Беляев Бабочка - Belyayev Babochka

В Беляев Бабочка, был исследовательским самолетом с тандемным сиденьем, спроектированным в СССР с 1939 г.

Разработка

Виктор Николаевич Беляев сделал блестящую карьеру в ЦАГИ, АВИАВнито, Аэрофлот, ОМОС, AGOS, КОСОС и Туполев ОКБ. Он также спроектировал и построил несколько планеров с 1920 года, в том числе конструкции летающего крыла.

Белыев, В.И. Юхарин из Казанского авиационного института (КАИ) спроектировал одномоторный исследовательский самолет с тандемным сиденьем для исследования свойств крыла Беляева с прямой стреловидностью и наклонными законцовками, которое использовалось на Беляев ДБ-ЛК, особенно сопротивление структурной нестабильности и переворачиванию элеронов. Самолет должен был иметь довольно резко стреловидное переднее внутреннее крыло, внешнюю треть, стреловидную назад под таким же углом, все с элеронами, за исключением закрылков на внутренней половине внутреннего крыла. В конце относительно длинного фюзеляжа предполагалось относительно небольшое оперение. Пилот и наблюдатель сидели в закрытых кабинах, причем кабина наблюдателя находилась на полпути между кабиной пилота и хвостовым оперением. Дальнейшие работы на «Бабочке» были прекращены после немецкого вторжения.

Технические характеристики (Бабочка)

Данные из Ганстон, Билл. «Энциклопедия самолетов России 1875–1995». Лондон: скопа. 1995 г. ISBN  1-85532-405-9

Общие характеристики

• Экипаж: 2
• Длина: 6,84 м (22 футов 5,25 дюйма)
• Размах крыльев: 10,8 м (35 футов 5,25 дюйма)
• Высота: 3,65 м (11 футов 11,75 дюйма)
• Аэродинамический профиль: максимальная скорость
• Пустой вес: 680 кг (1499 фунтов)
• Вес брутто: 1928 кг (4250 фунтов)
• Электростанция: 1 × МВ-6, 201,34 кВт (270 л.с.)

Спектакль

• Максимальная скорость: 510 км / ч (317 миль / ч, 275 узлов)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Беляев ДБ-ЛК

Связанные списки

• Список самолетов

Рекомендации

внешняя ссылка

• http://www.aviation.ru/Belyayev/^{[постоянная мертвая ссылка ]}