BSA Lightning Clubman - BSA Lightning Clubman
 | |
| Производитель | BSA, Бирмингем |
|---|---|
| Также называемый | A65LC |
| Производство | 1964-65 |
| Преемник | BSA Spitfire |
| Двигатель | 654 куб.см, параллельный твин OHV, сдвоенная головка карбюратора с Амальс |
| Максимальная скорость | 120 миль / ч |
| Мощность | 51 л.с. |
| Передача инфекции | Четырехступенчатая коробка передач с цепной главной передачей |
| Тормоза | барабанные тормоза |
| Колесная база | 56 дюймов (140 см) |
| Высота сиденья | 32,3 дюйма (82 см) |
| Масса | 395 фунтов (179 кг) (сухой ) |
| Связанный | гоночное сиденье, задние подножки, низкий руль Clubman |
В BSA Lightning Clubman был 650сс британец мотоцикл сделан BSA на их фабрике в Бирмингем между 1964 и 1965 годами. Lightning Clubman, выполненный в золотых и черных тонах, сейчас является очень популярным классическим мотоциклом. Из-за очень ограниченного производства реплики создаются энтузиастами из BSA Lightning.[1]
Эквивалентная версия объемом 500 куб. См была названа Cyclone.[2]
Разработка
BSA Lightning Clubman был разработан на основе модели BSA Lightning и спроектирован как серийный гоночный мотоцикл со специальной золотой и черной окраской, «опущенными рулями», задними подножками, кривошипным пусковым механизмом, сдвоенными карбюраторами, «сиамскими» двумя в одном выхлопная система (с менее жестким глушителем), одинарное сиденье и редукторы с малым передаточным числом, входящие в стандартную комплектацию. С максимальной скоростью (в правильных условиях) 120 миль в час он конкурировал с Триумф Бонневиль как лучшие мотоциклы 1960-х годов.[3]
Запущенный в сентябре 1964 года, Lightning Clubman производился только до октября 1965 года, в результате чего был выпущен ограниченный тираж в 200 машин, поэтому оригинальные модели Clubman пользуются большим спросом.[4] В BSA Spitfire заменил Lightning Clubman в качестве высокопроизводительной машины BSA в 1966 году.[5]
Успех в гонках
Чемпион мира по мотоциклам Майк Хейлвуд выиграл гонку Hutchinson 100 Production 1965 года на Сильверстоун ипподром на BSA Lightning Clubman под проливным дождем, победив гоночную команду Triumph Bonnevilles.[6] «Хатч» был основной производственной гонкой сезона, поэтому для производителей было очень важно подтвердить гоночные характеристики своей последней серии. На Triumph Bonnevilles ездил чемпион мира Фил Рид и сотрудник / рабочий райдер Triumph Перси Тейт. На BSA Lightning Clubmans ездили Гран При чемпион Hailwood (с большим номером 1 на обтекателе) и заводской гонщик Тони Смит. Условия были плохими, и Смит выбыл из гонки на скользком перекрестке Стоу-Корнер. Не обращая внимания на дождь, Хейлвуд разгонялся до 83 миль в час, чтобы установить свое победное преимущество.[7]
Рекомендации
- ^ Кларк, Р. М. BSA Twins - золотой портфель A50 и A65. Brooklands Books Ltd. ISBN 1-85520-337-5.
- ^ Мотоцикл, 19 ноября 1964 г. Эрлс Корт Шоу Гид'. стр.8. Полностраничная реклама BSA с участием Lightning »Также доступен в спецификации Clubman с рулями гоночного типа, установленными сзади подножками, педалью тормоза и т. Д. Cyclone идентичен по спецификации, но с двигателем объемом 500 куб."Проверено 17 августа 2013 г.
- ^ "1965 650 куб.см BSA A65 Lightning Clubman". Получено 15 января 2009.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "BSA Lightning Clubman". Получено 15 января 2009.
- ^ Браун, Роланд. "БСА Спитфайр". Архивировано из оригинал 24 июля 2008 г.. Получено 15 января 2009.
- ^ «БСА Лайтнинг 650 ПР». Нолан Вудбери. Получено 7 июля 2018.
- ^ Рейнольдс, Джим (1990). Лучшие британские байки. Патрик Стивенс Лтд. ISBN 1-85260-033-0.