12-дюймовая железнодорожная пушка БЛ - BL 12-inch railway gun
| Ordnance BL 12 inch Gun Mk IX на грузовике, железной дороге | |
|---|---|
 12-дюймовая железнодорожная пушка Mk IX W на установке Armstrong Mk II, Méaulte, Франция 1916 г. | |
| Тип | Железнодорожная пушка |
| Место происхождения | объединенное Королевство |
| История обслуживания | |
| В сервисе | 1915-1930 (рельс) |
| Использован | объединенное Королевство |
| Войны | Первая мировая война |
| История производства | |
| Производитель | Вулидж Арсенал (пистолеты) Виккерс & Элсвик Артиллерийская рота (перевозка) |
| Произведено | 1906 г. (орудия) |
| Нет. построен | 4 (Железнодорожный) |
| Варианты | крепления Mk I, Mk II |
| Характеристики | |
| Бочка длина | Диаметр цилиндра: 40 футов (12,192 м) л / 40 |
| Ракушка | ОН; 850 фунтов (385,55 кг) |
| Калибр | 12 дюймов (304,8 мм) |
| Казенная часть | Винт Welin |
| Отдача | Гидро - весна, 34 дюйма (863,6 мм)[1] |
| Перевозка | Железнодорожный грузовик |
| Высота | 0° - 30°[1] |
| Траверс | 1 ° влево и вправо[1] |
| Начальная скорость | 2610 фут / с (796 м / с)[1] |
| Максимальная дальность стрельбы | 32,700 ярдов (29,900 м)[1] |
| Заполнение | Аматол |
| Вес наполнения | 94 фунта (42,64 кг) |
Британский 12-дюймовая пушка Ordnance BL Mk IX на грузовике, железной дороге установленный излишек 12-дюймовые морские пушки Mk IX W, изготовлены по Вулидж Арсенал в 1906 г.,[2] на различных железнодорожных платформах для обеспечения мобильной тяжелой артиллерии дальнего действия для британской армии на Западный фронт в Первая Мировая Война.
История
Виккерс с сентября 1915 года установили два орудия Mk IX W на несколько отличающихся друг от друга железнодорожных установках Mk I. Обе их можно отличить по открытой раме, буферам отдачи над стволом и тележкам с рамами между колесами, похожими на тележки локомотивов. Одно крепление имеет характерную ромбовидную форму сбоку и имеет лебедку для снования спереди; у другой тележки более квадратный профиль, без деформирующей лебедки спереди. Оружие на установках Mk I изначально было резервным для HMS Корнуоллис.[3]
Элсвик Артиллерийская рота (Armstrongs) смонтировала еще два по собственной конструкции железнодорожной подвески Mk II, поставленной на Западный фронт в августе 1916 года. Их можно отличить по внешнему виду коробчатой рамы, амортизаторам отдачи под стволом и тележкам с рамами вне колес.
Дизайн
Оружейные вагоны допускали поворот влево и вправо только на 1 °, что достигалось за счет поворота всего корпуса орудийного вагона вокруг передних тележек в двух лафетах Виккерс или вокруг задних тележек в лафетах Армстронга. Как и большинство железнодорожных орудий на войне, оно использовалось на специально построенных криволинейных участках пути и перемещалось вперед или назад, чтобы навести его на новую цель. Тогда точная регулировка могла быть достигнута за счет наведения на борту, который на максимальной дальности стрельбы охватил дугу около 1000 ярдов.[4]
Первоначальный толчок выстрела поглощался гидропружинным механизмом, обеспечивающим 34 дюйма отдачи в креплении орудия. Оставшаяся энергия отдачи была поглощена, позволив всему железнодорожному вагону откатиться назад на 40 футов.[5] (Карета Виккерса) или 3-4 ярда[6] (Каретка Армстронг) против заблокированных тормозов. Эта система «катящейся отдачи» позволяла использовать ружье без необходимости сооружать яму с прочной статической платформой под ружьем, чтобы оно могло отскакивать и позволяло передавать всю силу отдачи непосредственно на землю, что было типично для многих большие американские и французские железнодорожные орудия.
Боевая служба
В конце Первая Мировая Война, расположение орудий на Западный фронт были: 1 орудие 92-й батареи и 1 орудие 543-й батареи 1-й армии, т.е. Артуа; 1 орудие 92-й батареи в составе 3-й армии, т.е. Соммы; 1 орудие 543-й батареи в 4-й армии, то есть на Сомме.[7]
Смотрите также
Оружие сопоставимой роли, характеристик и эпохи
- Орудие Canon de 305 mm Modèle 1893/96 Французский аналог железнодорожной пушки
Примечания и ссылки
- ^ а б c d е Хогг и Терстон 1972, стр. 193
- ^ Hogg & Thurston 1972, стр. 192. Два ружья могли быть изготовлены во время Первой мировой войны, поскольку 'Британский 12 дюймов / 40 (30,5 см) Mark IX' заявляет, что еще 6 орудий Mk IX W были изготовлены во время Первой мировой войны.
- ^ Hogg 1998, стр. 118-122
- ^ Миллер 1921, стр.154
- ^ Миллер 1292, стр. 149
- ^ Миллер 1921, стр.155
- ^ Фарндейл 1986
Библиография
- Дейл Кларк, Британская артиллерия 1914-1919 гг. Тяжелая артиллерия. Osprey Publishing, Оксфорд, Великобритания, 2005 г.
- Генерал сэр Мартин Фарндейл, История Королевского артиллерийского полка. Западный фронт 1914-18 гг. Оксфорд: Королевское артиллерийское общество, 1986. ISBN 1-870114-00-0
- И.В. Hogg И Л.Ф. Терстон, Британские артиллерийские орудия и боеприпасы, 1914-1918 гг. Лондон: Ян Аллан, 1972.
- Хогг, Ян В. (1998). Союзная артиллерия Первой мировой войны. Рамсбери, Уилтшир, Великобритания: The Crowood Press, Ltd. ISBN 1-86126-104-7.
- Гарри Миллер, Департамент артиллерийского вооружения армии США. Железнодорожная артиллерия: Отчет о характеристиках, сфере применения и т.д. железнодорожной артиллерии, Том II, страницы 146-155. Вашингтон: Государственная типография, 1921 г.