Банхиди Герле - Bánhidi Gerle

Герле
Банхиди Герле 0546.jpg
Банхиди Герле 13 (HA-AAL), Хамбл, сентябрь 1933 г.
РольСпортивный самолет
национальное происхождениеВенгрия
ПроизводительMűegyetemi Sportrepülő Egyesület, WNF
ДизайнерАнтал Банхиди
Первый полет4 сентября 1930 г.
Количество построенныхок. 10

В Банхиди Герле (Венгерский: «Голубь») - двухместный одномоторный спортивный биплан, построенный в Венгрии в начале 1930-х годов.[1][2] разработано Антал Банхиди.[3]

Дизайн и развитие

Самолет имел обычную компоновку с расположенным в шахматном порядке односкатными крыльями равного размаха, скрепленными N-образными стойками. Пилот и пассажир сидели в открытых кабинах тандемом, а основные агрегаты шасси хвостового оперения были разделены. Фюзеляж был построен из стальной трубы, обтянутой тканью, а крылья - из фанерных нервюр и еловых лонжеронов, а также обтянуты тканью.[4] Банхиди управлял единственным прототипом ( Герле 11 4 сентября 1930 г.[3] Затем последовали примеры (обозначенные Герле 12 к Герле 15) построен Műegyetemi Sportrepülő Egyesület, спортивный аэроклуб при Будапештский технический университет, и еще на трех машинах (Герле 16 к Герле 18) построен WNF в Винер-Нойштадт. Герлес, построенный Műegyetemi Sportrepülő Egyesület, иногда известен под названием MSrE Gerle или же MSE Gerle.

Банхиди прославился благодаря Gerle 13, когда в 1933 году он совершил дальний перелет на 12 258 км вокруг Средиземного моря. С 19 февраля по 24 марта он и Тибор Биситс посетил двадцать два города[5] в Италии, Франции, Испании, Северной Африке, Египте, Палестине, Турции и Греции,[1] проводить в воздухе около 100 часов.[6] Позже в том же году Банхиди совершил перелет из Венгрии через северную Европу в Англию и обратно в Венгрию.[1] его маршрут, ведущий его из Дебрецен к Рапла, Гельсингфорс, Стокгольм, Копенгаген, Кройдон, а затем без перерыва обратно в Дебрецен.[4] Последний этап полета составил 1640 км, что на то время было значительным достижением для легких самолетов.[7]

Реплики

Летающая копия Gerle 13 построена в 1988 году.

Летающая копия Gerle 12, HA-AAE, построена на Будаёрш аэропорт, Будапешт, к Goldtimer Aviation. Первый испытательный полет прошел успешно 4 декабря 2015 года.[8]

Варианты

Технические характеристики (Герле 13)

Банхиди Герле 12.svg

Общие характеристики

  • Экипаж: Один пилот
  • Емкость: 1 пассажир
  • Пустой вес: 460 кг (1010 фунтов)
  • Вес брутто: 920 кг (2020 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Армстронг Сиддели Жене Майор , 75 кВт (100 л.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 185 км / ч (115 миль / ч, 100 узлов)
  • Выносливость: 3 часа 30 минут

Примечания

  1. ^ а б c Тейлор 1989, 688
  2. ^ Иллюстрированная энциклопедия самолетов, 2572
  3. ^ а б КТЕ 2005, 8
  4. ^ а б «Биплан Gerle 13» 1933, 916
  5. ^ MKKA
  6. ^ AIAA
  7. ^ «1025 миль без остановок»
  8. ^ http://aeromagazin.hu/index.php?option=com_k2&view=item&id=1161:vissza-kellett-fognom-hogy-nehogy-m%C5%B1rep%C3%BCl%C3%B6n-%E2%80%93 -leveg% C5% 91ben-a-gerle-12-es & Itemid = 94

Рекомендации

  • «1025 миль без остановок (реклама Армстронга Сиддели)». Полет: xiv. 5 октября 1933 г.. Получено 2008-12-23.
  • "Bánhidi Antal, Szatmárnémeti szülöttje". Сайт МККА. Будапешт: Magyar Közlekedési Közművelődésért Alapítvány. Получено 2008-12-23.
  • "Биплан Gerle 13". Полет: 916. 14 сентября 1933 г.. Получено 2008-12-23.
  • "Венгрия". Сайт AIAA. Американский институт аэронавтики и астронавтики. Архивировано из оригинал на 2010-03-05. Получено 2008-12-23.
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов. Лондон: Aerospace Publishing.
  • "Jubileumi Bizottság Hirei" (PDF). KTE hírlevél. Будапешт: Közlekedéstudományi Egyesület (7). Сентябрь 2005 г. Архивировано с оригинал (PDF) на 2011-07-21. Получено 2008-12-23.
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions.