Астон Мартин DBS - Aston Martin DBS
| Астон Мартин DBS | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Aston Martin Ltd. |
| Производство | 1967–1972 787 произведено[1] |
| Дизайнер | Уильям Таунс |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Гранд Турер |
| Тип кузова | 2-дверный купе |
| Макет | Макет FR |
| Связанный | Астон Мартин V8 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 4,0 л DOHC I6 |
| Передача инфекции | Borg-Warner автоматический или ZF 5-ступенчатая механика или же Chrysler 3-ступенчатая АКПП |
| Размеры | |
| Колесная база | 2610 мм (102,8 дюйма)[2] |
| Длина | 4580 мм (180,3 дюйма) |
| Ширина | 1830 мм (72,0 дюйма) |
| Высота | 1330 мм (52,4 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1588 кг (3501 фунт) (DBS) 1727 кг (3807 фунтов) (DBS V8) |
| Хронология | |
| Преемник | Астон Мартин Vantage /Астон Мартин V8 |
В Астон Мартин DBS это великий турист производства британского производителя Астон Мартин Лагонда Лимитед с 1967 по 1972 гг.
С 2007 по 2012 год имя DBS было возрождено для новой модели, Астон Мартин DBS V12.
DBS (1967–1972)
DBS был задуман как преемник Астон Мартин DB6, хотя они работали одновременно в течение трех лет. Работает на рядный шестицилиндровый двигатель, он производился с 1967 по 1972 год, и в конечном итоге был прекращен в пользу Астон Мартин V8.
Это было более крупное купе, чем DB6, с четырьмя полноразмерными сиденьями, но с тем же 4,0-литровым двигателем, что и предыдущий автомобиль. Заявленная мощность двигателя составляла 280 л.с. (209 кВт; 284 л.с.).[3][4] но Vantage В качестве варианта двигателя использовались карбюраторы Weber итальянского производства, мощность которых увеличилась до заявленных 325 л.с. (242 кВт; 330 л.с.).[5]
В 1966 г. Туризм of Milan получил заказ на разработку замены DB6 и выпустил два прототипа до того, как дизайнерский дом прекратил свою деятельность. DB6 был неспособен разместить запланированный двигатель V8 и его пришлось заменить.[6] Уильям Таунс был поспешно привлечен к разработке нового автомобиля.[7] DBS должен был иметь более «современный» вид, чем предыдущая серия моделей Aston (от DB4 до DB6), и он имел заднюю часть в стиле фастбэк и квадратную решетку радиатора, что было нетипично для Astons в то время, но очень сильно тогда. в моде в кругах автомобильного дизайна конца шестидесятых. Особенности дизайна торговой марки Aston, такие как совок капота, подделка при этом были сохранены проволочные колеса с 815X15 Crossplys или 205VR15 Pirelli Cinturato CN72 Radial, а также боковые вентиляционные отверстия с отделкой из нержавеющей стали. DBS был последним Aston Martin, разработанным под Дэвид Браун под контролем.[5]
Характеристики[3][4]
- Вес: 1588 кг (3501 фунт)
- Двигатель: 3995 куб. См, DOHC прямо-6
- Мощность: 280 л.с. (209 кВт; 284 л.с.) при 4500 оборотах в минуту
- Крутящий момент: 390,5 Нм (288,0 фунт-фут) при 3850 об / мин
DBS V8 (с 1969 по 1972 год)
В сентябре 1969 года DBS стал доступен с двигателем V8 объемом 5340 куб. См, для которого он всегда предназначался. Этот вариант был известен как DBS V8.[6][8] В то время это был самый быстрый серийный четырехместный автомобиль в мире. Новая модель была оснащена легкосплавными дисками (в отличие от колес с проволокой на DBS) и вентилируемыми тормозными дисками.[8] Автоматическая трансмиссия предлагалась как альтернатива 5-ступенчатой механической коробке передач ZF. DBS V8 выпускался до мая 1972 года, после чего получил переднюю часть с одной фарами и был переименован просто в Aston Martin V8.[8]
Характеристики[3][4]
- Вес: 1727 кг (3807 фунтов)
- Двигатель: 5340cc V8
- Мощность: 320 л.с. (239 кВт; 324 л.с.) при 5000 оборотах в минуту
- Крутящий момент: 330 lb⋅ft (450 Нм) при 5000 об / мин
Лагонда
В 1969 г. Лагонда Название было ненадолго возрождено, появившись на четырехдверном прототипе модели DBS. Прототипу было выделено шасси MP230 / 1, которое хранилось на заводе до 1972 года и использовалось сэром Дэвидом Брауном в качестве своего личного автомобиля, зарегистрированного JPP 5G. Первоначально автомобиль был оснащен прототипом 5-литрового двигателя V8, но его быстро заменила ранняя серийная 5,3-литровая четырехкамерная карбюраторная версия (VS4008EE).
С 1974 по 1976 год было выпущено семь четырехдверных седанов Lagonda на основе прототипа 1969 года. В серийных моделях использовалась одинарная фара с решеткой Lagonda «подкова» вместо сдвоенной фары в прототипе.
