставить в город. В планах армии 1892 года было две пехоты батальоны размещены в этом районе и позволили перебросить туда еще трех или четырех человек,^[31] в то время как Тингстен сообщил, что батальоны должны насчитывать не менее 24, а может быть, даже 33.^[87] Нехватка личного состава, а тем более неорганизованность, была продемонстрирована при испытании крепости против государственный переворот во время учений в апреле 1913 года. Под руководством своего командира Брор Манк, кавалерийский полк Гусарский полк наследного принца удалось захватить контроль над железнодорожной станцией, железнодорожным мостом, складом боеприпасов, электромонтажными и гидротехническими сооружениями в течение дня. Когда отряд подошел к зданию штаба, Тингстен, ныне комендант крепости, увидел, что его прежние опасения сбылись.^[88][89] Несмотря на это, в 1937 году пехотный гарнизон военного времени составлял не более четырех батальонов. Но когда Вторая мировая война подошла к концу, крепости отдали новую роль. С 1943 г.^[90] он больше не предназначался для того, чтобы самостоятельно противостоять осаждающему врагу, а вместо этого стал всего лишь одним элементом в более крупной сети укреплений.^[91] Численность военного времени никогда не превышала 12 000–13 000 человек, в то время как подсчеты говорили о по крайней мере 25 000 человек, до 40 000 человек, которые должны были выдержать осаду.^[90]

Шпионаж

В русский пилоращик Петр Александрович Бобошкин из Нижегородская губерния путешествовал по северной Швеции из Кируна к Худиксвалль весной 1910 г. и прошел Boden. Когда этот снимок был сделан в марте того же года (местонахождение неизвестно), он установил свой файловый автомат на военной территории.

Строгое секретность окружала крепость очень долгое время, и иностранные державы предприняли несколько попыток получить различную информацию. Одна ранняя возможная попытка шпионаж были русский пилорамы которые путешествовали по Швеции, в основном в Норрланде в последние годы 19 века и годы, предшествовавшие Первая Мировая Война. Большая часть населения Швеции полагала, что пилорамы, которых в Швеции всего не более 300, были шпионами, нанятыми властями. Охрана, российская тайная полиция. Некоторые источники полагают, что пилорамы никогда не отправлялись на определенные задания, а действовали как неосведомленные шпионы, контактируя только с охранкой, которая допросила их относительно их опыта, когда они вернулись в Россию.^[92] Другие источники утверждают, что по крайней мере некоторые из пильщиков, которых охранка сочла наиболее полезными, были обучены искусству шпионажа, и на самом деле им были даны конкретные задания, а также им заплатили 300 рубль за сезон за свою работу.^[93] Считается, что еще одну форму такого рода легального шпионажа осуществили немецкие Wandervogel движение в конце межвоенного периода.^[94]

Первая известная попытка целенаправленного шпионажа против крепости была совершена в 1913–14 годах. Бывший лейтенант в Датский береговая артиллерия А. Б. Фредриксен был зачислен в Копенгаген со стороны России военный атташе в Стокгольм, полковник Ассанович. Фредриксен был отправлен в Боден с задачей исследовать крепость и ее окрестности. Он и его жена остановились в пансионат в городе и вел регулярную переписку со своим работодателем, который останавливался в Копенгагене. Эта же переписка раскрыла попытку, не очень удачную с точки зрения информации, полученной россиянами. Им повезло больше в конце 1914 года с двумя братьями по имени Хиукка, которые оба служили в одном из артиллерийских полков в Бодене. Норрландский артиллерийский полк. Их обнаружили из-за их расточительного образа жизни, и выяснилось, что один из братьев, несмотря на его службу в армии, имел финско-российское гражданство. Они предоставили России разведданные, но полный масштаб дела так и не был раскрыт.^[95] Незначительный случай немецкого шпионажа был раскрыт во время Второй мировой войны. Первый постоянно дислоцированный немецкий офицер в Лулео, Гауптманн Шульц был пойман на фотографировании частей укреплений и был депортирован. Вероятно, что его шпионаж велся не по приказу какого-либо высшего командования, а был актом по собственной инициативе.^{[96][примечание 10]}

