Энни Крейг - Annie Craig

Энни Крейг был деревянный винтовой пароход зарегистрирован в Port Dover в 1880 г.[1] При чистой вместимости 40 тонн он мог перевезти около 300 пассажиров.[2] Она погибла 3 августа 1885 года из-за пожара во время стоянки в Торонто.[3] Котлы Энни Крейг были спасены.[4]

Карьера в озере Эри

Три сезона она оперировала на озере Эри из Порт-Дувра. 30 сентября 1880 года она отнесла генерал-губернатора и свиту на стрельбище компании Long Point Company.[5] Американские боксеры в среднем весе планировали незаконный поединок в Лонг-Пойнте, Онтарио.[6] В Энни Крейг перевезла норфолкского шерифа Дидеса и другие войска в Лонг-Пойнт. Им удалось убедить американцев вернуться в Эри и Буффало.[7]

Паром Humber Steam

В Энни Крейг был куплен в 1882 году компанией Humber Steam Ferry Co., трем владельцам отеля (Джон Дак, Октавиус Хикс и Чарльз Нерс) плюс пивовар Юджин О'Киф были владельцами паромной компании. Гостиницы располагались в Etobicoke Township в устье Река Хамбер. Доступ из Торонто было сложно как трамвайные пути не простирался так далеко на запад. Первоначально пассажиров вывозили с пристани возле Yonge Street на док Джона Дака[8] с промежуточной остановкой у подножия Bathurst St.[9] Маршрут 1885 года имел промежуточные остановки на Выставочная площадка и High Park.[10]

«Капитан Фред. Твитчелл был обвинен в осквернении субботы, управляя своей лодкой, Энни Крейг."[11] Твитчелл был выписан, когда заявитель не явился.[12] 11 октября Твитчелл появился в последний раз по обвинению в нарушении субботы и был оштрафован на 1 доллар. Дело Твитчелла не остановило работу паромной компании.

Утрата Энни Крейг в 1885 году в конечном итоге привело к закрытию паромной компании в июле 1886 года.[13]

В 1886 году Doty Bros управляли «дворцовыми пароходами» Queen City и Canadian to High Park и Humber. [14] «Канадский пароход, курсировавший по маршруту Хамбер в прошлом сезоне, был продан мистеру Роберту Дэвису, который подготовит его для поездки в парк Виктория и его окрестности».[15] Дэвис также зафрахтовал «Гертруду» и летом 1887 года работал с судами в Виктория-Парк и Хамбер. На этом пароходы на «Хамбер» закончились. Единственным доступным общественным транспортом был Великая магистраль до Торонто и Mimico Electric Railway and Light Company начал службу от Саннисайда до Хамбера в 1892 году.

Современная актуальность

Короткая улица в районе Хамбер-Бэй-Шорс в Торонто получила название Энни Крейг Драйв.[16]

использованная литература

  1. ^ "Предмет: 3273: ЭННИ КРЕЙГ". Библиотека и архивы Канады. 2015-10-16.
  2. ^ «Экскурсии и пикники». Торонто Глобус. Торонто. 6 августа 1883 г. с. 6.
  3. ^ "ОГОНЬ!". Торонто Глобус. Торонто. 4 августа 1885 г. с. 6.
  4. ^ «Сгоревшие пароходы». Торонто Глобус. Торонто. 13 августа 1885 г. с. 6.
  5. ^ «Порт Дувр». Торонто Глобус. Торонто. 10 октября 1880 г.
  6. ^ Трейси Каллис. "Джордж Рук".
  7. ^ Наш собственный корреспондент (12 мая 1880 г.). "БОРЬБЫ-ПРИЗЫ ЗАФИЛИРОВАНЫ". Торонто Глобус. Торонто. п. 8.
  8. ^ Майк Файли (16 ноября 2010 г.). «Водное путешествие». Эскизы Торонто 10: «Какими мы были». Dundurn Press. п. 11.
  9. ^ Капитан Ф. Твитчелл (22 мая 1882 г.). «ХО! ДЛЯ КАМНЯ». Торонто Глобус. Торонто. п. 3.
  10. ^ "Местные новости". Торонто Глобус. Торонто. 23 мая 1885 г. с. 14.
  11. ^ «Осквернение субботы». Торонто Глобус. Торонто. 8 июля 1882 г. с. 5.
  12. ^ «Воскресенье в Торонто». Торонто Глобус. Торонто. 22 июля 1882 г. с. 10.
  13. ^ «Комитет по рынкам и здоровью». Торонто Глобус. Торонто. 30 октября 1886 г.
  14. ^ "МЕСТНЫЕ НОВОСТИ". Торонто Глобус. Торонто. 20 мая 1886 г. с. 8.
  15. ^ «НАВИГАЦИЯ». Торонто Глобус. Торонто. 30 апреля 1887 г. с. 15.
  16. ^ Ширли Уилсон, P.Eng. (24 марта 2015 г.). «Наименование предлагаемых общественных улиц и предлагаемых частных переулков на 2143–2183 Лейк-Шор-Бульвар Запад и 80 Марин-Парад-Драйв» (PDF). Город Торонто.