Популярная культура
DBS использовался Джордж Лэзенби Джеймс Бонд в фильме 1969 года На секретной службе Ее Величества. В отличие от предыдущей машины Бонда, Астон Мартин DB5 В этой машине не было замечено никаких приспособлений, кроме крепления для оптического прицела в бардачке. В финальных сценах фильма жена Бонда Трейси, застрелен, сидя в машине.[5]
Второй DBS также появляется в короткой единственной сцене в следующем фильме о Бонде, Бриллианты вечны. На заднем плане видно, что на нем установлены небольшие ракеты. Q филиал пока Бонд разговаривает с Q по телефону.
Другой DBS позже был использован в сериале Убеждающие! (1971–1972), в котором Роджер Мур Персонаж Лорд Бретт Синклер водил отличительный 6-цилиндровый DBS «Багамский желтый» (номер шасси DBS / 5636 / R), который с помощью легкосплавных дисков и различных значков был сделан так, чтобы он выглядел как модель DBS V8. Автомобиль, предоставленный Aston Martin продюсерам шоу, использовал персональный номерной знак "BS 1" (за исключением одной сцены в эпизоде "Золотой Наполеон", где автомобиль имеет оригинальный регистрационный номер в Великобритании PPP 6H), любезно предоставлено настоящим владельцем номеров Билли Смарт-младший Продано фабрикой после окончания съемок через HR Owen в Лондоне своему первому частному владельцу. В последние годы он был восстановлен на очень высоком уровне на заводе Aston Martin и в настоящее время принадлежит адвокату по разводам и известному коллекционеру Джереми Левисону.[9] Мур и его партнерша Тони Кертис оба подписали нижнюю часть крышки багажника автомобиля (заднее багажное отделение): Мур в Pinewood Studios в мае 2003 года; Кертис в Ипподром Челтнема в октябре 2008 года. В 2013 году Aston Martin DBS был приглашенным участником двух самых эксклюзивных автомобильных соревнований Европы - Concorso d'Eleganza Villa d'Este в Озеро Комо, а Салон Privé Конкурсы в Лондоне.
Кеннет Хей в роли Джо Лэмптона водил его в сериале (1) «Человек на вершине» (1970)
Восстановление оригинального DBS, регистрация JRA615H, было показано в первом эпизоде 2-го сезона Канал 4 серии За любовь к автомобилям, показанный в апреле 2015 года.[10] Процесс занял более 6000 человеко-часов.[10] В ходе реставрации он был модернизирован до спецификации Vantage, которая включала преобразование автоматической коробки передач в механическую.[10] Он был продан на аукционе Coys of Kensington за 169 800 фунтов стерлингов.[10]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Рекорды Клуба владельцев Aston Martin
- ^ «Выставочный стенд 144 Aston Martin». Autocar. 127 (№ 3740): 27 октября 1967 г.
- ^ а б c «DBS - DBS V8 - Астон Мартин». www.astonmartin.com. Получено 31 марта 2018.
- ^ а б c "САЙТ МАРКИ - Aston Martin DBS (1967-1972)". marks.htmlplanet.com. Получено 31 марта 2018.
- ^ а б c Сасс, Роб (июнь 2010 г.). «Aston Martin DBS, больше нелюбимого». Рынок спортивных автомобилей. 22 (6): 28.
- ^ а б Грейсон, Стэн (1980). «Воланте - взгляд на последний Aston Martin». Автомобиль Ежеквартально. Принстон, штат Нью-Джерси. XVIII (1, первая четверть 1980): 47. ISSN 0005-1438.
- ^ «DBS - DBS V8 - Астон Мартин». www.astonmartin.com. Получено 31 марта 2018.
- ^ а б c DBS и DBS V8, www.astonmartin.com Проверено 31 марта 2013 г.
- ^ «Левисон • Мельцер • Пиготт ~ Джереми Левисон».
- ^ а б c d «Астон Мартин DBS». За любовь к автомобилям. Серия 2. Эпизод 1. 20 апреля 2015. Канал 4. Получено 20 апреля 2015.
внешняя ссылка
Aston Martin Лагонда хронология дорожных автомобилей, 1948 – настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1940-е годы | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е годы | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Владелец | Дэвид Браун | Уильям Уилсон | Минден и Спраг | Виктор Гаунтлетт и другие. | Форд | Независимый консорциум | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Городской Автомобиль | Cygnet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Роскошный Автомобиль | Rapide | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,6 л | 3 л | Rapide | Лагонда | Тараф | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гранд Турер | DB4 | DB5 & Воланте | DBS & Vantage | DB7 | Vantage | Vantage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DB1 | DB2 | DB2 / 4 & MKIII | DB6 | DBS V8 & AM V8 | V8 Virage | V8 | DB9 & V12 Virage | DB11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 Vantage | V8 Vantage | Победить | DBS V12 | Победить | DBS Superleggera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ограниченное производство | Один-77 | Вулкан | Виктор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DB4 Zagato | V8 Zagato | DB7 Zagato | БД AR1 | V12 Zagato | Победить Загато | Валькирия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Валгалла | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивный прототип | V12 Speedster | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Внедорожник | DBX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Концепт-кар | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Цветовой код | Aston Martin значок Лагонда значок | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||