Два обширных дела о шпионаже в Швеции во время Холодная война замешаны в крепости Боден, обе разоблачены в 1951 году. Дело Энбома касалось Фритиоф Энбом, бывший работник Шведские государственные железные дороги в Бодене, а затем местным редактором коммунист газета Norrskensflamman. Его собственные небрежные разговоры - часто под воздействием алкоголя - разоблачили его с хозяевами дома в Стокгольм где он поселился с тех пор, как переехал туда из Бодена. Семья сказала Шведская служба безопасности после Рождество праздники 1951 года, и Энбом был арестован 16 февраля 1952 года. Во время допроса он признался, что с февраля 1943 года по апрель 1951 года встречался с Советский работодатели около 25 раз. Энбом предоставил большое количество разнообразных разведданных, в основном из открытых источников, но также и из секретов, среди которых вооружение одного из фортов в крепости было одним из элементов информации, касавшейся крепости Боден и близлежащих укреплений.^[97] Он был приговорен к пожизненному заключению тяжелый труд, но был освобожден через десять лет. Другой случай связан Эрнст Хильдинг Андерссон, который был арестован 21 сентября 1951 года. Он выполнил семь миссий для Советов и предоставил им в основном информацию о Шведский флот, но также информацию об укреплениях вдоль побережья Норрланда и инициированный отчет о крепости Боден и подразделении ВВС, расположенных в Бодене и Лулео, Корпус авиабазы ​​Норрботтен. Андерссон, как и Фритьоф Энбом, был приговорен к пожизненным каторжным работам.^[98]

Конец и последствия

Холодная война и списание

Два из четырех бронированных турели для 12 см пушка (заменяя 15 см гаубицы в 1976 г.) на вершине форта Рёдбергет.

В последующие десятилетия после Второй мировой войны крепость постепенно модернизировалась, включая новую главную артиллерию для некоторых фортов и новую вспомогательную артиллерию для всех фортов, а также другие улучшения. Но разработка нового оружия и развитие войны во время Холодная война постепенно уменьшалось значение укреплений.^[99] Оружие, такое как крылатые ракеты и умные бомбы сделали большие статические укрепления, такие как Крепость Боден, устаревшими, когда они продемонстрировали свою ценность во время Война в Персидском заливе в 1991 г.^[100] Форт Mjösjöberget был выведен из эксплуатации и выведен из состава военной организации двенадцатью годами ранее в 1979 году.^{[1][примечание 11]} и менее чем через десять лет после войны в Персидском заливе и распад Советского Союза, четыре других форта последовали его примеру. Последний выстрел был произведен из Редбергета 31 декабря 1997 года в 14:11 по местному времени.^[1] и ровно год спустя, 31 декабря 1998 года, последний форт был выведен из эксплуатации после 90 лет эксплуатации.

Все пять фортов и три позиции батареи - Леокерсбергет, Норра Обергет и Сёдра Слампбергет - летом 1998 года были объявлены историческими зданиями и должны быть сохранены для будущего.^[101][102] Ангар для воздушных шаров, единственный в своем роде в Швеции, был объявлен историческим зданием три года спустя, в 2001 году.^[103] Два форта, Rödberget и Södra Åberget, находятся в эксплуатации, а первый используется как туристическая достопримечательность с экскурсиями, а также есть возможность для компаний проводить небольшие конференции внутри форта. Ожидалось, что в 2002 году форт Редбергет посетят более 10 000 посетителей, в среднем 300 в день летом.^[104][105] Боденская крепость до сих пор остается одной из салют батареи Швеции, которые стреляют 21-пушечный салют в особых случаях, таких как Национальный праздник Швеции и дни рождения некоторых членов Шведская королевская семья. Крепость была превращена в батарею салютов 2 июня 1931 года, но, поскольку форты были выведены из эксплуатации, салют теперь производится из четырех пушек, расположенных в Кварненгене в центре Бодена.^[106]

Мифы и влияние

Глядя на юго-запад от форта Редбергет, силуэты SSAB металлургический завод и другие отрасли в Лулео примерно в 30 км (19 миль) можно увидеть.

Из-за строгой безопасности, окружавшей гарнизон, при жизни крепости ходило много слухов. Некоторые позже были отвергнуты как мифы или дезинформация, но другие подтвердились. Распространенным слухом было, что артиллерия главных фортов имела такую ​​дальность огня, что позволяла стрелять по важным Лулео гавань на расстоянии более 40 километров (25 миль), но на самом деле максимальная дальность стрельбы из самых дальних орудий была меньше половины этой.^[107] Другой широко распространенный миф заключался в том, что все форты были связаны друг с другом сложной системой туннелей под городом. Однако было подтверждено, что форты использовались в качестве хранилищ для значительной части шведских войск. золотой запас. Около трети всех шведских золотых резервов в размере 280 тонн (9 000 000 унций) хранились в форте Дегербергет с 1941 года - перевозились туда под видом ящиков с боеприпасами - до последнего слитки были привезены из форта шестью броневики в 1982 году, так как за фортом больше не было круглосуточного наблюдения.^[107][108]

Общая стоимость строительства крепости Боден - около 20 миллионов крон в то время - соответствует почти 1 миллиарду крон (по состоянию на 2011 год), согласно индекс потребительских цен что государственное агентство Статистическое управление Швеции использует.^[28] Несмотря на это, заявленная стоимость соответствует сегодняшним 4 миллиардам крон.^[109][76] также утверждалось, что проект был дороже, чем JAS 39 Gripen проект,^[110] что в общей сложности стоит 106 миллиардов крон, каждый самолет стоит от 300 до 500 миллионов крон в зависимости от того, что включать в расчет.^[111] Какова бы ни была реальная стоимость, мнения о крепости Боден заметно различаются: от того, что ее называли хвастливым проектом, до «проекта JAS рубежа веков».^[112] одной из причин, по которым Швеция не попала в две мировые войны.^[105][99] У крепости также был психологический аспект, поскольку само ее существование твердо удерживало умы людей - по сути, функционировало как подъёмник морального духа - в те времена, когда Швеция находилась в тени войны.^[113]

Форты

Дегербергет

Карта расположения отдельных укреплений и батарей, железнодорожных путей и размеров Бодена в 1901 г. (черный) и 1940 г. (темно-серый). (Большая версия )

Дегербергет Форт (Degerbergsfortet) был спроектирован и построен на горе Дегербергет, к северу от Бодена и к западу от озера Бадбытрескет, между 1900 и 1908 годами. Это был единственный форт в северной группе фортов, как это определено в планах обороны крепости Боден 1914 года.^[114] Основная артиллерия состояла из четырех 12-см (4,7 дюйма) Kanon M / 99, подкрепленных еще четырьмя 8,4-см (3,3 дюйма) Kanon M / 94-04, которые в начале 1950-х были заменены на 8,4-см Kanon M / 47.^[115] Окруженная со всех сторон рвом капониров, на территории форта также есть один наблюдательный пункт, две площадки для прожекторов и два больших бункера. С 1941 по 1982 год здесь хранилась часть шведского золотого запаса.^[116] Форт Дегербергет был выведен из эксплуатации в 1992 году вместе с фортом Гаммеленгсбергет.^[77]

Mjösjöberget

Форт Мьешобергет (Mjösjöfortet) был спроектирован и построен между 1900 и 1908 годами. Часть восточной группы фортов вместе с фортом Гаммеленгсбергет,^[114] он был расположен на горе Мьёсьёбергет к востоку от Бодена. Как и Форт Рёдбергет, он был оснащен 15-см (5,9 дюйма) fästningshaubits m / 06 в качестве основной артиллерии, вместе со стандартной дополнительной 8,4-см пушкой и 57-мм (2,2 дюйма) капонирной пушкой третьего уровня. Поскольку в 1970-х годах форт Редбергет был переоборудован новой основной артиллерией, форт Мьешебергет является единственным, в котором все еще сохранилась основная артиллерия длиной 15 см, так как он был списан в 1979 году, примерно на 20 лет раньше, чем другие форты. Как и два других форта к северо-востоку от Бодена, он со всех сторон окружен рвом. В форте также есть большой бункер и два прожектора поблизости.^[116]

Gammelängsberget

Спроектирован и построен между 1900 и 1908 годами. Форт Гаммеленгсбергет (Gammelängsfortet), расположенный на горе Гаммеленгсбергет к востоку от Бодена, был первым из пяти построенных фортов и первым, кто стрелял из любых орудий, когда в 1907 году проводились пробные стрельбы. - в оборонительных планах 1914 года. Так же, как и в других фортах, в период с 1950 по 1952 год первоначальные вспомогательные орудия 8.4 cm kanon m / 94-04 были заменены на 8.4 cm kanon m / 47. Основная артиллерия, 12 cm kanon m / 99, и капонирная артиллерия. , 57 мм kaponjärkanon m / 07, служил с фортом до тех пор, пока он не был закрыт в 1992 году. Форт Гаммеленгсбергет со всех сторон окружен рвом капонира, а рядом с фортом расположен большой бетонный бункер.^[116]

Сёдра Обергет

Единственный форт, не имеющий четырех сторон, Форт Сёдра Обергет (Södra Åbergsfortet) вместо этого имеет треугольную форму, которая изначально планировалась для всех фортов,^[62] Юго-западная сторона образована скорее горным уступом, чем рвом капонира. Форт, спроектированный и построенный на горе Сёдра Обергет к югу от Бодена между 1902 и 1908 годами, был вместе с фортом Редбергет частью южной группы фортов.^[114] Södra Åberget Fort имел штатное вооружение в виде 12 cm kanon m / 99, 8.4 cm kanon m / 94-04 и 57 mm kaponjärkanon m / 07. Артиллерия 8,4 см была модернизирована между 1950 и 1952 годами. Как и в соседнем форте Редбергет на другой стороне реки Луле, у форта Сёдра Обергет есть четыре бункера, два наблюдательных пункта и два прожектора.^[116]

Рёдбергет

Возможно, самый известный из пяти фортов, Rödberget Fort (Rödbergsfortet), расположенный на горе Редбергет к юго-западу от Бодена, был последним в очереди на строительство, которое началось в 1903 году. Форт был закончен в 1908 году и первоначально состоял из четырех 15-см фастнингсхаубитов m / 06, которые в 1976 году были заменены четырьмя 12-см канон-м. / 24 взято из слома Шведский флот разрушители.^{[76][примечание 13]} В то же время еще две 12-сантиметровые пушки были установлены на недавно построенном небольшом вспомогательном укреплении к северу от форта. Форт Редбергет был частью южной группы фортов вместе с фортом Сёдра Обергет на другой стороне реки Луле. Эти два форта, в отличие от других фортов, не имеют со всех сторон рва капониров, так как западная сторона форта Редбергет защищена естественным уступом горы. В окрестностях есть четыре больших бункера, два наблюдательных пункта и два прожектора. Сегодня Форт Рёдбергет - единственное крупное укрепление Боденской крепости, открытое для публики.^[116]

Коменданты

В первые годы существования должность называлась просто комендантом в Бодене (Kommendant i Boden), но с 1928 года начальник был комендантом Боденской крепости (Kommendant i Bodens fästning), а позже к позиции были привязаны дополнительные команды:^[118][119]

В СМИ

Крепость Боден упоминается в Таге Даниэльссон с Sagan om Karl-Bertil Jonssons julafton; история превратилась в короткий фильм в 1975 году и был показан на Sveriges Television каждый канун Рождества с того года. Карл-Бертил Йонссон, юный герой этой истории, дополнительно работает на почте, где крадет рождественские подарки, адресованные богатым людям, и вместо этого раздает их бедным. Робин Гуд -стиль. Один из всех украденных им подарков - это спичка рисунок (tändstickstavla) крепости. Рассказывая предполагаемому получателю подарка, старшему административному офицеру Х. К. Бергдалу о том, что он сделал, Бергдал отвечает: «Спасибо, мой мальчик, за спасение нас из крепости Боден!»^[120]

Крепость также играет роль в Операция Гарбо, а трехтомный роман написано Гарри Винтером, псевдоним для неизвестного количества людей. В техно-триллер роман о Советский вторжение в Швецию, и хотя крепость Боден не является основной частью истории, в одной главе первого тома кратко упоминается форт Сёдра Обергет,^[121] и две главы во втором томе посвящены событиям в фортах и ​​вокруг них, форты Сёдра Обергет и Мьёсйёбергет упоминаются поименно, а форт Редбергет описывается более подробно.^[122][123]

30-минутный выпуск шведского общественного вещателя SVT серия Ром Hemliga svenska («Тайные шведские пространства») охватывают крепость Боден и ее секреты, малоизвестные факты и мифы. В программе рассказывалось об использовании форта Дегербергет в качестве хранилища для золотого запаса и другой информации из 100-летней военной истории Швеции об «одном из самых необычных и, возможно, самых мощных сооружений Швеции».^[124]

Примечания

Цитаты

Рекомендации

Справочные заметки

внешняя ссылка

• Шведское управление национального имущества - Крепость Боден (по-английски)
• Bodens fästning & Rödbergsfortet (на шведском языке)
• Форт Редбергет находится в координатах 65 ° 47′28 ″ с.ш. 21 ° 39′26 ″ в.д. / 65,7911 ° с. Ш. 21,6572 ° в. / 65.7911; 21.6572 (Rödberget Fort)
• Форт Сёдра Обергет находится в координатах 65 ° 47′05 ″ с.ш. 21 ° 42′09 ″ в.д. / 65,7848 ° с. Ш. 21,7025 ° в. / 65.7848; 21.7025 (Форт Сёдра Обергет)
• Форт Гаммеленгсбергет находится в координатах 65 ° 49′36 ″ с.ш. 21 ° 46′16 ″ в.д. / 65,8268 ° с. Ш. 21,7712 ° в. / 65.8268; 21.7712 (Форт Гаммеленгсбергет)
• Форт Мьёсобергет находится в координатах 65 ° 50′00 ″ с.ш. 21 ° 45′45 ″ в.д. / 65,8333 ° с. Ш. 21,7626 ° в. / 65.8333; 21.7626 (Форт Мьёсобергет)
• Форт Дегербергет находится в координатах 65 ° 51′35 ″ с.ш. 21 ° 38′59 ″ в.д. / 65,8598 ° с. Ш. 21,6497 ° в. / 65.8598; 21.6497 (Дегербергет Форт)