Железнодорожный вокзал Атлона - Athlone railway station - Wikipedia

Атлон

Бэйле Атха Луайн
Иарнрод Эйренн
Athlone Railway Station.jpg
Место расположенияЮжный вокзал, Атлон, Графство Вестмит, N37 DF24
Ирландия
Координаты53 ° 25′38 ″ с.ш. 7 ° 56′12 ″ з.д. / 53,42722 ° с.ш. 7,93667 ° з.д. / 53.42722; -7.93667Координаты: 53 ° 25′38 ″ с.ш. 7 ° 56′12 ″ з.д. / 53,42722 ° с.ш. 7,93667 ° з.д. / 53.42722; -7.93667
ПринадлежитИарнрод Эйренн
УправляетсяИарнрод Эйренн
Платформы3
Строительство
Тип структурыВ классе
Дополнительная информация
Код станцииATLNE
Зона проездаK
История
Открыт1859
Старая станция MGWR

Железнодорожный вокзал Атлона это станция, которая обслуживает город Атлон в Графство Роскоммон и Графство Вестмит. Он расположен в городке на восточном берегу реки Шеннон.

Станция является пересадочной станцией между Дублин -Голуэй и Дублин -Westport железнодорожные перевозки.[1] Кроме того, он расположен рядом с автовокзалом города.

Есть три платформы, из которых 2 и 3 являются островная платформа.

История

С течением времени у Атлона было две железнодорожных станции разной роли. Они находятся по разные стороны Река Шеннон, связанных Белый мост.

Мидленд Грейт Западная железная дорога

Первый из них был построен Мидленд Грейт Западная железная дорога и открыт 1 августа 1851 года. Дизайн Дж. Mulvany, у него длинный довольно строгий фасад в итальянском стиле. Двухэтажное здание имеет потрясающий 17-пролетный фасад, который разбит на четыре фасада. Он соединял Голуэй и Дублин через Магистраль MGWR, который проходил между Дублинский железнодорожный вокзал Бродстон, Маллингар и Атлон через Ров. С 1985 года он служил инженерными офисами и магазинами Irish Rail.[2]

Великая южная и западная железная дорога

Второй был открыт в 1859 г. Великая южная и западная железная дорога который достиг Голуэя через филиал Пробковая основная линия.[3] В течение многих лет между двумя железнодорожными компаниями, которые строили железнодорожные станции в Атлоне, существовало серьезное соперничество, но впоследствии это было разрешено в арбитражном порядке.[нужна цитата ]

В 1920-х годах эта станция была обозначена как товарная станция для Атлона и служила в этом качестве до 1985 года, когда она стала главной железнодорожной станцией города. Дизайн Уилкинсона представляет собой простой, но элегантный итальянский стиль с пятью отсеками и двумя этажами. Успех дизайна - в простоте и декоративности. Вход с тремя арками, поддерживаемыми дорическими колоннами, и привлекательные наличники из тесаного камня на окнах - все это придает элегантность этому образцу ирландской железнодорожной архитектуры.[нужна цитата ]

Великие южные железные дороги

В 1924 г. MGWR и GSWR были объединены в единую компанию, Великие южные железные дороги, который рационализировал все пассажирские перевозки в Голуэй через старую станцию ​​MGWR в Атлоне, оставив станцию ​​GSWR в основном как товарный терминал. Ситуация изменилась в 1970-х и 1980-х годах, когда национальный транспортный оператор Корас Иомпар Эйренн переключил большую часть своих пассажирских перевозок на маршрут GSWR через Portarlington, в результате чего старая станция GSWR была отремонтирована, а станция MGWR закрыта.[4][5]

Закрытая станция MGWR, вид из проезжающего поезда.


Предыдущая станция Iarnrod Eireann simple logo 2013.png Иарнрод Эйренн Следующая станция
Клара InterCity
Дублин -Голуэй
(через Портарлингтон)
 Ballinasloe
 InterCity
Дублин -Westport /Баллина
 Роскоммон
Заброшенные железные дороги
Ров
Линия и станция закрыты
 Мидленд Грейт Западная железная дорога
Дублин-Голуэй
(через Муллингара)
 Ballinasloe

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Расписания". Ирландская железная дорога. Архивировано из оригинал 2 апреля 2019 г.. Получено 13 августа 2012.
  2. ^ "(без названия)". Архивировано из оригинал 14 сентября 2011 г.
  3. ^ «Атлонская станция» (PDF). Railscot - Ирландские железные дороги. В архиве (PDF) из оригинала 26 сентября 2007 г.. Получено 7 сентября 2007.
  4. ^ "История Атлона - Достопримечательности". Athlone.ie. Архивировано из оригинал 18 мая 2011 г.
  5. ^ "(без названия)". Архивировано из оригинал 14 сентября 2011 г.

внешняя ссылка