Берлин Европейская Великобритания - Berlin European UK

Берлин Европейская Великобритания
Берлин Европейская Великобритания logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
WZ (ранее)
Основан1986
Начатые операции1987
Прекращенные операции1991

Берлин Европейская Великобритания это несуществующий региональный Великобритания авиакомпания, базирующаяся в Тегель аэропорт в том, что раньше было Западный Берлин в дни до Германия с воссоединение.[1]

История

Капитан Ричард "Дик" Туми, бывший British Airways пилот и главный управляющий в Берлин, был основателем и владельцем контрольного пакета акций Берлин региональный Великобритания, Оригинальное название Berlin European.[2][3]

Подготовка к запуску Berlin Regional была завершена в декабре 1985 года, после чего авиакомпания была официально учреждена в 1986 году.[2][3] Коммерческие авиалинии начали свою деятельность в апреле 1987 года.[1][2][4]

Первоначальный флот состоял из двух BAe Jetstream 31 пригородный турбовинтовой самолеты.[1] В них было уменьшено количество сидений до 16 (вместо более обычных 19).[2] В то время как Berlin Regional использовала собственный инженеры по обслуживанию в аэропорту Тегель для рутины поддержание задачи, Ист-Мидлендс: аэропорт подрядчик по техническому обслуживанию Полевая авиация выполнила серьезное техническое обслуживание Jetstreams авиакомпании Berlin Regional.[4]

И Великобритания Управление гражданской авиации (CAA) и Западного Берлина Союзные воздушные атташе получила лицензию Berlin Regional на круглогодичные ежедневные регулярные рейсы из Берлина Тегель в Базель, Брюссель, Копенгаген, Фридрихсхафен, Женева и Киль. Ни одно из этих направлений не обслуживалось из какого-либо аэропорта Западного Берлина на регулярной основе по расписанию на момент подачи заявки Berlin Regional на получение прав на перевозки в соответствующие органы.[2]

В апреле 1987 года компания Berlin Regional открыла свои первые два регулярных маршрута из Берлина Тегель в Копенгаген и Женеву. Базель и Фридрихсхафен присоединились к сети регулярных маршрутов Berlin Regional в июне 1987 года. Услуги в Брюссель так и не сдвинулись с мертвой точки в результате нас основной TWA последующее решение выйти на рынок Тегель-Брюссель с гораздо большей Боинг 727-100 с июля 1987 года. Плохо грузы в Базель и Женеву вынудили Berlin Regional объединить эти услуги. Когда Пан Ам Экспресс открыла конкурирующий маршрут Тегель – Базель в ноябре 1987 года, компания Berlin Regional исключила Базель из своего расписания. Как и Брюссель, Киль никогда не обслуживали из-за решения Pan Am Express обслуживать этот пункт назначения из самого Тегеля. В конечном счете, Копенгаген и Фридрихсхафен были единственными выжившими запланированными пунктами назначения Berlin Regional.[2][5]

4 мая 1988 г. Capt. Туми провел пресс-конференцию в Берлине, в ходе которой объявил о новом стратегия для своей авиакомпании. Эта стратегия предусматривала принятие нового названия авиакомпании, а также замену регионального турбовинтового парка на «магистральный». реактивное оборудование, тем самым позволяя компании выйти из Берлина с перенаселенного, ожесточенного регионального рынка регулярных перевозок и подать заявку на получение плановых лицензий для обслуживания более высоких поле магистральных маршрутов, а также для выхода на прибыльные инклюзивный тур (ЭТО) устав рынок по контракту с ведущим турпакет операторы.[3] В результате Берлинская региональная Великобритания станет Берлин Европейская Великобритания и арендовать новый Боинг 737-300.[3][6] Однако неудачная заявка на получение лицензии на регулярный маршрут для обслуживания престижного Берлина -Франкфурт маршрут с четырьмя ежедневными рейсами в каждом направлении привел к Берлинскому европейскому субаренда этот самолет другим британским независимым[nb 1] Monarch Airlines с октября 1988 г.[3][6][7] (Berlin European заказал самолет, который уже был окрашен в Berlin European ливрея, передаваться напрямую от производителя Сиэтл завод в США Monarch's Лутон база в Великобритании.[3])

Все оставшиеся европейские регулярные рейсы по Берлину были прекращены в конце зимнего периода 1989/90 года.[3][6]

После прекращения регулярных операций Berlin European арендовала еще один новый 737-300[8] для исключительного использования на чартерные рейсы к Средиземноморье и Канарские острова от его базы Тегель.[6] Этот самолет был заключен контракт с крупнейшим туроператором Германии. TUI и чтобы Берлинер Флугринг, в то время ведущий пакет Берлина тур-оператор, с начала летнего сезона 1990 г.

После воссоединения двух Германий, которое произошло в том же году, немецкие авиалинии взяли на себя регулярные и чартерные перевозки, которые ранее выполнялись в соответствии с условиями Потсдамского соглашения после Второй мировой войны британскими, американскими и французскими операторами авиакомпаний. . Капитан Туми неохотно решил продать игровые автоматы в аэропорту Berlin European и другие предметы. Germania, вступивший в силу 1 апреля 1991 года. В этот день истек срок действия сертификата воздушного оператора Berlin European, и передача его владение в Германию.[3]

В конце сентября 2017 года в России скандал вспыхнул вокруг ВИМ Эйрлайнз, то на официальном сайте Управление аэропортов Израиля в расписании рейсов в Овда: аэропорт, все записи о регулярных рейсах VIM Airlines были заменены названием BERLIN EUROPEAN U.K., включая соответствующие номера рейсов. На данный момент неясно, является ли эта замена формальной, или рейсы будут выполняться от имени BERLIN EUROPEAN U.K., или это просто устаревшая информация из таблицы кодов IATA, которую обрабатывает Управление аэропортов Израиля. Первый рейс в Овда аэропорт Вылет 15.10.2017 из Санкт-Петербурга под номером рейса WZ 4773. Как известно, сегодня зарегистрирован код WZ IATA для России. Red Wings Airlines.

Самолет эксплуатируется

Берлинский европейский 737-300

Берлинская региональная Великобритания / Берлин Европейская Великобритания эксплуатирует следующие типы самолетов:

Происшествия и аварии

Нет зарегистрированных несчастных случаев или инцидентов с участием Берлинского регионального / Берлинского европейского регионов. [1]

Примечания

Примечания
  1. ^ независимо от государственные корпорации
Цитаты
  1. ^ а б c Рыночная площадь, Air Transport, Flight International, 11 апреля 1987 г., стр. 7
  2. ^ а б c d е ж грамм Начало работы в Берлине, Flight International, 14 июня 1986 г., стр. 6
  3. ^ а б c d е ж грамм час Berlin European UK Ltd. (на немецком)
  4. ^ а б c Пригородный рынок Берлина растет, Flight International, 2 апреля 1988 г., стр. 6, 8.
  5. ^ Битва за Берлин, Flight International, 23 апреля 1988 г., стр. 19–21.
  6. ^ а б c d Berlin European завершает обслуживание BA, Операции: воздушный транспорт, Flight International, 4-10 апреля 1990 г., стр. 10
  7. ^ а б Авиакомпания из Берлина, Flight International, 5 августа 1989 г., стр. 29–31.
  8. ^ Берлинская европейская Боинг-737-3L9 (фотография)

Рекомендации

  • «Рейс Интернэшнл». Саттон, Великобритания: Reed Business Information. ISSN  0015-3710. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь) (различные задним числом выпуски, касающиеся Берлинского регионального отделения Великобритании, 1986-1988 гг.)

внешняя ссылка