Артур У. Гербер - Arthur U. Gerber

Артур У. Гербер
Родился1878
Умер1960
оккупацияАрхитектор

Артур Уран Гербер (1878–1960) был коммерческим архитектором, который жил в Эванстон, Иллинойс и чьи проекты включали ряд транзитных станций в Столичный округ Чикаго, по крайней мере пять из которых с тех пор были размещены на Национальный реестр исторических мест. Первоначально он работал в компании Northwestern Elevated, а затем перешел на проектирование других зданий для своего преемника, Chicago Rapid Transit и междугородных железных дорог Chicago North Shore и Milwaukee, Chicago South Shore и South Bend и Chicago Aurora & Elgin as. каждый перешел под контроль энергетического магната Сэмюэля Инсулла.

Стили

Гербер был эклектичным архитектором, работавшим в нескольких основных стилях: Ремесленник, Бунгало, Прерия, Изящное искусство, Испанский колониальный, он же "Insull Spanish" и Moderne. Не все его работы принадлежали только к этим стилям. Берег озера (также известный как сосны) и Беверли Шорс станции вдоль Южный берег были оба в испанском стиле, в том числе оштукатуренные стены и красные черепичные крыши, как и единственная оставшаяся станция Skokie Valley Route на North Shore Line, Briergate, в Хайленд-Парке, штат Иллинойс.[1] В Кеноша станции на 63-й улице и станции Демпстер в Скоки, оба стоячие, представляют собой смесь стилей Bungaloid и Prairie, чем-то напоминающих Фрэнк Ллойд Райт стиль. Станция Mundelein North Shore Line была близнецом станции Kenosha, но она была снесена в 1960-х годах после отказа от North Shore Line в 1963 году.

Известные произведения

Остальные работы

Беверли-Шорс и склады Мичиган-Сити в Индиане все еще стоят, хотя город Мичиган-Сити недавно купил там станцию ​​и планирует спасти только фасад изящного искусства, заменив все, что за ним. В Иллинойсе его станции в Скоки в Демпстере, Вилла-авеню в Вилла-Парк; в Чикаго до сих пор стоят Уилсон-авеню (Аптаун), Шеридан-роуд и Ховард-стрит. Беверли-Шорс - это частично художественная галерея, частично железнодорожная станция. Уилсон все еще находится под призывом к действию и по состоянию на 2017 год находится на восстановлении.[2] На станции Демпстер-стрит, переехавшей со своего первоначального места на 130 футов к востоку в 2002 году, находится Starbucks, и она находится напротив современного терминала CTA, но не используется для поездов. Villa Avenue используется Историческим обществом Villa Park как музей. Станция Кеноши была подвергнута исторической реконструкции и используется как учебное заведение.

Галерея

  • Станция Лейк-Шор,
    построен в 1927 г.

  • Станция Беверли-Шорс,
    построен в 1929 г.

  • Станция Демпстер, Скоки, Иллинойс

  • Станция Вилла Авеню, Вилла Парк, Иллинойс

  • Станция Линден, Чикаго, Иллинойс

использованная литература

  1. ^ "Маленькая железная дорога, которая могла, южный берег". www.monon.monon.org. Архивировано из оригинал на 2017-12-01. Получено 2017-11-26.
  2. ^ а б Вишневски, Мэри (2 апреля 2017 г.). «Зданию Гербера на станции Уилсон CTA восстанавливают славу эпохи джаза». Чикаго Трибьюн. Получено 13 апреля, 2017.

внешние ссылки