Дорога Атьяк – Аджумани – Мойо – Афоджи - Atiak–Adjumani–Moyo–Afoji Road - Wikipedia

Дорога Атьяк – Аджумани – Мойо – Афоджи
Информация о маршруте
Длина63 миль (101 км)
ИсторияУстановлен в 2011 г.
Ожидаемое завершение 2023 г.
(Атьяк – Ларопи)
Основные узлы
Южный конецАтяк
 Аджумани
Мойо
Северный конецАфоджи
Система автомобильных дорог
Дороги в Уганде

В Дорога Атьяк – Аджумани – Мойо – Афонджи находится в Северный регион из Уганда, соединяя города Атяк, Аджумани, Мойо, и Афоджи на международной границе с южный Судан.[1]

Место расположения

От Атяка в Амурский район на Гулу – Нимуле Роуд, дорога идет в северо-западном направлении к Аджумани, штаб-квартире Аджуманский район. Затем он продолжается на север, пересекая Альберт Нил в Ларопи и далее в Мойо, штаб-квартиру Район Мойо и до поселения Афоджи на границе с Южным Суданом. Длина дороги составляет примерно 101 км (63 мили).[2]

Дорога пересекает Альберт Нил в Уми, район Аджумани, соединяющийся через реку с Ларопи, район Мойо, через паром.[3]

Обзор

Этот транспортный коридор позволяет добраться до страны южный Судан, через Район Мойо, присоединенный к Гулу, крупнейший город в северном регионе Уганды. Дорога с гравийным покрытием образует овраги и становится трудной, а иногда и невозможной для навигации в сезон дождей. В сухой сезон дорога пыльная и в ямках.[4]

История

Начиная с 1998 г. правительство Уганды начали запрашивать технико-экономическое обоснование и исследования по оценке воздействия на восстановление этой дороги.[5]

Когда Национальное управление автомобильных дорог Уганды (УНРА) была образована в 2008 году, эта дорога перешла под его контроль.[6]

В декабре 2010 года ЮНРА заключило контракт с Спенсон Services Limited на выполнение «строительства мостовых конструкций, водопропускных труб и площадок для паромных пристаней» на этой дороге по контрактной цене 15,95 миллиардов долларов США (примерно 5 миллионов долларов США). Работа длилась один год.[7]

Дорога Атяк – Ларопи

Основная статья: Дорога Атяк – Ларопи

В марте 2020 года начался переход на битумный стандарт класса II. Дорога Атяк – Ларопи, который является южным компонентом дороги Атиак-Аджумани-Мойо-Афоджи, охватывающей самые южные 66 километров (41 миль). Работы, рассчитанные на 30 месяцев, выполняются Strabag International, из Австрия, по контрактной цене 54 миллиона евро при софинансировании Европейский фонд развития и правительство Уганды.[8]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Хавира Ссебвами (10 февраля 2020 г.). «Карта с указанием местоположения дороги Атьяк – Аджумани – Мойо – Афонджи». Кампала: PML Daily News. Получено 5 июля 2020.
  2. ^ Google (5 июля 2020 г.). «Расстояние между Атиаком, Уганда и Афоджи, Уганда» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 5 июля 2020.
  3. ^ Google (5 июня 2020 г.). «Карта с указанием паромной переправы Ларопи» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 5 июн 2020.
  4. ^ Феликс Варом Окелло и Сковин Исета (21 ноября 2015 г.). «Президент выплатит компенсацию местным жителям Мойо». Ежедневный монитор. Кампала. Получено 5 июля 2020.
  5. ^ Николас О'Дуайер; и другие. (Февраль 2001 г.). «Республика Уганда - Министерство строительства, жилищного строительства и коммуникаций: дорога Атиак – Мойо: технико-экономический отчет - исследование оценки воздействия на окружающую среду» (PDF). Вашингтон, округ Колумбия.: Всемирный банк. Получено 5 июля 2020.
  6. ^ УРСО (май 2012 г.). «Инициатива по поддержке дорожного сектора Уганды: текущие крупные проекты». Кампала: Ugandaroadsector.org (URSO). Архивировано из оригинал (Архивировано 22 марта 2016 года) 22 марта 2016 г.. Получено 5 июля 2020.
  7. ^ Айда Наньонджо (17 февраля 2011 г.). «Спенсон приобретает сделку по дороге Атьяк-Мойо». Новый взгляд. Кампала. Получено 5 июля 2020.
  8. ^ Хавира Ссебвами (10 февраля 2020 г.). «Реконструкция дороги Атиак-Ларопи начинается в марте». Кампала: PML Daily News. Получено 5 июля 2020.

внешняя ссылка