Пояс железной дороги Чаттануги - Belt Railway of Chattanooga

В Пояс железной дороги Чаттануги историческая железная дорога в Соединенные Штаты. Первоначально железная дорога была организована из Union Railway Company и Chattanooga Union Railway в 1895 году, но позже в том же году была реорганизована Великая южная железная дорога Алабамы. BRC эксплуатировал около 72 км пути внутри и вокруг Чаттануга, Теннесси.[1] Железная дорога начиналась около Уорнер-парка и проходила в нескольких милях от линии Восточный Теннесси, штат Вирджиния, заканчиваясь на станции Бойс.[2]

Она находилась под контролем Великой южной железной дороги Алабамы, и ее собственность была передана этой компании в 1946 году. Железная дорога Чаттануги как физически, так и финансово эксплуатировалась Великой южной железной дорогой Алабамы. Что касается финансов, то коллекции были переданы Чарльзу Паттену. Эти коллекции были собраны местным агентом и депонированы в Первом национальном банке Чаттануги.[3] Двигатели, используемые на железной дороге, включали номера 104, 106, 141, 150 и 156. Их единственная цель заключалась в том, чтобы облегчить бизнес Алабамы Грейт Саутерн.[4] Индустрия под названием Montague Company возникла на ленточных путях в Чаттануге и поставляла грузы для многих автомобилей, перевозивших глину.[5] Поясная линия продолжала работать после того, как была приобретена Южной железной дорогой, но проработала всего несколько лет в конце 1880-х - начале 1890-х годов. Сегодня единственные видимые следы, оставшиеся на месте, можно увидеть в начале линии в ярдах EPB напротив Уорнер-парка и на небольшом участке возле Бахман-стрит.[6] В Железнодорожный музей долины Теннесси до сих пор использует обычный маршрут линии Восточного Теннесси как движущийся музей.[7]

Рекомендации

  1. ^ Стори, Стив. "Железнодорожная компания Пояса Чаттануги". История и наследие железных дорог Грузии. Получено 11 октября 2015.
  2. ^ Карта серии железных дорог Чаттануги
  3. ^ Арбитражные дела: № 1-нет. 96, Решение арбитражного комитета по суточным правилам. Американская железнодорожная ассоциация. 1918. с. 167. Получено 11 октября 2015.
  4. ^ Официальный реестр железнодорожного оборудования, том 23, выпуск 5. Железнодорожное оборудование и издательская компания. 1908. стр. 18. Получено 11 октября 2015.
  5. ^ Труды Американской железнодорожной ассоциации, том 7. Американская железнодорожная ассоциация. 1914. с. 769. Получено 11 октября 2015.
  6. ^ Уилсон, Джон. «Серия железных дорог Чаттануги: Кольцевая линия (Восточная Чаттануга)». chattanoogan.com. Получено 11 октября 2015.
  7. ^ "Железнодорожный музей долины Теннесси". tvrail.com/. Получено 11 октября 2015.